4.2 Выпуск автомобилей на линию и прием их по возвращению. Составление актов о неисправностях, поломках, авариях.

Выпуск исправного автомобиля на линию – одна из важнейших задач службы технического контроля УТТ и СТ. Перед выездом на линию, диспетчер выдает водителю путевой лист. В него заносятся государственный номерной знак автомобиля (прицепа), показания счетного механизма спидометра, время выезда. Путевой лист подписывается водителем, начальником или механиком колонны. Затем автомобиль проходит проверку на КТП. Работники ОТК на этих постах уделяют особое внимание чистоте и комплектности подвижного состава, внешнему виду и состоянию агрегатов и деталей, обеспечивающих безопасность движения. Если механик КТП замечает невыполнение тех или иных операций, указанных в технологических картах, он имеет право задержать автомобиль и потребовать проведения полного объёма работ. При необходимости автомобиль направляется в зону ТО или ремонта. Механик КТП также проверяет соответствие занесенных в путевой лист данных с фактическими.

Прием и контроль подвижного состава осуществляется на контрольно - техническом пункте после смены. При этом проводится проверка комплектности и внешнего состояния автомобиля. При возникновении поломки или аварии заполняется соответствующий акт, в который механик КТП вписывает все обнаруженные неисправности и заключение комиссии. Затем этот акт передается в подразделение централизованного управления производством, выписывается лист учета ТО и ремонта, и автомобиль направляется в зону ТО или ТР. При возвращении автомобиля с линии в путевом листе указываются фактическое время возвращения и показания спидометра. Затем данные с путевого листа заносятся в базу данных ПТО, где автоматически обрабатываются.

4.3 Оформление заявок на то и ремонт. Учет выполненных работ.

При прохождении автомобиля ТО или ремонта заполняется специальный лист учета ТО и ремонта, который выдается механиком КТП. В него вносят номер автоколонны, марку автомобиля, гаражный и государственный номер, ФИО водителя. Лист учета технического обслуживания и ремонта состоит из трех разделов.

Первый раздел заполняется при прохождении технического обслуживания по плен – графику. В него вносится вид ТО, виды выполняемых работ, начало и окончание выполнения работ. При приеме техники на ТО и окончании работ лист учета подписывает мастер РММ.

Второй раздел представляет собой заявку на ремонт при заезде. В нем указывается перечень ремонтных работ, дата заполнения и роспись механика КТП.

Третий раздел представляет собой данные о выполнении текущего ремонта. В него заносится виды выполненных работ, начало и окончание работ, росписи мастера РММ и исполнителя работ.

После окончания работ, лист учета ТО и ремонта подписывает механик службы технического контроля для последующего анализа.

5. Изучение работы отдела эксплуатации, отдела планирования.

5.1 Назначение и структура отдела эксплуатации

Отдел эксплуатации осуществляет качественное хранение ПС, контроль за соблюдением на линии правил технической эксплуатации, организует процесс транспортных услуг, контроль за деятельностью водителей на линии.

В структурный состав отдела входят следующие штатные единицы: начальник отдела, заместитель начальника отдела, старший диспетчер, диспетчер, техник I категории, техник (б/к).