3.1 Структура пто, обязанности работников, характеристика технического состояния пс по маркам.

В службу производственно-технического структурную отдела входят следующие штатные единицы: начальник отдела, заместитель начальника отдела, инженеры I и II категорий.

На работников ПТО возлагаются следующие функции:

• планирование, учет и анализ проведения ТО и ремонта

• разработка и внедрение в производство инструкций, технологических карт ТО и ремонта

• Учет и анализ ходимости ПС, агрегатов и узлов до ремонта

• Изучение причин преждевременного выхода из строя узлов и агрегатов и разработка мероприятий по их устранению

• Анализ периодичности ТО и межремонтного пробега автомобилей и агрегатов и на основе результатов анализа мероприятий по устранению причин превышения простоя автомобилей на ТО и увеличению межремонтного пробега.

• Изучение и внедрение в производство достижений науки и техники, передового опыта в организации процессов ТО и ТР

• Разработка и подготовка договоров на аренду техники, капитальный ремонт техники и агрегатов

• Разработка и внедрение мероприятий по улучшению организации труда и внедрению передовых методов труда среди ремонтно-обслуживающих рабочих

• Участие в разработке мероприятий по подготовке автотракторной техники к работе в осеннее - зимний период и в условиях весеннего паводка.

• учет наличия и технического состояния ПС, агрегатов, узлов, шин, проведения ТО и ремонта

• Подготовка и проведение годовых и полугодовых государственных техосмотров

• Ведение документации поступления, движения и списания ПС.

• контроль за соблюдением в подразделениях предприятия действующего законодательства, инструкций, правил и норм по охране окружающей среды.

• оформление необходимых документов на ПС для постановки и снятии с учета в органах ГИБДД и ростехнадзор

• подготовка материалов для технических совещаний

• оформление необходимых документов для получения лицензии на выполнение диагностических, ремонтных работ и ТО ПС сторонним организациям.

3.2 Организация то и ремонта пс, производственные участки и другие подразделения.

Организация ТО и ремонта ПС в УТТ и СТ происходит следующим образом. Прибывающий автомобиль в первую очередь проходит контрольно – технический пункт и осматривается механиком КТП. В процессе осмотра проверяется комплектность и внешний вид автомобиля, определяется его техническое состояние и прежде всего механизмов, отвечающих за БДД. После осмотра исправные автомобили направляются в зону ЕО, а затем на хранение. При необходимости а/м после ЕО поступают в соответствующие зоны ТО и ТР. В зону ТО автомобиль направляет механик КТП по графику плана ТО, а в зону ТР – по заявке водителя или заключению механика при обнаружении неисправности. Перед заездом в зону ТО или ТР автомобиль в обязательном порядке проходит зону УМР. При поступлении в зону заявка на ТО или ТР передается мастеру ремонтно – механической мастерской, который в свою очередь организовывает процесс ТО или ремонта. После проведения ТО или ремонта заполняется лист учета ТО и ремонта, который передается механику КТП для последующей отчетности. Данные листа учета заносятся в базу данных ПТО, где автоматически обрабатываются программой «Нордис 2»

На территории существуют следующие участки и подразделения:

• зона ТО – 1 (РММ-2)

• зона ТО-2 (РММ-1)

• моторный участок

• агрегатный участок

• электротехнический участок

• аккумуляторный участок

• слесарно – механический участок

• токарный участок

• участок ДСТ

• инструментальный участок

• шиномонтажный участок

• зона УМР

• посты диагностики

• топливный участок

• сварочный участок

• медницко – жестяницкий участок

• кузнечно – рессорный участок

• малярный цех

• столярный участок