Надвірнянський коледж НТУ

Викладач: Лавринович Б.І

Дисципліна: «Організація

вантажних перевезень»

ТЕМА №11:

«Організація перевезень вантажів в контейнерах та пакетах»

Заняття №2

Питання:

2.1 Техніко-економічна оцінка пакетних перевезень.

2.2 Види пакетів та типи піддонів.

Самостійна робота

Технологія організації пакетних перевезень.

Література.

1.Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Вантажні автомобільні перевезення: Підручник.-К.:Літера ЛТД, 2006.-304с. С.137-145.

2.Вільковський Є.К., Бакуліч О.О. Вантажознавство: навчальний посібник.-Львів: «Інтелект-Захід», 2005,-224с. С.43-52.

3. Довідкові матеріали до виконання курсової роботи з дисципліни «Вантажознавство». С.6-16.

Надвірна

2011

2.1 Техніко-економічна оцінка пакетних перевезень

Транспортний пакет являє собою укрупнену вантажну одиницю, сформовану з поштучних вантажів в тарі або без неї з використанням різних способів та засобів пакетування, яка зберігає форму в процесі обігу та забезпечує можливість запровадження комплексної механізації навантажувально-розвантажувальних робіт та складських операцій. Формування транспортного пакета носить назву процесу пакетування.

У разі транспортування вантажів пакетами скорочуються загальні витрати з доставляння їх від виробників до споживачів.

Транспортуються пакетами, переважно, вантажі, які упаковані в транспортну або споживчу тару, а також поштучні вантажі без упаковки, які за своїми фізико-механічними властивостями можуть бути сформовані в пакети.

Вибираючи технічні засоби пакетування, слід враховувати такі особливості вантажів:

• фізико-механічні та хімічні властивості;

• габаритні розміри, форму та масу;

• вогне- та вибухонебезпечність;

• схильність до пошкоджень;

• умови транспортування та характеристики складів. Вибрані технічні засоби повинні забезпечувати:

• скорочення затрат праці та матеріальних ресурсів на виконання транспортних, навантажувально-розвантажувальних та складських робіт;

• вдосконалення технологічних процесів переміщення пакетованих вантажів;

• можливість використання засобів автоматичного керування процесами транспортування;

• оптимальне поєднання засобів механізації та автоматизації на окремих етапах транспортування;

• збереження під час транспортування цілості укрупненої одиниці - пакета;

• повніше використання вантажності та вантажомісткості транспортних засобів;

• безпеку умов праці та руху транспортних засобів.

Параметри пакетів встановлюються на підставі з характеристик вантажів та засобів пакетування з урахуванням внутрішніх розмірів кузовів транспортних засобів, розмірів їх дверей та завантажувальних люків, параметрів підіймально-транспортного обладнання та умов зберігання вантажів на складах.

Під час перевезення пакетів в закритих кузовах та універсальних контейнерах маса пакета не повинна перевищувати 10 т.

Пакети повинні задовольняти такі вимоги:

• механізоване навантаження (розвантаження) на рухомий склад різних видів транспорту або навантаження в контейнери та розвантаження з них;

• виконання навантажувально-розвантажувальних та складських операцій з використанням підіймально-транспортного обладнання з автоматичним захоплювачем:

• безпека навантажувально-розвантажувальних, транспортних та складських робіт;

• можливість укладання пакетів у штабелі в декілька ярусів за висотою;

• зручність перевірки наявності та збереження вантажних одиниць в пакеті;

• розформування пакетів без використання спеціальних інструментів;

• цілісність, стійкість пакетів та збереженість вантажів.