Тема: Особенности анализа деятельности транспортной организации

1. Специфика отрасли и особенности методики АХД транспортных организаций

2. Анализ ресурсного потенциала транспортной организации. КСР

3. Анализ объемов деятельности организаций транспорта. Оперативный анализ объемов грузоперевозок

4. Анализ затрат и себестоимости грузоперевозок

5. Анализ доходов и прибыли от реализации транспортных услуг.

6. Подсчет резервов снижения затрат и повышения эффективности деятельности транспортной организации.

1 Вопрос.

Современный транспорт представляет собой единую транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, морских, речных, авиа и автоперевозок и промышленных коммуникаций.

Как отрасль материального производства транспорт существенно отличается от промышленности, сельского хозяйства и имеет ряд особенностей: 1. Транспорт - общее и необходимое условие всякого процесса производства материальных благ. Транспорт осуществляет перемещение товаров, созданных многочисленными предпринимателями в разных районах, из сферы их производства в сферу потребления. 2. Транспорт имеет особую продукцию – перемещение товаров и людей.  Транспорт не создает нового продукта в вещественной форме, но изменение места нахождения товаров или людей в результате транспортировки придает продукции транспорта материальный характер. На транспорте процесс производства и потребления продукции слиты воедино и совершаются одновременно. Так как продукция транспорта невещественна, ее не возможно накапливать, не могут быть созданы запасы готовой продукции. – Резервы транспорта – подвижного состава, провозной и пропускной способности. 3. На транспорте отсутствует сырье (в промышленности 60%) – существенные отличия в структуре производственных фондов и себестоимости продукции. 4. Не создавая продукции в виде вещи, транспорт создает дополнительную стоимость товара, потому что при перемещении затрачиваются средства труда и труд работников транспорта. 5. На транспорте орудия труда участвуют не только в производственном, но и в личном потреблении.

Цель анализа - изучение основных тенденций и разработка направлений принятия управленческих решений и разработки стратегии развития субъектов хозяйствования транспортной отрасли в современных условиях хозяйствования.

Основными задачами являются:

– оценка необходимых объемов ресурсного потенциала для нормальной финансово-хозяйственной деятельности организаций транспорта и оценка основных показателей эффективности;

- изучение динамики и выполнения плана по объему перевозок;

- анализ эксплуатационных расходов по элементам и статьям затрат;

- оценка доходности работы транспортной организации;

- прогнозировании основных показателей деятельности транспортного предприятия на перспективу.

3 Вопрос.

 Осуществление основных производственных процессов  транспортировки грузов и перемещения  пассажиров - основная задача эксплуатационных организаций транспорта. Условием положительной оценки деятельности ТП является выполнение задания по всем основным показателям и видам перевозок. Поэтому особое внимание должно уделяться анализу объемов перевозок.

      Общие направления анализа  выполнения плана перевозок таковы:

1. при перевозке грузов - оценка выполнения заданного объема перевозок как в целом, так и по договорной клиентуре и срокам автомобильных перевозок; при перевозке пассажиров автобусами - оценка выполнения плана по количеству перевезенных пассажиров и выполненных пассажиро-километров в целом по АТП и видам перевозок (городские, пригородные, междугородные, международные); при перевозке пассажиров автомобилями-такси - оценка выполнения плана по количеству выполненных платных километров пробега;

2. оценка влияния отдельных факторов на выполнение заданного объема перевозок;

3. изучение потерь и резервов роста объема перевозок;

4. разработка организационно-технических мероприятий по использованию резервов и устранению потерь.

Анализ объема перевозок ведется раздельно по каждому их виду. Вначале делается общее заключение о выполнении планового задания, ходе выполнения заданий пятилетки и плана внутри исследуемого периода. Для этого исчисляются относительные и абсолютные отклонения объема перевозок от плана, плановые и фактические темпы роста перевозок по годам пятилетки, а внутри года - по кварталам и месяцам.

Важное значение имеет исследование структуры перевозок по родам (классам) грузов. Изменение структуры перевозок является одним из факторов, определяющих уровень таких технико-эксплуатационных показателей, как среднее расстояние перевозки, время простоя под погрузочно-выгрузочными операциями, коэффициенты использования грузоподъемности и пробега автомобилей.

Объем грузоперевозок в тоннах, тонно-км, авто-тонно-часах, пассажирах, пассажиро-киллометрах пробега, зависит главным образом от списочного состава парка и эффективности его использования.

Vперев =К*ГВ

ГВ – годовая выработка 1 автомобиля в год.

Если данную модель расширить, то:

Vперев = К*Квып*Дк*Тн*ЧВ,

Где Квып -коэффициент выпуска автомобиля в линию

Дк – календарные дни в периоде

Тн - время работы в наряде, часов

ЧВ – часовая выработка 1 автомобиля.

Анализ выполнения перевозок обязательно должен включать анализ качества перевозок, при оценке которых необходимо обратить внимание на:

- выполнение договорных обязательств;

- полноту перевозок (по объему, времени, номенклатуре, клиентуре);

- сохранность количества и качества перевозимых грузов;

- своевременность транспортного процесса, времени начала и окончания перевозок;

- экономичность перевозок и транспортных услуг;

- информационное и технологическое удобство пользования услугами;

- безвредность и т.д.

Выбор анализируемых свойств может проводиться по результатам опроса независимых экспертов и заинтересованных лиц, а выявленные свойства должны соответствовать интересам стратегического и текущего развития транспортного предприятия.