
- •Домашня робота №2
- •1. „Інформаційне забезпечення та геоінформаційні системи Перелік теоретичних питань
- •1.Підготовка вихідних даних:
- •2. Визначення варіантів маршрутів доставки вантажів і аеропортів трансферу
- •3. Пряме авіаційне перевезення через місцевий аеропорт:
- •2) Пряме автомобільне перевезення.
- •3) Трансферне авіаційне перевезення.
- •4) Змішане автомобільно – авіаційне перевезення за схемою
- •3.2. Варіанти розрахунку вартості доставки вантажу
- •3.2.1 Методика розрахунок вартості доставки вантажу без урахування ціни вантажу
- •2. Автомобільне перевезення на маршруті
- •3.Трансферне авіаційне перевезення
- •4) Змішане автомобільно – авіаційне перевезення за схемою:
- •3.2.2 Розрахунок вартості доставки вантажу з урахуванням ціни вантажу
3. Пряме авіаційне перевезення через місцевий аеропорт:
а) для розрахунку регулярного перевезення:
,
(2)
де
тривалість
доставки при регулярному перевезенні,
год. (доба);
і
тривалість початкових операцій у
відправника і кінцевих операцій у
одержувача вантажу (вантаження,
вивантаження, оформлення) (табл. 28), год.;
і
тривалість операцій по завезенню і
вивозу вантажу (формула 3,4), год.;
і
тривалість
початкових операцій в аеропорту вильоту
і кінцевих операцій в аеропорту прильоту
(формула 5,6), год.;
тривалість рейсу ПС (формула
8), год.
,
(3)
,
(4)
де
і
відстань завезення в аеропорт і вивозу
з аеропорту, км;
і
маршрутна
швидкість автомобіля при завезенні і
вивозі вантажу, км/ год.
,
(5)
де
вантажні операції в аеропорту відправлення
(табл. 28), год.;
комерційні
операції в аеропорту відправлення
(табл. 29), год.;
митні операції в аеропорту
відправлення (табл. 29), год.
,
(6)
де
вантажні
операції в аеропорту призначення (табл.
28), год .;
комерційні
операції в аеропорту призначення (табл.
29), год;
митні
операції в аеропорту призначення (табл.
29), год.
Середня відстань:
при завезенні вантажів в аеропорт:
30 км;
при вивозі вантажів з аеропорту:
20 км.
Маршрутні швидкості в автомобільному сполученні:
при завезенні в аеропорт (проміжний склад):
35 км/ год;
при вивозі з аеропорту (проміжний склад):
45 км/ год.
Результати розрахунків представляємо в табличній формі 5.
Таблиця 5.
Тривалість доставки при регулярному авіаційному перевезенні
Маса партії вантажу, кг. |
Тривалість операцій по доставці, год. |
год (доба) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
б) чартерне перевезення
(7)
де
тривалість доставки при чартерному
перевезенні, год. (доба);
(8)
де
час
на зліт, набір висоти, зниження, посадку,
маневрування (табл. 27), год;
протяжність авіаційного
маршруту, км;
відстань,
пройдена за час
(табл. 27), км;
крейсерська швидкість ПС
(табл. 27), км/ год.
(9)
(10)
де
вантажопереробка по прямому варіанту
(табл. 28), год.
Чартерне перевезення передбачає вибір вантажного ПС для відповідної партії вантажу.
Результати розрахунків за формулами 7 – 10 представляємо в табличній формі 6.
Таблиця 6.
Тривалість доставки при чартерному перевезенні
Маса партії вантажу кг |
Тривалість операцій по доставці, год. |
|
ПС |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|