Расчет кинематических параметров привода.

1. Определяем передаточное отношение

По ГОСТ 2185-66 (см. с.36) ближайшее значение i= 4.

2. Выбираем по табл. 5.1 кинематическую схему 1 с передаточным отношением

3. Принимаем число сателлитов (из условия уравновешивания сил в зацеплении) n_c = 3.

4. Выбираем число зубьев солнечного колеса z₁ = 30.

5. Определяем число зубьев сателлита по формуле (5.2)

6. Проверяем выполнение условия вхождения зубьев в зацепление по формуле (5.10)

– целое число, условие выполнено.

7. Проверяем выполнение условия соседства по формуле (5.9)

;

; 57 > 35.

Условие выполнено.

8. Определяем число зубьев корончатого колеса из условия соосности по формуле (5.2)

;

9. Выбираем для зубчатых колес сталь 40ХН, улучшенную, средняя твердость НВ 280 (см. табл. 3.3 гл. III); базовое число циклов перемены напряжений (по табл. 3.2 гл. III)

10. Определяем рабочее число циклов перемены напряжений для солнечного колеса за весь срок службы t=5*300*8=12* ч по формуле

.

Здесь

11. Так как , то принимаем коэффициент долговечности K_HL=1 [см. пояснение к формуле (3.9)].

12. Определяем межосевое расстояние между солнечным колесом и сателлитом по формуле (5.15) табл. 5.3

Входящие в нее величины имеют значения:

а) для передач с цилиндрическими прямозубыми колесами K_a=49.5;

б) передаточное число

в) вращающий момент, Н*мм,

г) коэффициент концентрации нагрузки по табл. 3.1 гл. III

K_Hβ=1.2;

д) расчетное число сателлитов

е) допускаемое контактное напряжение по формуле (3.9) гл. III

Здесь предельное значение контактной выносливости;

по табл. 3.2, гл. III

Коэффициент долговечности K_HL= 1 (см. п. 11).

Коэффициент безопасности [S_H]= 1,1/1,2 для колес из улучшенной стали, принимаем среднее значение [S_H]= 1,15.

Коэффициент ширины сателлита принимаем Ψ_ba = 0,5.

После подстановки приведенных величин в формулу (5.15) имеем

По конструктивным соображениям принимаем межосевое расстояние a_w=60 мм

13. Определяем модель зацепления на основании формулы (3.14) гл. III

По ГОСТ 9563-60 принимаем величину модуля m= 2 мм, тогда число зубьев будет равно соответственно z₁ = z₂ = 30;

Диаметры будут равны:

d₁=m*z₁=m*z₂;

d₁=d₂=2*30=60 мм;

d₃=m*z₃= 2*90=180 мм;

4. Сведения о ремонте, монтаже, эксплуатации машины

Монтаж взбивальной машины начинают с установки ее на фундамент.

После того, как затвердеет фундамент, удаляют консервирующую смазку, трущихся деталей – спиртом, и заливают смазку в корпуса редуктора. Остальные точки смазывают консистентной смазкой.

Щит управления устанавливается вблизи машины в удобном для обслуживания месте. Провода от пульта управления к распределительной коробке машины прокладывают в полу, в трубе, длина которой определяется условиями монтажа. Перед опробованием проверяют поворот месильного органа и путь рабочего хода вручную.

Правила эксплуатации.

Перед началом работы следует:

– убрать с машины посторонние предметы;

– проверить наличие и исправность ограждений бачка; исправность дверей, щитов и ограждений;

– убедиться в отсутствии посторонних предметов в бачке;

– убедиться в исправности машины путем кратковременных пусков.

Во время работы машины запрещается:

– снимать ограждения;

– производить какие-либо ремонтные работы;

– очищать рабочие органы машины;

– оставлять инструменты и другие посторонние предметы в непосредственной близости от рабочих органов машины;

– притрагиваться к вращающимся и подвижным частям;

– вводить руки в бачок.

Обязательно останавливать машину в следующих случаях:

– при временном прекращении работы;

– при перерывах в подаче электроэнергии;

– при появлении электрического тока на корпусе машины;

– при появлении дыма, стука, шума и вибрации.

Не менее трех раз в месяц следует производить чистку привода машины. Во время чистки шкафа щит управления должен быть обесточен.

Для обеспечения нормальной работы машины необходимо систематически производить:

–не реже 2 раза в неделю заполнять масленку консистентной смазкой;

–зубья шестеренной передачи смазывать один раз в месяц смазкой УС–2 с добавлением в нее 10 % графита;

–масло в редукторе менять после трех месяцев эксплуатации;

–не реже 2 раза в год разбирать подшипниковые узлы, проверять исправность уплотнительных устройств и заполнять полости подшипников консистентной смазкой.

Во время работы не рекомендуется добавлять в бачок продукты, так как это может привести к травмам рук.

В процессе эксплуатации оборудование постепенно теряет свои первоначальные свойства, т.е. происходит износ оборудования. Различают физический и моральный износ.

Ремонтом называется любое устранение неисправностей в машине, аппаратах, и т.д., которые возникают вследствие трения, неточности пригонки отдельных частей оборудования, некачественного монтажа, неправильной сборки, а также в связи с нарушением условий нормальной работы оборудования, невыполнениями правил технического ухода за оборудованием и несвоевременным уходом.

Перед ремонтом машины, осуществляется ее предремонтная подготовка. Первоначально определяется техническое состояние машины, определяется степень износа и составляется дефектная ведомость.

При разработке машин следует соблюдать также правила: последовательность разборки устанавливать после изучения конструкции машины и ее узлов, разбить машину в последовательности, обратной сборке, с минимальными затратами труда; снимать детали машины аккуратно, без переносов и повреждений; не применять больших усилий при снятии деталей, не изучив причины, мешающие их снять; разбираемые детали каждого узла укладывать в отдельные ящики и не нагромождать одну деталь на другую, чтобы не повредить их, особенно осторожно следует укладывать детали с точно обработанными поверхностями.

Для удаления грязи и ржавчины с деталей применяют синтетические моющие средства, которые обладает свойством размягчать слой грязи и ржавчины настолько, что он уже сравнительно легко удаляется обтиранием тряпками. Те или иные неисправности оборудования чаще всего происходят вследствие ослабления креплений тех или иных деталей.

Поэтому болты, гайки, винты, шпонки и подобные детали необходимо осматривать после каждой смены и каждого ремонта машины. Болты с ослабленной, забитой, сорванной резьбой и с поврежденными головками необходимо немедленно заменить. При ремонте дефектные шпонки следует заменить.

Исправная работа передач в различных машинах зависит от того, правильно ли установлены зубчатые колеса и валы, исправны ли сами валы и их цапфы.

Погнутые валы могут быть выправлены холодным или горячим способом. Изношенные поверхности шин и цапф валов могут быть исправлены кислородно - ацетиленовой или электро – дуговой сваркой.

При ремонте глухих подшипников изношенные бронзовые или чугунные втулки заменяют новыми в том случае, если зазор между втулкой и валом более чем на 25 % превышает зазор, указанный на ремонтном чертеже.

При ремонте необходимо обнаружить неисправность и вовремя ее устранить. Наиболее часто встречающиеся неисправности взбивальной машины приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1– Характерные неисправности взбивальной машины и

способы их устранения

Неисправность	Возможная причина	Способы устранения
1	2	3
Не вращается месильный орган и ходовой винт при нажатии - на кнопку «Пуск»	Отсутствие напряжения в подводящей электро­аппаратуре.	Проверить наличие на­пряжения на магнитных пускателях и вводных клеммах электродвигателя; устранить имеющиеся неисправности путем замены оборванных проводов
При перемешивании внутри бачка слышатся стуки и удары	Месильный орган задевает о боковые стенки и дно бачка вследствие овальности бачка или перекоса его оси по отношению к оси месильного органа	Бачок снять и ликвидиро­вать овальность его формы рихтовкой на оправке; вы­прямить установочные штифты на корпусе; конеч­ный выключатель нижнего положения ме­сильного ор­гана поднять на 5…8 мм в пазах вертикальной стойки и зафиксировать в этом поло­жении.
Корпус в сборе и месиль-ный орган не останав-ливаются при движении в крайних положениях.	Обрыв токоведущих проводов или недостаточные контакты на конечных, выключателях. Поломка конечных выключателей.	Оборванные провода заменить новыми; подтянуть винтами корпус проводов к конечным выключателям. Сломанные конечные выключатели заменить новыми.

Продолжение таблицы 4.1.

Мука из просеивателя поступает неравномерно в бачок	Канавки забиты посторонними предметами. Подводящий наклонны патрубок для муки на крышке забит тестом с мукой.	Удалить посторонние предметы из канавок, прочистить их и смазать маслом Снять рукав, соединяю­щий просеиватель с бачком, и очистить от теста и налипшей муки патрубок
В замешенном тесте име­ются следы машинного масла	Сработалась манжета на валу месильного органа в червячном редукторе; избыток - масла в редукторе; крепежные болты неравномерно поджимают крышку подшипникового узла месильного вала	Вышедшую из строя манжету заменить новой; маслоуказателем проверить уровень масла в червячном редукторе месильного органа при его, избытке слить через пробку в картере; в местах подтекания масла в крышке редуктора подтянуть болты