3 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию

На лесопромышленных предприятиях планы по техническому обслуживанию и ремонту машин и оборудования (годовые, кварталь­ные, месячные) составляются на основе: программы предприятия по выпуску продукции в основном производстве, распределения ее по лесопунктам, цехам и участкам; режима работы предприя­тия, его служб и других структурных подразделений; списочного количества каждого вида и марки машин и оборудования, их тех­нического состояния, размещения по лесопунктам и цехам, участ­кам и другим подразделениям; нормативов, регламентирующих тех­ническое обслуживание и ремонт машин и оборудования; систем, форм и методов организую технического обслуживания и ремонта машин и оборудования, наличия и состояния ремонтно-обслуживающей базы.

Для обеспечения единого подхода предприятий лесной про­мышленности к решению вопросов технического обслуживания и ре­монта машин и оборудования установлены следующие нормативы:

периодичность и трудоемкость технических обслуживании, продол­жительность простоя машин и оборудования при их выполнении;

удельная трудоемкость и продолжительность технических обслужи­вании; периодичность, трудоемкость и продолжительность плано­вых ремонтов; удельная трудоемкость и продолжительность текущего ремонта; удельная технологическая стоимость технического обслуживания и ремонта (затраты на заработную плату, запасные части и материалы).

Нормативы периодичности и продолжительности простоя машин и оборудования на каждый вид технического обслуживания и текущий ремонт установлены исходя из наиболее рациональной загрузки и с наименьшими потерями рабочего времени всех ис­полнителей, участвующих в ремонтном обслуживании данной маши­ны (оборудования). Для техники, не включенной в Положение о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования, нормативы можно установить на основе сравнения с базовыми машинами и машинами-аналогами.

Для подвижного состава автомобильного транспорта все расчеты начинают с корректировки нормативов ТО и ремонтов.

Количество ТО и ремонтов каждого вида определяют для всего парка машин (оборудования) данной марки раздельно для новых и прошедших капитальный ремонт. В курсовой работе мож­но принять все машины, прошедшие капитальный ремонт.

Сначала определяют количество ремонтов и технических обслуживаний высшего порядка по периодичности и сложности, затем следующего за ним низшего порядка и т.д. Для подвиж­ного состава автомобильного транспорта расчеты начинают с корректировки нормативов.

При расчете объема работ по ремонту и техническому обслуживанию

необходимо рассчитать, производительность оборудования, необходимое количество оборудования для осуществления принятого технологического процесса, количество технических воздействий в течении года. Расчет приведен на основании исходных данных с учетом количества рабочих дней и требуемого объёма производства. Объём производительности для машины маз был рассчитан, согласно методике приведенной в [2] . Остальные производительности были приняты, согласно нормам выработки плюс 5-10%. Нормы выработки для оборудования были приняты из [1] и приведены в таблице 3.1. Эффективный фонд рабочего времени рассчитан в разделе 1. Расчет приведен в таблице 3.2.

Таблица 3.1 – Нормы выработки.

Наименование в техническом процессе	Место и способ выполнения	Марка машины и оборудования	Норма выработки, м3	Производи-тельность, м3
Валка, обрезка сучьев, раскряжовка	лесосека	Амкодор 2541	90	95
Трелевка подвох на верхний склад	лесосека	Амкодор 2661	80	85
Транспортировка на нижний склад	верхний склад- нижний склад	МАЗ 6303-026	70	75
Отгрузка в вагоны	нижний склад	ККЛ-32	240	250

Таблица 3.2 – Расчет оборудования для технологического процесса.

Показатель	Величина показателей оборудования
	Амкодор 2541	Амкодор 2661	МАЗ 6303-026	ККЛ-32
Годовой объём заготовки, тыс.м3	160	160	160	160
Среднее расстояние вывозки, км	-	-	35	-
Нагрузка на рейс, м3	-	-	20	-
Общий пробег, тыс.км	-	-	560	-
Производительность на машино- смену, м3
а) по норме	90	80	70	240
б) принята в расчетах	95	85	75	250
Отработанно машино-смен	1684,2	1882,4	2133,3	640
а) на основных работах	1684,2	1882,4	2133,3	640
б)на других работах	-	-	-	-
в)всего машинно-смен в работе	1684,2	1882,4	2133,3	640
Коэффициент сменности	2	2	2	2
Машино дни в работе	842,1	941,2	1066,65	320
Эффективный фонд рабочего времени, дней	248	248	248	248
Количество машин в работе, шт	3,4	3,8	4,3	1,3
Всего машин в исправном состоянии	2,7	3,08	3,35	1,15
Коэф. тех. Готовности	0,8	0,81	0,78	0,89
Списочное количество машин	4,0	4,0	5,0	2,0
Выработка на работающую машину	3219,8	3219,9	53тыс.км	3200 маш - ч
Выработка на списочную машину	2736,8	3058,9	46тыс.км	2080 маш - ч

Пояснения к таблице 3.2.

1. Расчет технико-экономических показателей использования машин и оборудования выполняется по всем их видам и маркам, принятым по схеме технологического процесса.

2. Годовой объем вывозки древесины принимается из индивидуального задания. При атом по воем операциям техноло­гического процесса (видам оборудования) он принят (условно) одинаковым.

3. Нагрузка на рейс принимается по нормативам.

4. Общий пробег L, тыс. км можно найти по формуле

L=2*l*V*k/Q;

где l - среднее расстояние вывозки, км; V - объем вывозки, тыс.м³; Q - нагрузка на рейс, м³; К - коэффициент, учитывающий нулевые пробеги, пробеги резервом и т.п.

5. Производительность на машино-смену принимается из таблицы1[1].

6. Количество отработанных машино-смен на других работах принимается в зависимости от объема, например, работ по разрубке трассы лесовозных дорог (усов, веток), перевозки хозяйственных грузов и других факторов (20-30 % от машино-смен на основных работах).

7. Коэффициент сменности определяется исходя из установленного режима работы. Так, на лесосечных работах он Может быть принят 1,0-2,0 (скажем, в летний период в 2 смены, зимний - в одну или наоборот). Коэффициенты сменности на вывозке древесины, её погрузке на лесовозный транспорт и разгрузке должны совпадать и т.д. В работе он принят равным 2.

8. Машино-дни в работе определяются путем деления всего машино-смен в работе на коэффициент сменности .

9. Число дней работы в году находится исходя из следующих соображений. Календарный фонд времени равен 365 (366) дней. На лесозаготовках в примере принята пятидневная рабочая неделя, выходных и праздничных дней - 60 (по календарю). Затем учитывают перерывы в работе по климатическим причинам - дни весенней и осенней распутицы, сильных морозов и т.п.

10. Для того, чтобы найти количество машин в исправном состоянии (, необходимо число машин в работе раз­делить на коэффициент использования исправных машин, учитывающий простои машин в резерве, перебазировках и т.д.

11. Количество машино-дней в исправном состоянии нахо­дится произведением количества машин в исправном состоянии на 366 (календарные дни пребывания одной машины в хозяйстве за год).

12. количество машино-дней пребывания в техничес­ком обслуживании и ремонте - определяется по методике, изло­женной в разделе 2 настоящих методических указаний [1].

Количество ТО и общее время простоя приведены в таблице 3.3

Таблица 3.3 - Количество ТО и общее время простоя

Вид машины или оборудования	Количество машин в исправном состоянии	Общая наработка на начало года, мотто/час	Вид возде-йствия	пери-дич-ность	Кол. ТО и др.возд	Время простоя,
						на один вид, чел/ч	всего,ч
Амкодор 2541	4	10947	КР	3800	2,9	30д.	69д.
			ТР	по потр	по потр	по потр	88,0
			СО	2р/год	8	8	64,0
			ТО3	960	11,4	22	250,8
			ТО2	240	45,6	14	638,4
			ТО1	80	136,8	9	1231,2
Амкодор 2661	4	12235	КР	4800	2,55	25д.	63,75
			ТР	по потр	по потр	по потр	73,7
			СО	2р/год	8	7	56,0
			ТО3	960	12,7	21	266,7
			ТО2	240	50,9	10	509
			ТО1	60	203,9	5	1019,5
МАЗ 6303-026	5	230т.км	КР	150т.км	1,53	25д.	38,25д.
			ТР	по потр	по потр	4	54,9
			СО	2р/год	10	8	80,0
			ТО3	-	-	-
			ТО2	12500	18,4	14	257,6
			ТО1	2500	920,0	6	5520
ККЛ - 32	2	4160	КР	22500	0,2	15д.	3д.
			ТР	3500	1,19	8	9,52
			СО	2р/год	4	7	28
			ТО3	-	-	-	-
			ТО2	750	5,5	14	77
			ТО1	250	16,6	7	116,2

График ТО для харвестеров приведены в приложении 1. Текущий ремонт принимаем 5% от общей трудоемкости.