12.1.1. Работа на радиостанции р-123м

Перед началом радиосвязи радиостанцию необхо­димо подготовить к работе и проверить ее работоспособность (работа на плавном диапазоне).

При подготовке радиостанции к работе проверить:

• наличие всего действующего и запасного имущества;

• надежность крепления всех блоков в башне (при необ­ходимости подтянуть ослабленные болты) и антенного ввода, сняв защитный колпак основания антенны;

• правильность и надежность подсоединения кабелей и про­водов к блокам радиостанции;

• наличие и исправность предохранителей блока питания и включение АЗР Р-123, Р-124 на правом распределительном щитке башни;

• исправность антенных изоляторов, амортизатора и защит­ного зонта. Если изолятор грязный, очистить его от пыли и грязи чистой сухой ветошью. Категорически запрещается про­тирать или отмывать изоляторы и амортизаторы керосином, бензином, дизельным топливом и маслом.

Кроме того, при подготовке радиостанции к работе необхо­димо:

• установить антенну заданной высоты, для чего достать из чехла требуемое количество штырей, снять заглушку с пат­рубка амортизатора и сочленить между собой штыри нажимом и поворотом вправо. Собранную антенну установить в патру­бок амортизатора, заперев замок нажимом антенны вниз и по­воротом ее по ходу часовой стрелки;

• подсоединить нагрудные переключатели к аппаратам пе­реговорного устройства Р-124 и установить переключатель на аппарате А-1 в положение Р-123;

• снять чехлы с блоков приемопередатчика и питания;

• надеть и подогнать шлемофон;

• застопорить фиксатором 12 (рис. 260) ручку 13 НА­СТРОЙКА АНТЕННЫ на передней панели приемопередатчика;

• затянуть фиксаторы барабана 22 установки фиксирован­ных частот 1, 2, 3 и 4 (шлицы винтов — вдоль окружности);

• установить переключатель 20 в положение ФИКСИР. ЧАСТОТЫ— 1;

• 1—.повернуть ручки 18 и 6 вправо до упора (на максималь­

ные громкость и шум);

. -гг- поставить переключатель 4 в положение РАБОТА 1, а 5 — в положение СИМПЛЕКС, переключатели 15 — каждый в поло­жение* соответствующее заданной фиксированной частоте, пе­реключатели 1 и 3 — в положение ВЫКЛ.

При включении и настройке радиостанции Необходимо:'

• переключатели 1 и 3 установить в положение ВКЛ., при

*500

этом загорается лампа на световом табло 17 ПОДДИАПАЗОН (I или II) и включается освещение шкал ЧАСТОТАХ 100 (кГц) и индикаторного прибора 16;

• проверить подачу питающих напряжений на приемопере­датчик через 2—3 мин после включения, для чего устанавли­вать переключатель 4 последовательно в положения (со сто­роны ПРИЕМ) 1,2В, 6,3В, 150В и БС, при этом стрелка инди­каторного прибора 16 должна находиться в цветном секторе шкалы;

• перевести рычаг нагрудного переключателя в положение ПРД и последовательно устанавливать переключатель 4 в по­ложения (со стороны ПЕРЕДАЧА) 1,2В, 150В, 250В и 600В, при этом стрелка индикаторного прибора должна находиться в цветном секторе (в положениях 250В и 600В проверять при на строенной антенне);

• установить переключатель 4 в положение РАБОТА 1;

• после остановки ручек 7 и 13 открыть крышку 21 люка барабана 22 и ослабить специальным ключом фиксатор 12, по­вернув его против хода часовой стрелки так, чтобы шлиц встал перпендикулярно к красной окружности;

• ручкой 7 по шкале ЧАСТОТАХ 100 (кГц) установить за­данную частоту под визир, затянуть фиксатор, поставив его шлиц на одну линию с кольцевым пазом на барабане, и за­крыть крышку люка на лицевой панели. При затяжке фиксато­ра следить за тем, чтобы не сбилась установленная по шкале частота;

• переключателем 15 под лампой 1 установить поддиапазон, соответствующий заданной частоте;

• нажать на рычаг нагрудного переключателя и поставить его в положение ПРД, ослабить фиксатор 12, повернув его влево на два-три оборота, и ручкой 13 настроить антенную цепь радиостанции на максимум отдаваемой мощности по индика­торному прибору 16 (максимальное отклонение стрелки). При малых показаниях прибора переключатель 4 поставить в поло­жение РАБОТА 2, соответствующее большей чувствительности индикаторного прибора, и затянуть фиксатор ручки НА­СТРОЙКА АНТЕННЫ, вращая его по ходу часовой стрелки до упора;

• проверить модуляцию громким произношением А (звук должен прослушиваться в телефонах шлемофона) и перевести радиостанцию в режим ПРИЕМ, отпустив рычаг нагрудного переключателя;

• произвести настройку фиксированных частот 2, 3 и 4.

Настройку радиостанции следует осуществлять на такое ко­личество штырей антенны, при котором в дальнейшем будет вестись связь. При изменении высоты антенны необходимо под­строить антенную цепь.

Проверка работоспособности радиостанции слагается из Проверки работы приемника и передатчика.

501

Для проверки работоспособности приемни- к а необходимо:

• вращая ручку 7, прослушать работу приемника по всему поддиапазону. При исправном приемнике в телефонах шлемо­фона будет прослушиваться характерный шум (собственные шумы приемника), изменяющийся при вращении ручки регуля­тора громкости. Если на какой-либо частоте принимается сиг­нал посторонней радиостанции, то собственные шумы могут не прослушиваться, но в этом случае в телефонах должна прослу­шиваться работа этой радиостанции;

• аналогично проверить работоспособность приемника на втором поддиапазоне;

• проверить работоспособность подавителя шумов, вращая ручку 6 ШУМЫ. При вращении ручки по ходу часовой стрелки уровень шумов должен уменьшаться, а при вращении против хода часовой стрелки — увеличиваться.

Для проверки работоспособности передат­чика следует:

• перевести рычаг нагрудного переключателя в положение ПРД, при этом включится передатчик и в телефонах должен прослушиваться легкий фон от работы преобразователей блока питания;

• на любой частоте каждого поддиапазона произвести на­стройку антенной цепи ручкой 13 по максимальному отклоне­нию стрелки индикаторного прибора и более яркому свечению неонового индикатора 11.

При вращении ручки 13 будет несколько наибольших вели­чин отклонения стрелки прибора (число зависит от частоты и высоты антенны), но необходимо определить максимальное отклонение, которое и будет соответствовать наилучшей на­стройке. Если отклонение стрелки индикаторного прибора мало, то для большей чувствительности прибора переключатель 4 на­до установить в положение РАБОТА 2;

• проверить модуляцию передатчика по всему диапазону, для чего громко произнести А или счет «раз — два — три»» при этом в телефонах должна прослушиваться своя передача;

• нажатием на кнопку 2 проверить работу тонального вы­зова, при этом в телефонах должен прослушиваться однотон­ный характерный свист;

• перевести (отпустить) рычаг нагрудного переключателя в положение ПРМ;

• установить переключатели ПИТАНИЕ и ШКАЛА в поло­жение выкл.

При проверке работоспособности радиостанции или при ра­боте возможно безостановочное вращение ручки 13 при уста­новке переключателя 20 в положения 1, 2, 3 и 4. Причины этого явления:'

• механические воздействия на радиостанцию при движе­нии машины, когда переключатель 20 находится в положении

502

ПЛАВНЫЙ ПОДДИАПАЗОН (I или И), а фиксатор 12 руч­ки НАСТРОЙКА АНТЕННЫ ослаблен;

• выключение радиостанции в момент вращения ручки НА­СТРОЙКА АНТЕННЫ.

Для устранения указанного недостатка необходимо:

• выключить радиостанцию;

• установить переключатель 7 в положение той фиксиро­ванной частоты, на которой не останавливается ручка 13;

• ослабить фиксатор ручки 13, повернув его против хода часовой стрелки до упора;

• плавным и медленным вращением ручки 13 в одном на­правлении (с легким покачиванием ее вправо и влево) добиться западания зуба рычага в паз на кольце барабана (установка осуществляется в пределах 12 оборотов ручки);

• затянуть фиксатор ручки 13;

• проверить правильность установки. При включении ра­диостанции ручка 13 не должна вращаться, а при выключенной радиостанции она не должна поворачиваться или ее вращение должно быть тугим и без щелчков.

При работе с радиостанцией соблюдать следующие пра­вила техники безопасности:

• не вскрывать блок питания радиостанции;

• не касаться токонесущих частей антенного устройства при работе радиостанции на передачу;

• не устанавливать и не заменять антенну при включенной на передачу радиостанции.

Правила ведения радиосвязи. При ведении радиосвязи необ­ходимо соблюдать строгую дисциплину, так как при работе на передачу каждое произнесенное оператором слово излучается в эфир. Поэтому, чем кратковременнее и четче работа на пере­дачу, тем надежнее связь и тем труднее противнику обнару­жить радиостанцию.

Помни! Противник подслушивает! После передачи радио­граммы немедленно перейди на прием, отпустив рычаг нагруд­ного переключателя, так как несущая частота собственного работающего передатчика может полностью сорвать связь в данной радиосети.

При работе на предельных дальностях ручку регулятора шу­мов следует устанавливать в положение, при котором можно, не утомляясь, длительное время работать на внешнюю связь.

После настройки радиостанции на четыре фиксированные частоты работа может осуществляться в режиме СИМПЛЕКС или ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ.

Для работы радиостанции в режиме СИМ­ПЛЕКС необходимо:

• установить переключатели 8 рода работ в положение СИМПЛЕКС и 20 в положение, соответствующее фиксирован­ной частоте;

603

• включить питание радиостанций й после её прогрева (че­рез 5—10 мин летом и 15—20 мин зимой) начать работу;

• после начала связи с корреспондентом установить жела­емый уровень шумов ручкой 6 и уровень громкости ручкой 18, не забывая, что при подавлении уровня шумов снижается чув­ствительность приемника. Поэтому при работе на максималь­ных дальностях связи уровень шумов следует увеличивать по­воротом ручки ШУМЫ влево до упора.

Для работы радиостанции в режиме ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ необходимо подготовить и настроить радиостанцию для рабо­ты в, режиме СИМПЛЕКС и установить переключатель рода работ в положение Д. ПРИЕМ. При этом будет обеспечиваться односторонняя связь, только прием.

Для перехода на передачу переключатель рода работ сле­дует установить в положение СИМПЛЕКС и через 2—3 мин можно отвечать корреспонденту.

В случае повреждения штыревой антенны или антенного на­конечника связь на небольшое расстояние можно осуществить на аварийную антенну, которая находится в ящике с ЗИП Провод подключается к высокочастотному разъему приемопе­редатчика и выпускается наружу через любое отверстие в ма­шине.

Аварийная антенна обеспечивает связь до 1 км, если оба корреспондента работают на аварийные антенны, и на 3 км, если один корреспондент работает на аварийную антенну, а вто­рой— на 4-метровый штырь.

2. ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Р-124 Назначение и краткое описание комплекта

Переговорное устройство Р-124 предназначено для обеспе­чения внутренней телефонной связи между членами экипажа и командиром десанта, а также выхода членов экипажа на внеш­нюю связь через радиостанцию Р-123М (радиостанцию Р-130М на машинах командирского варианта).

Переговорное устройство обеспечивает:

• внутреннюю телефонную связь между четырьмя абонен­тами с прослушиванием собственной речи;

• внутреннюю телефонную связь между тремя абонентами с прослушиванием собственной речи при работе одного члена экипажа по радио через один из аппаратов А-1, А-2 или ПВ;

• внутреннюю телефонную связь между двумя абонентами с прослушиванием собственной речи при работе командира ма­шины и механика-водителя по радио через аппараты А-1 и ПВ или командира машины и наводчика через аппараты А-1 и А-2;

• циркулярную телефонную связь между членами экипажа машины;

ВМ

• внешнюю связь командира машины и наводчика по ра­диостанции Р-123М, а механика-водителя по радиостанции Р-123М через аппарат ПВ.

Электропитание осуществляется от бортовой сети, макси­мально потребляемый ток до 0,5 А.

Аппарат 3 (рис. 262) А-1 из комплекта переговорного устрой­ства Р-124 обеспечивает командиру машины ведение внутрен­ней и внешней связи (через радиостанции Р-123М и Р-130М). На передней панели аппарата А-1 размещены:

• переключатель рода работы на четыре положения ВЫКЛ., ВС, Р-123 и Р-130/Р-112;

• ручка ГРОМКОСТЬ регулятора громкости;

• предохранитель на 0,5 А.

С помощью аппарата 4 (А-2) осуществляется внутренняя и внешняя (через радиостанции Р-123М и Р-130М) связь навод­чика. На передней панели аппарата А 2 находится пере­ключатель рода работы на три положения Р-130/Р-112, ВС и Р-123.

Аппарат 5 (А-3) предназначен командиру десанта для внут­ренней связи с экипажем машины.

Аппарат 8 (А-3) обеспечивает механику-водителю внутрен­нюю связь с остальными членами экипажа и десантом, а с по­мощью аппарата 2 (ПВ) и внешнюю связь через радиостан­цию Р-123М.. На передней панели аппарата ПВ размещен пере« ключатель на два положения: ВС и РС.

Для связи аппаратов переговорного устройства с шлемофо­нами членов экипажа машины и для коммутации режимов ра­боты как собственного переговорного, устройства, так и радио­станции имеются нагрудные переключатели. Нажимной рычаг каждого нагрудного переключателя может занимать три поло­жения:

• фиксированное ПРМ — для внутренней связи с прослуши­вания приема по диапазону радиостанций;

• два нефиксированных ВЫЗ. и ПРД, из которых ПРД — для работы по радио в режиме передача и ВЫЗ. — для цирку­лярного вызова членов экипажа машины.

Размещение аппаратов в машине.

Аппарат А-1 расположен над приемопередатчиком радио­станции Р-123М впереди сиденья командира и крепится на своей амортизационной раме к бонкам, приваренным к правой стенке башни.

Аппараты А-2 и ПВ находятся над ручным поворотным ме­ханизмом башни слева от наводчика и крепятся на бонках, при­варенных к левой стенке башни.

Аппарат А-3 точки десанта размещен на крыше башни за сиденьем командира машины и закреплен на бонках.

Аппарат А-3 механика-водителя расположен на бонках на подбашенном листе корпуса машины за сиденьем механика-во­дителя,

505

Рис. 262. Комплект переговорного устройства Р-124:

1 — переходной разъем; 2 — аппарат ПВ; 3 —• аппарат А-1; 4 — аппарат А-2; 5, 8 — аппараты А-3 для де­

санта и механика-водителя; 6 — розетка десанта; 7—электромонтажЦ$ай комплект

12.2.1. Работа с ТПУ Р-124

Для подготовки ТПУ к работе необходимо!

• подключить шнуры шлемофонов к их нагрудным пере­ключателям;

• для плотного сочленения вставок разъемов шнуров на­грудных переключателей с колодками этих разъемов, установ­ленными на аппаратах ТПУ (шнуры переключателей во избе­жание загрязнения контактов должны быть постоянно подклю­чены к аппаратам), до отказа подвернуть центральные винты, прижимающие вставки к колодкам;

• надеть шлемофоны и подогнать их по размерам головы регулировочными ремешками, при этом ларингофоны подо­гнать так, чтобы они плотно прилегали к гортани с обеих сторон;

• проверить надежность подсоединения к радиостанции ка­беля, идущего от аппарата А-1;

• установить ручки переключателей рода работ на аппа­ратах А-2 и ПВ в положение ВС;

• включить ТПУ, для чего установить ручку переключателя рода работ аппарата А-1 в положение ВС;

• вращая ручку регулятора громкости на аппарате А-1, ус­тановить необходимую громкость звука в телефонах при счете «раз — два — три». Громкость рекомендуется устанавливать при работающем двигателе машины. Все члены экипажа при работе по сети внутренней связи должны слышать друг друга независимо от положения рычага нагрудного переключателя;

• включить радиостанцию Р-123М;

• проверить работу циркулярного вызова, для чего'устано­вить на аппарате А-1 положение Р-130/Р-112, а на аппарате А-2 положение Р-123. Затем каждому члену экипажа поочеред­но нажать на рычаг своего нагрудного переключателя и уста­новить его в положение ВЫЗ., при этом телефоны и ларингофо­ны членов экипажа, работающих по сетям внешней связи, авто­матически должны переключиться на внутреннюю связь;

• установить переключатели на аппаратах А-1 и А-2 в по­ложение ВС, а на аппарате ПВ в положение РС и проверить выход механика-водителя на внешнюю связь через радиостан­цию Р-123М, для чего механику-водителю перевести рычаг сво­его нагрудного переключателя в положение ПРД и громко про­изнести «раз — два — три». При нормальной работе переговор­ного устройства Р-124 механик-водитель должен прослушивать в телефонах собственную речь, а командир машины зафикси­ровать сигнализацию неонового индикатора на лицевой панели приемопередатчика радиостанции Р-123М (отдача в антенну);

• установить переключатель на аппарате ПВ в положение ВС.

Порядок работы на переговорном устрой­стве Р-124.

607

При работе с переговорным устройством руководствоваться следующим:

• 1. Для обеспечения внутренней связи командира машины,

наводчика, механика-водителя и командира десанта переклю­чатели рода работ на их аппаратах необходимо устанавливать в положение ВС.

2. Механик-водитель и командир десанта постоянно включе­ны во внутреннюю связь независимо от положения переключа­телей рода работ на аппаратах А-1 и А-2. Для перехода меха­ника-водителя на внешнюю связь необходимо, чтобы наводчик установил переключатель рода работы на аппарате А-2 в поло­жение ВС, а на аппарате ПВ в положение РС.

3. Для осуществления одним из членов экипажа циркуляр­ного вызова надо нажать на рычаг нагрудного переключателя и поставить его в положение ВЫЗ., при этом члены экипажа, работающие по внешней связи, отключаются от радиостанции и переводятся на внутреннюю связь.

ПОМНИ! При циркулярном вызове связь по радио наруша­ется, поэтому им следует пользоваться по возможности кратко­временно, в исключительных случаях.

2. Командир десанта, шлемофон которого включен в колод­ку дополнительного абонента, установленную на крыше башни, не может осуществить циркулярного вызова. Если ему необхо­димо вызвать командира машины, работающего по внешней свя­зи, он должен голосом запросить наводчика или механика-во­дителя по внутренней связи и перевести рычаг нагрудного пере­ключателя в положение ВЫЗ.

3. Для перехода командира машины или наводчика на связь с внешними корреспондентами через радиостанцию надо уста­новить переключатель рода работ на своем аппарате (А-1 или А-2) в положение Р-123 и вести радиосвязь в соответствии с правилами работы на радиостанции.

3. ОБСЛУЖИВАНИЕ РАДИОСТАНЦИИ Р-123М И ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА Р-124

Радиостанция Р-123М и переговорное устройство Р-124 дол­жны всегда находиться в состоянии готовности к работе.

При контрольном осмотре проверить наличие внутренней связи между членами экипажа по ТПУ, самопрослу- шиванис, прием и модуляцию радиостанции.

При ежедневном техническом обслужив а- н и и, ТО № 1 и 2 необходимо:

• если в процессе эксплуатации машины были выявлены какие-либо недостатки в работе радиостанции или ТПУ, то их устранить непосредственно в машине или же в радиомастерской;

• проверить наличие и исправность составных частей ра­диостанции, аппаратов переговорного устройства, которые дол­жны находиться в предназначенных для них местах и укладках;

508

если какие-либо детали из комплекта радиостанции и ТПУ были израсходованы, то их пополнить;

• очистить от пыли и грязи радиостанцию, переговорное ус­тройство, шлемофоны, телефоны и антенное устройство, обра­тив особое внимание на чистоту и исправность замков сочлене­ния штырей антенны;

• проверить внешнее состояние ларингофонов, шнуров на­грудных переключателей и разъемов.

4. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СРЕДСТВ СВЯЗИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Средства связи машины (радиостанция Р-123М и переговор­ное устройство Р-124) — сложные радиотехнические системы. Их ремонт и настройка требуют специальных приборов и высо­кой квалификации обслуживающего персонала. Поэтому ремон­тировать радиостанцию Р-123М и переговорное устройство Р-124 необходимо в мастерских силами квалифицированных специа­листов.

Командиру машины (члену экипажа) разрешается устра­нять лишь мелкие неисправности: выправлять погнутые штыри антенны; заменять неисправные лампы освещения, перегорев­шие предохранители; исправлять поврежденные провода, кабе­ли и шнуры.

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения

Радиостанция Р-123М

При включении пере­ключателей 1 и 3 (рис. 260) не горят лам­пы подсветки шкалы и индикации поддиапазо­нов. Индикаторный при­бор 16 не показывает на­пряжение бортовой сети

При переходе на рабо­ту на фиксированной ча­стоте ручка 13 вращает­ся безостановочно

Отсутствуют: самопро- слушивание при работе

1. Не включен выклю­чатель батарей

2. Выключен АЗР Р-123, Р-124 на правом распре­делительном щитке

3. Вышел из строя пре­дохранитель 8А 26В (вто­рой слева) на блоке пи­тания Р-123М

4. Обрыв в цепи или нет контакта в разъемах кабеля питания

Не затянуты фиксато­ры фиксированных ча­стот на барабане меха­низма автоматики или фиксатор ручки 13

1. Неисправна цепь ла­рингофонов в шлемофоне

Включить выключатель батарей Включить АЗР Р-123, Р-124 на правом распре­делительном щитке Заменить предохрани­тель исправным, взятым из ЗИП

Затянуть винты креп* ления разъемов кабеля- питания или заменить ка­бель. При обрыве найти его и устранить Затянуть все фиксато­ры, установить правиль­ное положение механиз­ма автоматики

Заменить ларингофоны и шлемофон

509

Продолжение

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения

на передачу и нормаль­ных шумах приемника; ток в антенне; подача на­пряжения от блока пита­ния

Не работает приемник (нет шумов), нет само- прослушивания и подачи напряжений (150; 1,2;

6,3 В)

Нет тока отдачи в ан­тенну в режиме ПЕРЕ­ДАЧА (нет самопрослу- шиваиия и питающих на­пряжений 600 и 250 В)

Нет тока отдачи в ан­тенну на одном из двух поддиапазонов (само- прослушивание есть по всему диапазону)

Нет связи с другой ра­диостанцией, самопро- слушивание есть, неоно­вая лампа светится, по­казания индикаторного прибора любые

Не горит лампа под­светки шкалы или одна из ламп светового табло. Радиостанция работает нормально

При установке пере­ключателя рода работы на аппарате А-1 в одно из рабочих положений нет внутренней связи между членами экипажа

2. Неисправен аппарат ТПУ

3. Плохой контакт в вилке шнура шлемофона или разъеме шнура на­грудного переключателя с аппаратом ТПУ

Вышел из строя предо­хранитель ЗА 150В (пер­вый слева) на блоке пи­тания радиостанции Р-123М

1. Вышел из строя пре­дохранитель 8А 600В (второй справа) па бло­ке питания Р-123М

2. Вышел из строя пре­дохранитель 0,5А 600В 250В (первый справа) на блоке питания

Неисправна одна из ламп ГУ-50

1. Сбита антенна (все четыре колена)

2. Обрыв антенного ввода

3. Обрыв ВЧ-кабеля (антенна — приемопере­датчик)

Перегорела лампа под­светки шкалы или свето­вого табло

ТПУ Р-124

1. Неисправна цепь пи­тания

Подключить шлемофон с нагрудным переключа­телем непосредственно к радиостанции (колодка Р-124)

Надежно подключить разъем или вилку

Заменить предохрани­тель исправным, взятым из ЗИП радиостанции

Заменить предохрани­тель, взяв новый из ЗИП радиостанции

То же

Заменить лампу ГУ-50, взяв новую из ЗИП

Подключить аварий­ную антенну (провод из ЗИП), если не осталось штыревой Устранить обрыв в про­воде антенного ввода Заменить ВЧ-кабель

Сменить лампу и отре­гулировать ее положение для получения равномер­ного освещения

Проверить предохрани­тель на аппарате А-1, при необходимости заменить его, взяв новый из ЗИП Р-123М. Проверить поло­жение АЗР Р-123, Р-124 правого распределитель- ного щитка (АЗР дол­жен быть включен)

510

Продолжение

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения

Нет внутренней связи и самопрослушивания с одного аппарата

Плохое качество звуча­ния с одного из аппара­тов

При переводе переклю­чателя рода работ в по­ложение Р-123 на аппа­ратах А-1 и А-2 или в положение Р-123 на А-1 и в положение РС на ап­парате ПВ радиостанция не переключается на пе­редачу при постановке рычага нагрудного пере­ключателя в положение ПРД

При установке рычага нагрудного переключате­ля в положение ВЫЗ. нет циркулярной связи

2. Короткое замыкание в телефонной цепи одно­го из шлемофонов

1. Обрыв в телефон­ных цепях, обрыв или ко­роткое замыкание в ла­рингофонных цепях шле­мофона, повреждение на­грудного переключателя

2. Выход из строя ла­рингофонного усилителя

Неправильно подклю­чены проводники к како­му-либо ларингофону данного шлемофона

1. Повреждение в на­грудном переключателе или его шнуре

2. Неисправен переклю­чатель рода работ соот­ветствующего аппарата

Неисправен нагрудный переключатель или шнур аппарата

Последовательным от­ключением шлемофонов от аппаратов отыскать неисправный и заменить его исправным Проверить цепи и устранить неисправность

Заменить ларингофон­ный усилитель в мастер­ской

Поменять местами про­водники у одного из ла­рингофонов шлемофона

Заменить нагрудный переключатель исправ­ным

Заменить аппарат

Заменить нагрудный переключатель или шнур

Примечание. Если поставленный вместо вышедшего из строя пре­дохранитель опять перегорает, то необходимо искать неисправность, являю­щуюся причиной увеличения тока в цепи.

51?