Описание установки

Лабораторная установка (рисунок 8.4) состоит из сварной рамы 1, закрепленных на ней двух подшипниковых опор 2 с установленным в подшипниках валом 3 тормозного шкива 4. Вал имеет квадратное отверстие для остановки в него хвостовика динамометрического ключа. К раме с помощью оси 5 крепится тормозной рычаг 6. Тормозная лента 7 охватывает тормозной шкив, а её концы закрепляются с помощью пальцев, установленных в отверстия тормозного рычага, или рамы. Благодаря наличию этих креплений на установке можно смонтировать все три типа ленточных тормозов. Простой ленточный тормоз (рисунок 8.2) образуется при закреплении левого (на рисунке 8.4) набегающего конца ленты тормоза на пальце, установленном в отверстия 9 рамы.

Рисунок 8.4 — Схема лабораторной установки:

1 — рама; 2 — подшипниковая опора; 3 — вал; 4 — тормозной шкив; 5 — ось; 6 — тормозной рычаг; 7 — тормозная лента; 8 — ось; 9, 10, 11, 12 — отверстия

Дифференциальный ленточный тормоз (рисунок 8.3) образуется при закреплении левого конца тормозной ленты на пальце отверстия 8 тормозного рычага, а правого – на пальце отверстия 12 (рисунок 8.4) рычага. Суммирующий ленточный тормоз (рисунок 8.4) образуется при закреплении левого конца тормозной ленты на пальце отверстия 10, а правого — на стержне отверстия 11 тормозного рычага. При этом отверстие 11 используется вместо отверстия 12 вследствие того, что длина тормозной ленты постоянна и закрепить её правый конец в стержне отверстия 12 не представляется возможным. Тормозное усилие создаётся грузами, устанавливаемыми на подвесе рычага.

Порядок проведения работ

Требуемый мерительный инструмент: линейка, рычажный динамометр и разновесы.

1. Смонтировать на лабораторной установке простой ленточный тормоз. С помощью линейки замерить размеры плеч и (рисунок 8.2) и транспортиром угол обхвата лентой тормозного шкива , результаты замеров занести в таблицу 8.6. С помощью разновесов установить на тормозном рычаге замыкающий груз 47,01 и 94,55 Н и для каждого из них определять момент трения на тормозном шкиве с помощью динамометрического ключа, устанавливаемого в квадратное отверстие на валу тормозного шкива. Повторность опытов четырехкратная. Результаты опытов занести в таблицу 8.7.

Таблица 8.6

Геометрические параметры ленточных тормозов (по рисунку 8.2, 8.3 и 8.4)

Тип тормоза	Размеры плеч, мм				Угол обхвата лентой, рад.
Простой Дифференциальный Суммирующий

Таблица 8.7

Результаты замеров и расчетов тормозных моментов различных типов

ленточных тормозов

Тип ленточного тормоза	Тормозной момент опытный ,Н∙м	Среднее значение , Н∙м	Тормозной момент теоретический , Н∙м	Погрешность, %
Простой Дифференциальный Суммирующий при вращении шкива по часовой стрелке против часовой стрелки

Приняв в качестве коэффициента трения между лентой и шкивом значение f = 0,25, по формуле (8.4) определить теоретическое значение тормозного момента и, занеся его значение в таблице 8.7, определить погрешность.

2. Смонтировать на лабораторной установке дифференциальный ленточный тормоз. С помощью линейки замерить размеры плеч и транспортиром угол обхвата лентой тормозного шкива , результаты замеров занести в таблицу 8.6. С помощью разновесов устанавливать на тормозном рычаге замыкающий груз 47,01 и 94,55 Н и для каждого из них определить момент трения на тормозном шкиве с помощью динамометрического ключа. Повторность опытов четырехкратная. Результаты опытов занести в таблицу 8.7. По формуле (8.7) определить теоретическое значение тормозного момента и, занеся его в таблицу 8.7, определить погрешность.

3. Смонтировать на лабораторной установке суммирующий ленточный тормоз. С помощью линейки замерить размеры плеч и транспортиром угол обхвата лентой тормозного шкива , результаты замеров занести в таблицу 8.6.

С помощью разновесов устанавливать на тормозном шкиве замыкающий груз 47,01 Н и 94,55 Н и для каждого из них определить момент трения в обоих направлениях с помощью динамометрического ключа. Результаты опытов занести в таблицу 8.7. По формуле (8.10) определить теоретическое значение тормозного момента и, занеся его в таблицу 8.7, определить погрешность.