Обработка опытных данных

1 По формуле (Вт) определить изменение величины потребляемой мощности при передвижении тельфера с i-ым грузом.

2 По формуле (Н) определить изменение силы сопротивления качению колес с i-ым грузом.

3 По формуле определить коэффициент сопротивления перекатыванию колес при движении с i-ым грузом.

4 Определить среднее значение опытного коэффициента сопротивления перекатыванию колес .

5 По формуле определить теоретическое значение коэффициента сопротивления перекатыванию колес.

6 Определить погрешность опыта .

7 Данные расчётов занести в таблицу.

8 Вычертить графики зависимости потребляемой мощности _{, силы сопротивления качению колес F и коэффициента сопротивления перекатыванию колес от веса перемещаемого груза Fо}

Вопросы для самоконтроля

_{1 Как классифицируются механизмы передвижения? В чем состоит отличие механизма первого типа от второго?}

_{2 Как устроен и работает механизм передвижения с центральным приводом? Где его применяют?}

_{3 Какие преимущества обеспечивают быстроходные трансмиссионные валы?}

_{4 Какие преимущества обеспечивают тихоходные трансмиссионные валы?}

_{5 Что дает применение раздельного привода?}

_{6 Как устроен и работает механизм передвижения электротали?}

_{7 Как устроен и работает механизм передвижения с гибким тяговым органом?}

_{8 Для чего нужен крановый путь и какие типы крановых путей применяют?}

_{9 Как устроен крановый путь и какие типы рельсов в нем применяют?}

_{10 Как классифицируются ходовые колеса по числу реборд и по форме поверхности катания?}

_{11 Какие колеса применяют в подвесных тележках?}

Лабораторная работа № 5 Исследование и расчет ленточных конвейеров

Цель работы: изучить конструкцию и методику расчета ленточных конвейеров. Экспериментально определить коэффициент сопротивления движению груженой ветви

Конструкция ленточного конвейера

Ленточные конвейеры просты по конструкции, надежны в работе и удобны в эксплуатации. Отличаются высокой производительностью (до 30000 т/ч) при транспортировании на значительные (3–4 км в одном конвейере и до 100 в системе) расстояния и относительно небольшом расходе энергии. Поэтому являются наиболее распространенным типом транспортирующих машин непрерывного транспорта как для насыпных, так и штучных грузов. Они могут быть стационарными и мобильными и широко используются в сельскохозяйственном производстве как отдельные машины, так и в качестве составных элементов сложных машин и установок.

Состоит конвейер (рисунок 5.1) из гибкой бесконечной ленты 1, являющейся одновременно грузонесущим и тяговым органом, приводного барабана 2 (может быть несколько), привода 3, натяжного барабана 4, натяжного устройства 5, поддерживающих роликов 6 на рабочей и 7 на холостой ветвях ленты, отклоняющего барабана 8, загрузочного 9 и разгрузочного 10 устройства, разгрузочного желоба 11 и устройства для очистки ленты 12. Все элементы конвейера смонтированы на раме.

Рисунок 5.1 – Схема ленточного конвейера:

1 — лента; 2 — приводной барабан; 3 — привод; 4 — натяжной барабан; 5 — натяжное устройство; 6, 7 — поддерживающие ролики; 8 — отклоняющий барабан; 9 — загрузочное устройство; 10 — разгрузочное устройство; 11 — разгрузочный жёлоб; 12 — чистик