1. Изучить конструкцию водяной системы тепловоза 2М62. Выполнить структурную схему водяной системы тепловоза 2М62. Описать работу водяной системы тепловозы 2М62.

2. Сделать вывод по выполненному занятию.

Ход выполнения занятие:

1.

Рис.13. Структурная схема водяной системы тепловоза 2М62.

Водяная система открытого типа, принудительная, имеющая два контура циркуляции: контур охлаждения деталей дизеля и контур охлаждения масла дизеля. Каждый контур обслуживается своим приводимым от дизеля центробежным насосом 35 и 37. Оба контура питаются от одного расширительного водяного бака 6, сообщающего их с атмосферой.

Вода системы охлаждения в воздушных секциях радиаторов холодильной камеры, обдуваемых потоком воздуха, подаваемого вентилятором. Паровоздушная смесь, образовавшаяся при работе дизеля из самых высоких мест трубопровода отводится по трубкам в расширительный водяной бак 6.

Контур охлаждения дизеля. Циркуляцию воды в контуре создаёт центробежный насос 37, который засасывает охлаждённую воду из левого ряда секций холодильной камеры и нагнетает её в водяные коллекторы дизеля, откуда оно поступает на охлаждение втулок и крышек цилиндра корпуса, проставки и газовой улитки турбокомпрессоров. Нагревшаяся вода возвращается в левый ряд радиаторных секций, где охлаждается потоком воздуха. Для пополнения контура водой он соединён подпиточной трубой с водяным баком 6.

Часть горячей воды после дизеля при открытом вентиле 10 отводится к топливоподогревателю 14, из которого направляется во всасывающую трубу водяного насоса 37. Для отвода пара и воздуха из водяной полости топливоподогревателя установлена трубка, соединяющая эту полость с трубой трубопровода горячей воды к топливоподогревателю. Из водяных коллекторов дизеля часть горячей воды при открытом вентиле 18 поступает в нагревательную секцию отопительно-вентиляционного агрегата 24, а при открытом вентиле 19 в змеевик, вмонтированный в бачок 20 умывальника. Пройдя нагревательную секцию, вода через вентиль 29 попадает во всасывающую трубу водяного насоса. Для выпуска воздуха из нагревательной секции служит кран 23.

На трубе выхода горячей воды из дизеля установлены датчик реле-температуры 3 и преобразователь температуры и системы САРТ. Датчик-реле управляет работой верхних и левых боковых жалюзей. Преобразователь управляет гидроприводом вентилятора холодильной камеры.

Для контроля за работой контура на трубе выхода горячей воды из дизеля установлены датчики электрических термометров 11,12. Для более точного замера температуры воды, к трубе выхода горячей воды из дизеля приварен патрубок 13 под ртутный термометр.

Контур охлаждения масла. Циркуляцию воды в контуре создаёт центробежный насос 35, который засасывает воду из правого ряда секций 1 холодильной камеры и подаёт её в теплообменник 32. Вода в теплообменнике, проходя по трубам, охлаждает циркулирующее вокруг них горячее масло, а затем возвращается в правый ряд секций холодильной камеры, охлаждается в них и вновь поступает во всасывающую полость насоса 35. От верхний части трубы выхода горячей воды из теплообменника отведена пароотводная трубка в водяной бак. Для выпуска воздуха из водяной полости теплообменника на его крышке установлен штуцерный вентиль 30.

2.Вывод: в ходе выполнения практического занятия изучил конструкцию

водяной системы на примере тепловоза 2М62.