П рактическое занятие 3 Исследование конструкции топливного насоса высокого давления.

Цель занятия: изучить конструкцию ТНВД и его работу.

Оборудование: 1. ТНВД дизеля типа Д100.

2. ТНВД дизеля типа Д50.

3. Плакаты, книги.

Порядок выполнения занятия:

1. Изучить конструкцию ТНВД и его назначение (индивидуального или блочного типа);

2. Описать конструкцию и назначение каждой детали;

3. Описать работу ТНВД.

4. Сделать вывод по выполненному занятию.

Ход выполнения занятия:

1.

Рис.5 Дизель типа Д50 (блочный)

ТНВД предназначен для создания высокого давления топлива, необходимое для впрыскивания в среду сжатого воздуха.

Основной частью любого ТНВД является плунжерная пара, состоящая из плунжера и гильзы, а также нагнетательного клапана со своим седлом. Вращение плунжера в гильзе при изменении подачи топлива, осуществляется при помощи рейки и поворотной гильзы. В направляющем стакане расположена пружина, которая возвращает плунжер и нагнетательный клапан в исходное состояние.

Рис. 6 ТНВД дизеля типа Д50

2.Любой ТНВД состоит из плунжерной пары и нагнетательного клапана. Плунжерная пара предназначена для создания высокого давления топлива, подаваемого к форсунке через нагнетательный клапан. Выступ-поводок на плунжере предназначен для крепления поворотной гильзы, которая имеет зубчатый венец, входящий в зацепление с рейкой ТНВД. Этот механизм предназначен для регулирования полдачи топлива. Нижний венец плунжера оканчивается пуговкой, на которую сверху опирается шайба. Пуговка упирается в дно стакана. Пружина прижимает плунжер ко дну стакана. Перемещение стакана ограничивается стопорным кольцом. Подвод топлива осуществляется через оба окна А в гильзе, а отсечка через одно. Картер служит остовом всего насоса.

3.Плунжер приводится в движение от кулачка кулачкового вала через толкатель. При вращение кулачкового вала кулачок набегает на ролик толкателя, плунжер начинает двигаться и топливо, поступившее в полость над плунжером подаётся через нагнетательный клапан к форсунке. При сбегании ролика с кулачка нагнетательный клапан и плунжер при помощи пружин возвращается в исходное положение.

4.Вывод: изучил конструкцию топливного насоса высокого давления.

П рактическое занятие 4 Исследование конструкции форсунки тепловозного дизеля.

Цель занятия: изучить устройство и работу форсунки.

Оборудование: 1. Форсунка дизеля 14Д40;

2.Форсунка дизеля 10Д100;

3.Форсунка дизеля Д50.

Порядок выполнения занятия:

1. Изучить назначение и конструкцию форсунки;

2. Описать работу форсунки.

3. Выполнить чертеж форсунки дизеля типа Д50 с обозначением деталей

4. Сделать вывод по выполненному занятию.

Выполнение занятия:

1.Основным назначением форсунки является подача топлива в цилиндры в мелкораспыленном виде в туманообразном состоянии.

Главной деталью форсунки является распылитель, состоящий из корпуса распылителя и иглы, которые тщательно притираются как по цилиндрической, так и по конической поверхностям. Игла прижимается к конусу корпуса распылителя усилием пружины, которое передаётся через тарелку, толкатель и ограничитель. Топливо, поступившее от ТНВД проходит щелевой фильтр и направляется по пазам и каналам в полость, окружающую нижний конец иглы.

2.По нагнетательной трубе, топливный насос подаёт топливо в форсунку. Для впрыска топлива необходимо приподнять иглу, прижатую пружиной. Это осуществляется за счёт высокого давления топлива. Впрыскивание происходит, когда давление топлива, действующее на кольцевой заплечик иглы, создаёт усилие, достаточное для сжатия пружины при подъёме иглы. Тогда топливо со значительной скоростью устремляется в цилиндр дизеля через распыливающие отверстия. После прекращения подачи топлива насосом давление подает, и игла под воздействием пружины тот час же опускается на место. Максимальный подъём иглы регулирует ограничитель.

3.

Рис.7 Форсунка дизеля типа Д50.

4.Вывод: в ходе выполнения практического занятия закрепил знания по

конструкции форсунки тепловозного дизеля.