1Общая характеристика транспортной системы.

Транспортная система (ТС) РФ включает: Автомобильный, воздушный, ж/д, морской, трубопроводный, внутренневодный.

Элементами ТС являются: Промышленный и Городской общественный транспорт.

Транспорт обеспечивает около 8% ВВП и на нём занято свыше 5% раб-го населения. В 1995 г произошло обновление тр-го законодательства. На тр-те были осуществлены:

- Первоначальная приватизация и демонополизация. (переход от административного управления к гос регулированию). В настоящее время тарифы транспортных организаций приемущ свободными и формируются перевозчиками с учётом ситуации на рынке. Связи с распадом СССР появились новые задачи тр-та и экономике и соц сфере. Основными факторами стали:

-Перестройка системы хоз деятельности

-Выход РФ на новые внешнеторговые рынки

-Переориентация внеш торговли с импортной на экспортную

-Снижение партионности грузовых перевозок

-Возрастание значимости скорости доставки и транспортно логистических услуг

В начале 21в сист РФ наметила новый этап развития. В настоящий момент тр-т является важной и развиваемой отраслью. Осн программным документом тр-ой системы является целевая программа «Модернизация ТС в РФ»вкл 11 программ, 9 из которых относятся в том числе и морскому тр-ту.

2. Общая характеристика мор тр-та и особенности его управления.

Основная сфера применения мор тр-та это внешнеторговые перевозки( свыше 60% внешнеторг флота РФ), а так же обеспечение р-ов крайнего севера. На начало 2008г кол-во судов мор флота РФ составляет 1471. из которых 14% зарегистирированно под ин флагом. Транспортный флот практически полностью приватизирован. Для повышения конкурентоспособности экономических условий судоходного бизнеса в РФ был создан российский международный реестр судов. В нем судовладелец регистрирует строящиеся суда. По суммарному грузообороту мор порты находятся на 8 месте в мире. В РФ действует 62 мор порта и около 120 мор комплексов. Основными портами явл:

-Сп-б, Приморск, Мурманск, Архангельск (сев-зап бассейн)

-Новороссийск, Туапсе (Южный бассейн)

-Владивосток, Восточный, Находка (далневост бассейн)

В результате распада СССР за пределами РФ остались спец. Комплексы для перегрузки зерна, угля, хим веществ. Это делает необходимым наращивание портовых мощностей.

При управлении мор портов учитывается, что на процессы его ф-я и развития оказывают влияние внутренние (перевозки внутри страны) функции, внешние (внешнеторговые перевозки). Так же следует учесть, что уровень технич и организац-го сов-я судов и портов а так же организац формы и режимы функционирования мор тр-та должны соответствовать не только уровню развития других видов отечественного тр-та но и развитию тр-та за рубежом. Главной причиной опр-ей особенности упри-я мор тр-та является большая доля неуправляемых и трудно прогнозируемых параметров главными из которых:

-состояние и тенденции развития торгового и фрахтового рынка

-условия продажи и перевозки грузов

-ограничение по партионности и сроков доставки грузов