37.Инвестиц-е планиров-е объектов кап.Строительства.

Основу МТБ водного транспорт.составляют флот,порты,судоремон-е предпри-я.

Флот представляет собой совокуп-сть судов,различающихся:

-основной произ-й функцией(перевозка гр,ледокольное обеспечение), - районами плавания(в океанах,морях), - приспособ-стью к транспор-м харак-м грузов( наливом, насыпью), - способами перемещ.грузов(буксиром для не самоходных судов).

Основными элементами базы портов явл-ся:

- сооружения (причалы,молы,каналы), - пререгруз-е оборуд-е и машины(краны,транспорт-е линии), - сиситемы коммуникаций и жизнеобесбечения (авто и жд пути, связь,водоканал).

Существует ряд факторов кот.влияют на условие создания и использ-я отдельных объектов кап.строит-ва,подлежащим учету при разработки инвестиц-х проектов МТБ водного транспор-та: - Морская политика России, - характер производ-го использ-я объекта инвестир-я, - влияния местораспол-я объектов инвестир-я, - масштабность проекта, - сроки и комплексность реализации проекта, - обеспечение фин.ресурсами, - уровень влияния техногенных факторов.

Начальным моментом инвестиц-го проекта можно считать возникновения идеи проекта (бизнес-идеи). Ряд показателей идеи инвестиц-го проекта судоход-й компании:

- необходимые инвестиции, - реакция рынка и ожидаемые объемы перевозок, - сроки выполнения работ подготов-го этапа, - уровень риска, - ожидаемый уровень эффективности.

41.Суда,используемые в лин.И трамп судох-ве.

След.типы судов в лин.судох-ве:

1.Традиционные многопалубные грузовые суда

Хар-ной чертой этих судов явл наличие грузовых ср-тв значительной г/п. Этот тип судов эффективен при перевозке широкий номенклатуры грузов, таких как штучные грузы, мелкие партии навалочных грузов, грузы, требующие рефрежирации и мелкие партии наливных грузов, кот могут перевозиться на одном судне.

Главным недостатком этих судов явл значительные затраты времени и труда при ПРР.

Для многоцелевых судов доля стояночного времени обычно составляет около половины времени рейса, а стивидорные расходы очень высоки.

2.Многоцелевые грузовые суда

Современные многопалубные суда представлены в широком диапазоне различных типов, главным образом многоцелевых и типа Lo-Lo.

Главное различие м/у более ранними традиционными многопалубными грузовыми судами и многоцелевыми судами состоит в том, что конструкция последних приспособлена для перевозки контейнеров также хорошо, как и для перевозки ген грузов. Они могут перевозить грузы на паллетах, флетах, колесную технику, тяжеловесные крупногабаритные грузы, контейнеры.

3. Контейнеровозы

В связи с контейнеризацией мор перевозок, получил развитие новый тип судна – контейнеровоз.

1. Фидерные 100-499 TEU.2. Фидермакс 500-999 TEU.3. Хэндисайз 1000-1999 Teu

.4. Субпанамакс 2000-2999 TEU.5. Панамакс свыше 3000.6. Постпанамакс свыше 4000

4.Лехтеровозы

Сущ-ют лихтеровозные технологические системы ЛЭШ – однопалубные суда, приспособленные для перевозки лихтеров г/п до 500 т. Погрузка/выгрузка лихтеров на судно производится ч/з корму с помощью перемещающегося по рельсам вдоль судна крана.

5.Ролкеры

Метод горизонтальной погр/выгр эф-вен на линиях со сложной структурой грузопотоков, когда перевозки рассосредоточены м/у большим кол-вом портов, имеющих различную тех оснащенность.

Суда типа Ро-Ро обеспечивают перевозку колесной и гусеничной техники, тягачей с прицепами-контейнерами способных заезжать в трюм с причала ч/з аппарель, а также любых других крупногабаритных и тяжеловесных грузов методом наката, своим ходом или с исп-ем автопогрузчиков.

Суда в трампов-м судох-ве:

1.Твиндечные трамповые суда

В связи с ростом размеров партий навалочных грузов, начиная с середины 50-х годов твиндечные суда постепенно вытеснялись общецелевыми балкерными судами, не имеющими твиндеков.

2.Общецелевые балкерные суда

В наст время среди сухогрузов наиб распространение получили балкеры – однопалубные большегрузные суда для перевозки навалочных грузов крупными партиями. Их основные грузы – уголь, зерно, удобрения, металлом, бананы….

1. Хэндисайз 10000-35000 т Dw.2. Хэндимакс 35000-55000.3. Панамакс 55000-80000

4. Кэпсайз свыше 80000

3.Балкеры с открытыми трюмами (Конбалкеры)

Важным аспектом конструкции балкерных судов явл ширина люков. Основным недостатком конвенциальных балкерных судов явл то, что ширина раскрытия люка слишком мала для вертикального доступа во всей части трюма.

Балкеры с откр трюмами предлагают решение этой проблемы путем увеличения ширины люков до такого размера, кот позволит легко загружать крупные груз единицы.

4.Рудовозы

Явл узкоспециализированными судами, т.к. жел руда.

Более предпочтительными для работы на откр рынке явл общецелевые балкеры и комбинированные суда благодаря их большей экспл-онной гибкости.

5.Комбинированные суда, суда типа ОБО

Проблема недостаточной экспл гибкости балкеров и рудовозов преодолевается комбинированными судами – нефте-балкерами и нефте-рудовозами, кот также называют суда типа ОБО (oil, bulk, ore). Эти крупнотоннажные суда способны перевозить как наливные, так и навалочные грузы, в зависимости от структуры грузопотоков и уровня ставок фрахта. Они перевозят: руду, уголь, зерно, фосфаты и др навалочные, наливные грузы.

6.Лесовозы

Для лучшего исп-ия г/п лес принято перевозить также и на палубе, что требует от лесовозов повышенной остойчивости, способность противостоять излишнему крену. Поэтому лесовозы строятся относительно более широкопалубными. Лесовоз обычно хорошо оборудован груз ср-вами, кот нередко исп-ются для ПРР в необорудованных лесных портах. Пакетизация перевозок леса привела к тому, что лесовозы все в большей мере превращаются в суда пакетовозы специально приспособленные для перевозок леса в пакетах.

7.Цементовозы

Цемент явл сложным грузом с точки зрения перевозки и перевалки, поэтому были построены специализированные суда цементовозы. Они объединяют пневматические груз ср-ва с закрытыми трюмами и системой контроля влажности. Могут исп-ся для перевозки др видов грузов, перевозимых крупными партиями.

8.Автомобилевозы

9.Рефрежераторы

Наливные транс-е грузы:

1.Танкеры.

2.Танкеры для перевозки хим.грузов.

Делят на 5 типов: - Т для перевозки мелких партий грузов, - суда химовозы, - Т для перевозки растворителей, - хим.грузов, - жидкой серы, - газовозы.