Циркуляция воздуха в грузовом помещении

Циркуляция воздуха бывает 2-х видов:

• Естественная, за счет конвективного теплообмена

• Принудительная, за счет работы вентиляторов-циркуляторов

Естественная вентиляция играет большое значение для крытого вагона, вагона-термоса.

Принудительная циркуляция воздуха, более эффективная, обеспечивается работой вентиляторов-циркуляторов холодильно-отопительного оборудования в рефрижераторных транспортных модулях.

Циркуляция может быть организована в 2-х режимах:

• Только вокруг штабеля груза (ТВШ)

• Вокруг и внутри штабеля груза (ВВШ)

Первый режим циркуляция воздуха ТВШ применяется, когда требуется максимально сохранить первоначальную температуру груза. При этом груз не должен обладать собственными тепловыделениями и требовать вентилирования. Для обеспечения циркуляции воздуха ТВШ груз в вагоне укладывают плотно.

Второй режим применяется, при холодильной обработке и вентилировании плодовощей в пути. Для этого штабель груза формируют воздухопроницаемым.

Вертикальная укладка ящиков в вагоне

Перекрестная укладка ящиков в вагоне

Шахматная укладка

Плотно-вертикальная укладка ящиков в вагоне

Вентилирование воздуха в грузовом помещении

Вентиляция бывает 2-х видов: непрерывная и переодическая.

Необходимость вентилирования грузового помещения зависит от вида груза, вида его холодильной подготовки, типа режима обслуживания ТМ и регламентирована Правилами перевозки грузов

Вентиляция осуществляется непрерывно во время движения через полуоткрытые или обрешеченные открытые боковые люки.

Инфильтрация.

Во время движения происходит непреднамеренное непрерывное вентилирование вагонов за счет инфильтрации воздуха через щели и неплотности конструкции кузова. Для того, чтобы уменьшить давление воздуха на груз, штабель груза формируют воздухопроницаемым способом.

Теплообменные режимы

1. Охлаждение груза – это режим, при котором груз во время транспортировке подвергают холодильной обработке с понижением температуры. Для этого формируют штабель воздухопроникаемым. Циркуляция воздуха идет внутри и с наружи штабеля

2. Теплоотепление груза – термическая обработка штабеля для повышения его температуры

3. Теплокомпенсация – это теплообменный процесс, при котором источники холода компенсируют теплоту, которая подходит к грузу

4. Хладокомпенсация – это процесс погашения холодопритоков, внешних по отношению к грузу, без изменения температуры штабеля.

5. Термос первого рода – это теплообменный режим, когда все теплообменные процессы внутри транспортного модули или отсутствуют или находятся в границах температуры перевозки, при этом не охладительные, не отопительные приборы не отключаются

6. Термос второго рода – это ситуация, когда или холодопоступление или теплопоступления компенсируются за счет температуры наружного воздуха при погрузке

[10.10.11_л_5]

Режимы обслуживания грузов в пути

Обслуживание груза в пути заключается в выборе и регулировании режима работы источника погашения избыточных тепло-, холодопоступлений. Оно регламентировано правилами как способ перевозки.

Холодильная машина	Охлаждение, Ттплокомпенсация	с охлаждением
Электропечь	отепление халдокомпенсация	с отоплением
Окружающая среда	охлаждение, отопление, компенсация ВЧТ	только циркуляция
Теплота груза	термос-2	без охлаждения и отопления
Теплопоступления	термос-1	без охлаждения и отопления