3. Аналіз небезпечних і шкідливих факторів умов праці на Рівне атп осс

Аналіз шкідливих та небезпечних виробничих факторів проводиться згідно з держаними стандартами. Небезпечними та шкідливими називають фактори, що призводять до раптового погіршення здоров’я людини, або навіть смерті, під час її трудової діяльності.

Дослідивши роботу Рівненського автотранспортоного підприємства, до числа небезпечних та шкідливих факторів відносяться :

Фізичні небезпечні та шкідливі виробничі фактори поділяються на рухомі машини та механізми; рухомі частини виробничого обладнання та технічного оснащення; пересувні вироби, деталі, вузли, матеріали; підвищене запилення та загазовування повітря робочої зони; підвищену або знижену температуру поверхонь обладнання, матеріалів; підвищену або знижену температуру повітря робочої зони; підвищений рівень шуму на робочому місці; підвищений рівень ультразвукових та інфразвукових коливань; підвищений або понижений рівень барометричного тиску в робочій зоні та його різкі зміни; підвищену або понижену вологість повітря, іонізацію повітря в рабочій зоні; відсутність або недолік природнього освітлення; недостатнє освітлення рабочої зони; пониженну контрастність; підвищену яскравість світла; гострі краї, загусениці та шорсткості на поверхнях заготівок, інструментів і всього обладнання.  Хімічні небезпечні та шкідливі виробничі фактори поділяються:

- за характером впливу на організм людини бувають: токсичні, подразнюючі, сенсибілізуючі, канцерогенні, мутагенні, впливаючі на репродуктивну функцію;

- за шляхом проникнення в організм людини бувають: проникаючі крізь органи дихання, шлунково-кишковий тракт, кожні покрови та слизьові оболоньки.

Психофізіологічні небезпечні та шкідливі виробничі фактори по характеру дїї поділяються на фізичні та нервово-психічні перевантаження людини. Фізичні перевантаження розподіляються на статичні та динамичні, а нервово-психічні - на розумові перенавантаження, перенавантаження аналізаторів, монотонність праці, емоційні перевантаження.

Під час технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілей виникають наступні небезпечні та шкідливі виробничі фактори: рух автомобілей, незахищених рухомих елементів виробничого обладнання, підвищена загазованість приміщень відпрацьованими газами вантажних автомобілей, безпека враження електричним струмом при роботі з електроінструментом та ін. []. Вимоги безпеки під час технічного обслуговування автомобілей встановлені ДБН 12.1.004-85, ДБН 12.1.010-76, Санітарними правилами організації технологічних процесів та гігієнічними вимогами до виробничого обладнання, правилами по охороні праці на автомобільному транспорті та правилами пожежної безпеки для станцій технічного обслуговування. Технологічне обладнання повинне відповідати вимогам ДБН 12.2.022-80, ДБН 12.2.049-80, ДБН 12.2.061-81 та ДБН 12.2.082-81. Для попередження враження працюючих електричним струмом підйомники заземлюють. На ремонтних постах автомобіля застосовують індивідуальне освітлення 220 вольт. Зварні работи виконуються відповідно до ДБН 12.3.003-86, а також на основі Правил техніки безпеки та виробничої санітарії під час електрозварювальних робіт та ін. У фарбувальному приміщені та фарбовиготувальному виділяються токсичні компоненти лакофарбових матеріалів у вигляді аерозолей, пилу та парів розчинів. Тому організацію і проведення робіт, розміщення та експлуатацію обладнання треба проводити відповідно до вимог ДБН 12.3.002-75, Правил і норм техніки безпеки, пожежної безпеки та виробничої санітарії [].

На основі спостережень встановлено, що підтримання рухомого складу в технічно справному стані значо зменшує шкідливий вплив на навколишнє середовище. Цього можна досягти якісним ремонтом та технічним обслуговуванням автомобіля. Для зменшення трудоємкості ТО та ТР, а також частки ручної праці під час виконання різних видів робіт, бажане використання нового обладнання, яке зможе забезпечити більш якісну та вдосконалену технологію ТО і ремонту, а також діагностику []. Але, незважаючи на проведення різних заходів, транспорт і автотранспортні підприємства на сьогодні залишаються джерелом негативного впливу на навколишнє середовище. Міністерства, інші центральні органи державної виконавчої влади та об'єднання, що здійснюють проектування, виробництво, експлуатацію механічних транспортних засобів, зобов'язані вживати заходів щодо запобігання та зменшення викидів вказаними засобами забруднюючих речовин у навколишнє природне середовище, а також шуму і вібрації. Не допускається виробництво та експлуатація автотранспортних засобів, у викидах яких вміст забруднюючих речовин перевищує встановлені нормативи. Керівник Рівне АТП ОСС, несе персональну відповідальність за додержання гранично допустимих нормативів викидів і скидів забруднюючих речовин і гранично допустимих рівнів фізичних впливів на навколишнє природне середовище, встановлених для відповідного типу транспорту [].

Незначний ризик у виробничому середовищі менеджера виникає через використання в роботі комп’ютерної та оргтехніки, зокрема персональних комп’ютерів, принтерів, копіювальних апаратів, стаціонарних і мобільних телефонів, факсів.

Якщо заходи безпеки під час роботи на ПЕОМ регламентуються нормативними документами, то іншому офісному обладнанню не приділяється належна увага, зокрема:

• лазерний принтер дуже впливає на якість повітря в приміщенні;

• матричний принтер є фактором підвищеного рівня шуму;

• копіювально-розмножувальні апарати допускається встановлювати у приміщеннях з пристроями місцевої витяжної вентиляції;

• користування телефонними і факсимільними апаратами потребує уваги через високу напругу, яка в телефонній лінії при вхідному дзвінку досягає 120 В змінного струму;

• використання мобільних телефонів є небезпечним через те, що вони є джерелом високочастотного електромагнітного випромінювання.