Жидкие смазочные материалы
Наименование смазочного материала |
Кинематическая вязкость при +500С, м2/с |
Температура. |
Область применения |
|
вспышки не ниже |
застывания. не выше |
|||
Сепараторное Л |
6-10 |
+135 |
+5 |
Подшипники сепараторов облегченного типа; узлы трения. работающие с частотой вращения до 1500 с-1 |
Сепараторное Т |
14-17 |
+165 |
+5 |
Подшипники центрифуг. сепараторов и механизмы. где нужны масла с повышенными смазывающими свойствами |
Индустриальное И-12А |
10-14 |
+165 |
-30 |
Электродвигатель с кольцевой системой смазки. Гидросистемы станков, шпиндели металлорежущих станков а частотой вращения до 1000с-1 |
Индустриальное И-20А |
17-23 |
+185 |
-15 |
Подшипники вентиляторов, насосов, шпиндели станков с частотой вращения до 150 с-1 |
Индустриальное И-ЗОА |
28-33 |
+190 |
-15 |
Гидросистемы тяжелых станков, подшипники насосов и вентиляторов, токарные и фрезерные станки с частотой вращения до 100 с-1 |
Индустриальное И-40А |
35-45 |
+200 |
-15 |
Тяжелонагруженные малоскоростные машины и механизмы |
Цилиндровое 11 |
9-10 при +1000С |
+215 |
+5 |
Тяжелонагруженные малоскоростные механизмы, работающие при повышенной температуре |
Таблица и. 6
Масла. Рекомендуемые для смазывания подшипников качения
Угловая скорость вращения вала в рад/с |
Масла, применяемые при температуре среды |
||
от - 60 до 0°С |
от 0 до 60°С |
от 60 до 100°С |
|
до 105 105-157 |
Индустриальное 45 Сепараторное Л |
Индустриальное 45 Индустриальное 20 или 30 |
Цилиндровое Индустриальное 45 или АК-10 |
Зубчатые и червячные передачи смазывают частично, погружая детали в масло. При этом используют масло высокой вязкости, так как характер перемещения смазываемых поверхностей не способствует образованию устойчивого масляного клина. Вязкость масел в зависимости от окружной скорости и материала зубчатых зацеплений выбирают по табл.8.7.
Таблица 8.7
Рекомендуемые значения кинематической вязкости масла при 100 °с для зубчатых зацеплений из различного материала
Окружная скорость колес, м/с |
|
||
Текстолит, чугун или бронза |
Сталь углеродистая |
Сталь закаленная и цементи- |
|
0.5-1 1-2.5 2.5-5 5-10 10-25 |
14 10 8 45 35 |
20-30 14-20 10-14 8-10 8 |
30 30 20 14 10 |
,
м2/с
Для многоступенчатых; редукторов смазочный материал выбирают по зубчатой паре, работающей с наименьшей окружной скоростью и наибольшей нагрузкой.
Вязкость
масел при 100 °С для червячных передач
должна быть следующая: при скорости
скольжения в зацеплении 1-2 м/с и удельной
нагрузке 200-300 МН/м2
-
м2/с;
при скорости скольжения 2.5-5 м/с и той же
удельной нагрузке-
м2/с.
Для передач с ручным приводом применяют консистентные смазки. Для смазывания открытых зубчатых передач следует применять графитную мазь.
Смазочный материал для цепных передач выбирается в зависимости от окружной скорости, рабочей температуры и системы смазки, обычно применяют масла - цилиндровое 11 и индустриальное 45. Цепи открытых передач смазывают консистентными смазками с добавлением графита.
Для определения периодичности смазки исходят из следующих нормативов:
1) при нормальных условиях работы подшипники качения смазывают консистентной смазкой один раз в шесть месяцев; при тяжелых условиях (неравномерная нагрузка, реверсивное движение, частый запуск, пыльная среда и т.д.) - один раз в три месяца; при применении жидких смазочных материалов масло в корпус подшипника добавляют один раз в два-три дня;
2) подпятники скольжения и втулки смазывают маслом один-два раза в смену при ручной смазке;
3) подшипники скольжения смазывают консистентной смазкой один раз в месяц; масло добавляют в корпус один раз в три-пять дней;
4) зубчатые, червячные и винтовые передачи при ручной смазке маслом - один раз в смену; консистентной смазкой – один раз в два три дня; при картерной смазке .добавляют в корпус консистентную смазку один раз в месяц; жидкий смазочный материал "-один раз в три-четыре дня;
5) цепные передачи смазывают консистентной смазкой один раз в месяц, маслом - один раз в смену;
6) направляющие параллели смачиваются два-три раза в смену.
Особое значение при смазке имеет определение расхода смазочных материалов.
Привести точные нормы расхода смазочных материалов довольно трудно. поэтому прибегают к использованию приближенных формул или нормативных таблиц.
При смазывании подшипников скольжения и втулок расход масла Qc (г/смену) за 8 ч их работы в зависимости от диаметра вала и способа смазки может быть определен по табл. 8.8. или по формуле:
|
(8.8) |
,
где
- диаметр шейки .или цапфы вала, м; l
- длина шейки или цапфы вала. м; η
- вязкость смазочного материала, Па*с.
Расход консистентной смазки за 8 ч посредством набивки подшипника скольжения -5г.
Расход масла при применении лубрикатора выражается данными. приведенными для капельной смазки. в случае применения шприца -данными для ручной подачи.
Количество масла, необходимого для возмещения его потерь, в зависимости от вместимости картера за 8 ч работы машины можно выбрать ив следующего ряда:
Вместимость картера, дм3 5 10 15 20 30 50 75 100
Количество масла, г 6 5.5 5 4.5 4 3.5 3 2.5
Таблица 8.8