
- •2. Место географии населения в системе географических наук.
- •3. Административно территориальное устройство рф.
- •4. Структура экономики России.
- •5. Источники информации о динамике численности населения.
- •6. Численность населения мира и ее динамика.
- •7. Типы воспроизводства населения.
- •8. Глобальная демографическая проблема.
- •9. Демографическая ситуация и демографическая политика.
- •10. Концепция демографического перехода.
- •11. Пол и гендер в современном мире.
- •12. Возрастной состав населения.
- •13. Типы половозрастных пирамид.
- •14. Большие человеческие расы.
- •15. Расовый состав населения мира.
- •16. Расовый состав населения рф и снг.
- •17. Этнос и совокупность его признаков.
- •18. Этнический состав населения рф.
- •19. Крупнейшие народы Земли.
- •20. Религиозный состав населения рф и российского порубежья.
- •21. Миграции населения: формы, виды, причины.
- •22. Трудовые миграции. Мировые очаги эмиграции и иммиграции.
- •23. Особенности современных миграционных процессов.
- •24. Трудовые ресурсы и экономически активное население мира.
- •25. Проблемы занятости и безработицы в странах мира.
- •26. Размещение и плотность населения мира.
- •27. Урбанизация: стадии и формы. Проблемы больших городов.
- •28. Город как система. Население городов.
- •29. Общие свойства и особенности города. Его парадоксы и противоречия.
- •30. Город как система. Экономическая база города.
- •31. Город как система. Сфера жизнеобеспечения города. Транспорт, инженерные системы, жилье, сфера обслуживания.
- •32. Город как система. Планировочная структура города.
- •33. Типология городов.
- •34. Экономико-географическое положение городов.
- •35. Города в составе агломераций. Причины возникновения и пути формирования агломераций. Основные свойства и особенности.
- •36. Города в составе агломераций. Город – центр агломерации. Города спутники, их типы.
- •37. Классификация городов, формы городских поселений.
- •38. География сельского расселения в мире и рф.
- •39. Функции сельских поселений.
- •40. Агломерации России.
- •41. Опорный каркас России. Транспортная подсистема.
- •42. Опорный каркас России. Урбанистическая подсистема.
- •43. Современные тенденции в развитии расселения в России.
- •44. Особенности функциональной структуры городов России.
- •45. Влияние размеров территории и ее урбанизации на формирование сети городов. Города в контактных зонах. Глубинность и приграничность в городском расселении страны.
- •46. Региональные системы городов. Иерархия городов – центральных мест.
- •47. Городская политика в России.
- •48. Экологические проблемы развития городов.
- •49. Понятие, содержание и сущность глобальных проблем современности.
- •50. Глобализация как тенденция современного мирового развития.
30. Город как система. Экономическая база города.
Экономическую базу города состав_
ляют три основные отрасли: градообра_
зующие, градообслуживающие и градо_
управляющие. Разница между ними
принципиальная, а границы определить
сложно.
Градообразующие отрасли — это
производственное лицо города, его спе_
циализация. Они служат для удовле_
творения потребностей страны, регио_
на, окружения города.
Градообслуживающие отрасли су_
ществуют для самого города, его насе_
ления. Они производят продукцию и
предоставляют услуги, потребляемые
на месте. Например, внутригородской
транспорт, предприятия жилищно_
коммунального хозяйства (ЖКХ).
31. Город как система. Сфера жизнеобеспечения города. Транспорт, инженерные системы, жилье, сфера обслуживания.
Бесперебойную работу городского транспорта обеспечивают такие службы, входящие в состав транспортного комплекса, как: транспортные парки (автобусные, трамвайные, троллейбусные), автостоянки, автозаправочные станции, службы автосервиса, системы электроснабжения городского электротранспорта (сети, подстанции), специальная служба содержания трамвайных путей и т. п. Важную роль в жизни города играют объекты внешнего транспорта: железнодорожные и автовокзалы, речные и морские порты, аэропорты.
Важнейшей и самой крупной составной частью городского хозяйства является жилищно-коммунальный комплекс, который состоит из жилищного хозяйства и коммунального хозяйства.
Жилищное хозяйство включает в себя жилые и нежилые здания с сетью обслуживающих их эксплуатационных, ремонтно-строительных и других предприятий и организаций. Коммунальное хозяйство может быть, в свою очередь, разделено на две крупные подсистемы:
Системы инженерного обеспечения (ресурсообеспечения): холодное и горячее водоснабжение, водоотведение, теплоснабжение, газоснабжение, электроснабжение;
Общегородское коммунальное хозяйство, включающее в себя системы внешнего благоустройства и содержания территории города (дорожное хозяйство, уличное освещение, санитарная очистка города, сбор, вывоз и переработка бытовых отходов, зеленое хозяйство и т.п.), а также банно-прачечное, гостиничное, ритуальное и другие хозяйства.
Объекты социальной сферы относятся к городскому хозяйству в той части, в какой они являются имущественными комплексами и требуют обслуживания и ремонта.
Чем больше город по численности населения и территории, тем больше услуг должны предоставлять предприятия и организации городского хозяйства не только в абсолютных цифрах, но и в расчете на одного жителя. Большим городам необходима хорошо развитая сеть общественного транспорта и дорожная сеть. Повышение этажности жилых зданий вызывает потребность в лифтовом хозяйстве, подаче на верхние этажи воды, тепла, растет потребление электроэнергии и т.д.
32. Город как система. Планировочная структура города.
Планировочная структура строительства города – это совокупность функциональных зон и планировочных элементов, связанных между собой в единое целое транспортной сетью, сетью центров жилых районов и микрорайонов, сетью зеленых насаждений и мест отдыха, а также инженерными коммуникациями. Планировочные структуры различают по форме плана. Наиболее древние города имеют планировочную структуру в виде прямоугольной сетки. Такая планировка города получила название гипподамовой структуры. Она применялась в Древнем Египте, Шумере, Ассирии, в Китае, Древнем Риме и Греции; в современных городах – в Вашингтоне, Нью-Йорке, в новых городах Европы и Азии: Чандигархе, Тольятти, Бразилиа, а также в новых районах исторических городов.
Регулярный план города может быть построен на основе восьмиугольной или шестиугольной сетки. К таким городам принадлежат Канберра в Австралии, Тулуза ле Мирай во Франции. Сетчатые структуры могут быть регулярными на основе модуля и нерегулярными. Регулярные и радиально-кольцевые структуры характерные для городов Средневековья. Практически все самые крупные города Европы в начале своего развития имели радиально-кольцевую структуру, например, Амстердам, Милан, Париж, Краков, Киев, Москва и др. Впоследствии, в более крупных городах, с нарастанием транспортных проблем, радиально-кольцевая структура превращалась в сетчатую.
Для крупных и крупнейших городов важным является тип структур, который можно назвать смешанной структурой. Эта структура соединяет элементы сетчатых и радиально-кольцевых систем, которые могут накладывается одна на другую или могут размещаться в разных районах города.