Введение

Современное общество все время нуждается в новейших разработках, новых видах и в усовершенствовании старых технологий изготовления при производстве уже освоенных продуктов труда. Создание таких продуктов может быть осуществлено путем разработки новых технологических процессов.

Сущность и содержание любого технологического процесса в машиностроение зависит в основном не от отраслевой направленности (автостроение, станкостроение, сельхозмашиностроение и др.), а от служебного назначения деталей и серийности производства. Например, технология изготовления корпусных деталей, валов и зубчатых колес тех или иных габаритов при той или иной конечной точности будет одинаковой в любой отрасли машиностроения, если серийность производства одинакова. Точно также технология сборки узлов или механизмов любой машины должна быть построена на одних и тех же принципиальных основах, базирующихся на размерном анализе соответствия технических условий служебному назначению машины и ее узлов.

Основной задачей данного курсового проекта является анализ и проектирование технологического процесса изготовления деталей средней сложности.

В данном курсовом проекте требуется спроектировать технологический процесс механической обработки вала, рассчитать режимы резания: рассчитать длину рабочего хода, рассчитать частоту вращения шпинделя, выбрать подачи и скорректировать их с паспортными данными станка, спланировать производственный участок.

Участвуя вместе с конструктором в решении общей задачи, технолог, разрабатывающий технологический процесс сборки машины, должен отчетливо представлять задачи, для решения которых создается машина, понимать связи, посредствам которых машина должна выполнять предписанный ей процесс, обеспечить с требуемой точностью все необходимые связи в машине соответствующим построением технологического процесса ее изготовления, предъявив требования сборки к технологии изготовления деталей и контролю их точности.

1. Описание конструкции детали и условия её работы в механизме

В данной курсовой работе ведется разработка технологического процесса изготовления вала. Вал – это фигура цилиндрической формы. Валы весьма различны по служебному назначению, конструктивной форме, размерам и материалу. В машиностроении встречаются валы бесступенчатые и ступенчатые, цельные и пустотелые, гладкие и шлицевые. По форме геометрической оси они могут быть прямыми, коленчатыми, кривошипными и эксцентриковыми (кулачковыми).

Данный вал является гладким, ступенчатым и цельным, у которого длина составляет 220мм, наибольший диаметр 50мм, наименьший диаметр 30мм.

Валы предназначены для передачи крутящего момента от одной детали к другой или в качестве опор. Чаще они используются в механизмах и различных конструкциях. Валы в основном изготавливают из конструкционных и легированных сталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, хорошей обрабатываемости, малой чувствительности к концентрации напряжений, а так же для повышения износостойкости способности подвергаться термической обработке. Перечисленным требованиям наиболее полно отвечают стали следующих марок: 35, 40, 45, 40Г, 50Г, 40Х.

Для изготовления данного вала использована сталь 50.