
- •Варианты заданий
- •1. Расчет запасов топлива и объемов топливных емкостей
- •1.1 Расчет запасов топлива
- •1.2. Расчет объема расходной цистерны тяжелого топлива
- •1.3. Расчет объема расходной цистерны дизельного топлива
- •1.4.Расчет объема отстойной цистерны
- •1.5.Расчет объема шламовой цистерны
- •2. Выбор оптимальных температурных режимов
- •2.1. Общая методика теплового расчета подогревателей
- •Теплофизические свойства топлив марок дт и ф-5
- •2.2. Исходные данные для тепловых расчетов 2.2.1. Танк запаса тяжелого топлива
- •2.2.1 Танк запаса тяжелого топлива
- •2.2.2. Отстойная цистерна
- •2.2.3. Мощность элсктроподогревателя сепаратора
- •2.2.4. Расходная цистерна тяжелого топлива
- •2.2.6. Шламовая цистерна
2.2.6. Шламовая цистерна
Режим подогрева должен обеспечить нормальную работу шламового насоса.
Исходные данные.
Объем разогреваемого шлама V=VШЛ|.
Начальная температура tН = +5°С
Конечная температура tК= 20-30°С
Время разогрева = 4-5часов '
Теплопередача стенок цистерны КИЗ = 8 2 Вт/(м2К)
Теплопередающая поверхность FИЗ = 4-7м2
Теилофизические показатели выбираются для тяжелого топлива при его средней температуре (см. табл. 2).
Расход теплоты на подогрев тяжелого топлива, кВт:
Расход теплоты на подогрев тяжелого топлива, кВт:
где
сумма отдельных затрат теплоты по всем
элементам
топливной системы.
При пересчете значений следует помнить, что 1кВт=1кДж/с.
Список литературы
1. Ерофеев В.Л., Семенов П.Д. Системы топливоподготовки и их элементы-Учебное пособие. СПб.: СПГУВК, 1995. Селиверстов В.М., Браславский М И/Экономия топлива на речном транспорте. - М.: Транспорт, 1983.