2.2.Проектировочный расчёт открытой прямозубой цилиндрической передачи редуктора.

2.2.1 Исходные данные

1) Крутящий момент на большом колесе Т₂ = Т_IIII = 77420 Нмм.

2) Частота вращения большого колеса n₂ = n_III = 580 мин^-1.

3) Число зубьев меньшего колеса z₁ = 20.

4) Число зубьев большого колеса z₂ = z₁U_кп= 201,66 = 33.

Угол наклона зубьев  = 0.

2.2.3 Расчёт сил в зацеплении и основных геометрических параметров прямозубой пары привода.

1. Диаметр вершин зубьев.

d_ai =m( z_i +2);

d_a1 =2( 20+2)=88 мм;

d_a2 =2( 33 +2)=140 мм;

2 Диаметр впадин зубьев.

d_fi = m( z_i –2,5)

d_f1 = 2( 20 –2,5)=70 мм;

d_f2 = 2( 33 –2,5)=122 мм;

3 Силы в зацеплении.

а) окружная ;

б) радиальная F_r1 = F_r2 = F_t1tg_w =1252,75tg20^o =456 Н;

Таблица 3 – Основные геометрические и силовые параметры прямозубой пары.

	z	m	A w	b w	d w	d a	d f	F t	F r
шестерня	20	4	106	28	80	88	70	1252,75	456
колесо	33	4			132	140	122	1252,75	456

3 Первая эскизная компоновка редуктора.

3.1 Расчетная схема редуктора.

3.2 Основные размеры корпуса и корпусных деталей редуктора.

Толщина стенки корпуса и крышки:

принимаем

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхнего корпуса и пояса крышки

принимаем

нижнего пояса

принимаем

Диаметр фундаментных болтов:

Диаметр болтов крепящих крышку подшипника к корпусу:

принимаем

Диаметр болтов соединяющих крышку редуктора с корпусом:

принимаем

4 Проектировочный расчёт входного и выходного вала редуктора.

4.1 Расчет диаметров валов и длин их участков.

4.1.1 Ведущий вал.

Диаметр концевого участка входного вала.

d_вых1=16 мм

Диаметр участка входного вала под уплотнение в крышке подшипника.

d_у1 = d_вых1 + y = 16+2=18 мм.

Диаметр вала под уплотнение, корректируем по стандарту манжеты;[1]

d_м =18 мм по ГОСТ 8752-79;

D_м=40 мм-диаметр манжеты;

h=8 мм-толщина манжеты.

Диаметр участка входного вала под подшипник.

d_п1 = d_у1 + 1…5 мм = 18+2=20 мм

по ГОСТ 333-79 подбираем подшипник лёгкой серии; подобран подшипник №7204,[1]

D=47 мм;

T=15,25 мм;

b=14 мм;

Диаметр участка входного вала под зубчатое колесо.

d_к1 = d_п1 - 2…4 мм = 20-4=16 мм

т.к. условие выполняется , то изготавливается вал и шестерня отдельно.

Длина вала под колесо.

l_к=d_к+10..15мм=27 мм

Расстояние между подшипниками.

b= мм

Длина концевого участка вала.

l_вых1 = 1,75d_вых1 = 28 мм

Длина участка входного вала под уплотнение в крышке подшипника.

l_у1 = 10 мм +  + h₁ = 10+3+8+ =21 мм

где  - толщина стенки крышки подшипника в месте установки уплотнения, h₁ – ширина уплотнения.

Подбор стопорной гайки.

По ГОСТ 11871-88 подобрана гайка М20х1,5-7Н05.05

Основные параметры гайки: D=34мм; D₁=26; c<1,0; Н=8мм; b=6мм;

h=2 мм.[1]

Подбор стопорной многолапчатой шайбы.

По ГОСТ 11872-89 подобрана шайбу 20.08 кп.06

Основные параметры шайбы:d₁=20,5 мм; D=36 мм; D₁=27 мм; b=4,8 мм; h=4 мм; l=17 мм; s=1,0.[1]

Подбор стопорной гайки на шестерню.

По ГОСТ 11871-88 подобрана гайка М16х1,5-7Н05.05

Основные параметры гайки: D=30мм; D₁=22; c<1,0; Н=6мм; b=5мм;

h=2 мм.[1]

Подбор стопорной многолапчатой шайбы.

По ГОСТ 11872-89 подбирали шайбу 16.08 кп.06

Основные параметры шайбы:d₁=18,5 мм; D=32 мм; D₁=25 мм; b=4,8 мм; h=4 мм; l=15 мм; s=1,0.[1]