- •Введение
- •1. Организация строительства автомобильной дороги
- •1.1. Технико-экономическая характеристика района строительства автомобильной дороги.
- •1.2. Характеристика района строительства дороги
- •1.2.1 Рельеф
- •1.2.2. Климат
- •1.2.3. Растительность и почва
- •1.3. Выбор метода организации работ и расчет основных его параметров
- •1.3.1. Обоснование принятого метода организации работ:
- •1.3.2. Календарная продолжительность строительного сезона:
- •1.3.3. Определение темпа потока:
- •2. Подготовка дорожной полосы
- •2.1. Восстановление и закрепление трассы:
- •3.2. Прорубка просеки:
- •3. Строительство искуственных сооружений
- •3.1. Составление ведомости искусственных сооружений
- •3.2. Определение состава бригады для строительства
- •4. Возведение земляного полотна
- •4.1. Разбивка на местности земляного полотна и водоотводных канав.
- •4.2. Выбор грунтов для отсыпки земляного полотна
- •4.3. Выбор способа производства работ и типа ведущей машины
- •4.4. Проектирование графика распределения земляных масс
- •5.7. Определение объемов работ на планировке земляного полотна
- •5.8. Укрепительные работы при возведении земляного полотна
- •5.9.2 Описание технологии работ и расчет потребных ресурсов
- •5.9.3. Требования к качеству работ
5.9.2 Описание технологии работ и расчет потребных ресурсов
Уплотнение подошвы насыпи.
До начала возведения насыпи поверхность основания должна быть выровнена бульдозером. На горизонтальных участках в не дренирующих грунтах поверхности придается уклон 40 ‰. Ямы и другие местные понижения засыпают не дренирующим грунтом. Поверхность должна быть очищена от камней диаметр, которых превышает 2/3 толщины отсыпаемого слоя. Уплотнение подошвы рекомендуется производить перед устройством вышележащих слоев.
Разработка, перемещение и укладка грунта в земляное полотно.
Разработка грунта производится согласно СНиП 3.06.03-85 земляное полотно должно сооружаться без разрывов. Отсыпку грунта следует производить от краев к середине, слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосные части. Земляное полотно следует сооружать шире проектного на 0,3-0,5 м.
Излишки срезаются при отделочных работах, каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектный продольный уклон. Плотность грунта после уплотнения слоя не должна быть меньше установленной требованием СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».
Уплотнение грунта насыпи.
Грунт земляного полотна уплотняется послойно, слоями толщиной 0,3 м в плотном теле комбинированным катком ДУ-16В.
Движение катка ДУ-16В следует производить с перекрытием слоев предыдущего прохода на 0,3 - 0,4 м. Слои уплотняют от краев к середине за 10 проходов по одному следу.
Перед уплотнением поверхность слоя должна быть спланирована под двухскатный поперечный профиль i = 20-40 ‰ к бровкам земляного полотна. Влажность грунта слоя должна быть близкой к оптимальной.
Отделочные работы.
Выполняются автогрейдером ДЗ-31-1 за 3 прохода по следу, в следующей последовательности: верх земляного полотна, откосы. Планировку осуществляют путем срезки грунта. Подсыпка допускается только как исключение и с последующим уплотнением. Срезанный грунт используют для рекультивации верхнего слоя земляного полотна, для досыпки обочин.
Возврат растительного слоя на откосы.
Производятся бульдозером ДЗ-25 с перемещением грунта до 30 м. Возврат растительного слоя производят в следующей последовательности: производят рыхление откосной части на 10 - 20 см, после чего наносят растительный грунт на откос и закрепляют его деревянными клиньями.
Таблица №16
Описание технологии работ и расчет потребных ресурсов
N операции |
Номер захватки |
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ. |
Единицы измерения |
Объем работ на захватку |
Производительность в смену |
Требуемое количество м/смен на захватку |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
I |
Разбивочные работы |
м |
50 |
- |
- |
2 |
I |
Снятие растительного слоя грунта 0,15 с основания насыпи и перемещение его в обе стороны за пределы полосы отвода бульдозером ДЗ-25 |
м3 |
343,2 |
784,7 |
0,44 |
3 |
II |
Уплотнение естественного основания насыпи катком пневмоколесным при 10 проходах по одному следу. Каток ДУ-16В. |
м2 |
1716 |
4059 |
0,42 |
4 |
III |
Разработка грунта экскаватором ЭО-4121Б с погрузкой в автотранспортное средство КамАЗ 5511 для 1-го слоя |
м3 |
546,7 |
410 |
1,33 |
5 |
IV |
Транспортировка грунта автосамосвалом КамАЗ 5511 при средней дальности возки 12 км и выгрузка грунта |
м3 |
546,7 |
42 |
13 |
6 |
V |
Разравнивание 1–го слоя грунта бульдозером ДЗ-25 при толщине слоя 0,3 м |
м2 |
546,7 |
2563 |
0,21 |
7 |
VI |
Уплотнение 1–го слоя грунта насыпи толщиной 0,3 м, катком ДУ-16В при 10 проходах по следу |
м3 |
546,7 |
1367 |
0,40 |
8 |
VII |
Разработка грунта экскаватором ЭО-4121Б с погрузкой в автотранспортное средство КамАЗ 5511 для 2-го слоя |
м3 |
507,1 |
410 |
1,24 |
9 |
VII |
Транспортировка грунта автосамосвалом КамАЗ 5511 при средней дальности возки 12 км и выгрузка грунта |
м3 |
507,1 |
42 |
12,07 |
10 |
IX |
Разравнивание 2–го слоя грунта бульдозером ДЗ-25 при толщине слоя 0,3 м |
м2 |
507,1 |
2563 |
0,20 |
11 |
X |
Уплотнение 2–го слоя грунта насыпи толщиной 0,3 м, катком ДУ-16В при 10 проходах по следу |
м3 |
507,1 |
1367 |
0,37 |
12 |
XI |
Разработка грунта экскаватором ЭО-4121Б с погрузкой в автотранспортное средство КамАЗ 5511 для 3-го слоя |
м3 |
467,5 |
410 |
1,14 |
13 |
XII |
Транспортировка грунта автосамосвалом КамАЗ 5511 при средней дальности возки 12 км и выгрузка грунта |
м3 |
467,5 |
42 |
11,13 |
14 |
XIII |
Разравнивание 3–го слоя грунта бульдозером ДЗ-25 при толщине слоя 0,3 м |
м2 |
467,5 |
2563 |
0,18 |
15 |
XIV |
Уплотнение 3–го слоя грунта насыпи толщиной 0,3 м, катком ДУ-16В при 10 проходах по следу |
м3 |
467,5 |
1367 |
0,34 |
16 |
XV |
Разработка грунта экскаватором ЭО-4121Б с погрузкой в автотранспортное средство КамАЗ 5511 для 4-го слоя |
м3 |
427,9 |
410 |
1,04 |
17 |
XVI |
Транспортировка грунта автосамосвалом КамАЗ 5511 при средней дальности возки 12 км и выгрузка грунта |
м3 |
427,9 |
42 |
10,19 |
18 |
XVI |
Разравнивание 4–го слоя грунта бульдозером ДЗ-25 при толщине слоя 0,3 м |
м2 |
427,9 |
2563 |
0,17 |
19 |
XVIII |
Уплотнение 4–го слоя грунта насыпи толщиной 0,3 м, катком ДУ-16В при 10 проходах по следу |
м3 |
427,9 |
1367 |
0,31 |
Состав дорожно-строительного отряда приведен в таблице 17
Таблица № 17
Состав дорожно-строительного отряда на возведение земляного полотна
Тип и марка машин и механизмов |
Расчетное количество машин |
Принятое количество машин |
Коэффициент использования |
|
|||||
Бульдозер ДЗ-25 Комбинированный каток ДУ-16В Автогрейдер ДЗ-31-1 Экскаватор ЭО-4121Б Автосамосвал КамАЗ 5511 |
|
|
|
|
|||||
ИТОГО: Машинисты Водители Дорожные рабочие Мастер участка Прораб |
2 |
I |
|
|
|
410 |
95 |
4,32 |
|