1.3.2. Календарная продолжительность строительного сезона:

Календарные сроки продолжительности строительного сезона устанавливаются на основе средних многолетних данных по СНиП 1.04.03-85.

Начало основных работ принимается на окончание весенней распутицы, а окончание основных работ – на начало осенней распутицы.

Для Свердловской области:

- начало строительного сезона, - 12 мая;

- окончание строительного сезона, - 18 октября.

Календарное количество дней-160.

Количество рабочих смен в строительном сезоне:

Т_см= К_см ·( Т_к - Т_вых - Т_ат - Т_тех),

где К_см - коэффициент сменности (К_см=1,85);

Т_к =160- календарная продолжительность строительного сезона;

Т_вых =44- число выходных и праздничных дней, приходящихся на период календарной продолжительности строительного сезона (определяется по календарю 2010г.);

Т_ат =17число нерабочих дней по метеорологическим условиям, приходящихся период календарной продолжительности строительного сезона;

Т_тех =17- простои по техническим причинам (ремонт, профилактика машин, организационные и технологические причины), дни;

Т_см=1,85·( 160 - 24- 17 – 9)= 204 смены.

Определяем количество рабочих дней производства дорожных работ:

Т_р=160- 24 - 17 - 9=110 дней.

Для определения календарной продолжительности производства дорожно-строительных работ вводится коэффициент перевода рабочих дней в календарные:

К=Т_к / Т_р ,

К=160/ 110=1,45.

1.3.3. Определение темпа потока:

Длина участка готовой дороги, построенной за одну смену, называется темпом потока, или скоростью комплексного потока (м / смену):

V=L / (T_р- N_р),

где L =4295,70- длина участка строящейся дороги, м;

N_р - период развертывания комплексного потока, смены (N_р=15 смен).

Значение длины захватки после округления в большую сторону должно быть кратным 25.

V=4295,70 / (204- 15)=22,37 м/смену

Принимаем темп потока равным 50 м/смену.

2. Подготовка дорожной полосы

Сооружению земляного полотна предшествуют подготовительные работы, в состав которых входят восстановление и закрепление трассы, прорубка просеки, очистка дорожной полосы от пней, кустарника и крупных камней, снятие и складирование растительного слоя в пределах полос временного отвода, разбивка земляного полотна, устройство временных дорог, устройство осушительных и водоотводных канав, снос и переустройство, а также перенос сооружений в зоне работ.

2.1. Восстановление и закрепление трассы:

Положение оси дороги на местности устанавливают и закрепляют в процессе проведения изыскательских работ. Однако со временем проведения изыскательских работ до проведения строительных работ проходит большой промежуток времени, в течение, которого могут измениться условия использования выделенных для строительства дороги земляных угодий. Поэтому перед началом строительных работ необходимо вновь уточнить положение дороги на местности. Для этого проводят следующие виды работ:

• выносят все углы поворота и все пикеты на границу полосы отвода

• закрепляют вершины углов поворота и створные точки на прямых

• разбивают круговые переходные кривые

• разбивают и закрепляют оси искусственных сооружений

• закрепляют пикеты и плюсовые точки

• проверяют нивелированием все точки на трассе

• устанавливают дополнительные реперы

• на границе полосы отвода устанавливают выносные столбы, между ними производят установку выносных кольев.

На прямых участках закрепление точек производят через 200 – 400 м, в зависимости от рельефа. На границе полосы отвода устанавливают выносные столбы, между ними выставляют промежуточные выносные колья.

На криволинейных участках выносные столбы располагают через каждые 100 м. промежуточные точки на кривых разбивают через каждые 5, 10 или 20 м, в зависимости от радиуса кривой.

Вершины углов поворота закрепляют установкой столбов, которые закапывают на расстоянии 0,5 м от фактической вершины угла на продолжении его биссектрисы. На этом столбе указываются: порядковый номер угла, радиус, тангенс и биссектриса кривой.

На виражах, переходных кривых, серпантинах ось дороги закрепляют в соответствии с местом положения и рельефом местности.

Рис. 2. Закрепление оси дороги на кривой:

1 – граница полосы отвода; 2 – выносные столбы; 3 – точка со сторожком;

4 – касательная к кривой; 5 – столб; 6 – вершина угла.

Высотные отметки закрепляют реперами через каждые 1000 – 2000 м в зависимости от рельефа местности.

При восстановлении трассы закрепляют на местности земельные угодья отводимые для резервов и карьеров, для размещения производственных зданий. Во время этих работ границы земельных участков обозначают бороздами, столбами, узкими просеками, отметками на отдельных деревьях.

Таблица 2.1

Ведомость отвода земель

Наименование земель	Местоположение участка				Про-тяжен-ность, м	Ширина отвода земель, м		Площадь земель, га
	Начало		Конец			Постоян-ный отвод	Времен-ный отвод	Постоян-ный отвод	Времен- ный отвод
	ПК	+	ПК	+
Автодорога	0	00	18	00	1800	31		5,58
	18	00	32	00	1400	30		4,2
	32	00	42	95,7	1095,7	31		3,72		39		00	1100	38	20	4,18	2,20
итого					4295,7			13,5