ФГОУ ВПО

Уральский государственный лесотехнический университет

Кафедра транспорта и дорожного строительства

Курсовой проект

По дисциплине «Технология и организация строительства

автомобильных дорог»

Выполнил:

студентка гр. ДС-42

Сосновская А.А.

Проверил: Кошелев Б.А.

Екатеринбург 2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…...........................................................................................................................3

1. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ...................4

1.1.Технико-экономическая характеристика района строительства автомобильной дороги...........................................................................................4

1.2.Характеристика района строительства дороги..................................................4

1.2.1.Рельеф..........................................................................................................4

1.2.2.Климат.........................................................................................................4

1.2.3.Растительность и почва..............................................................................5

1.3.Выбор метода организации работ и расчет основных его параметров...........7

1.3.1. Обоснование принятого метода организации работ..............................7

1.3.2. Календарная продолжительность строительного сезона.......................8

1.3.3. Определение минимального темпа потока..............................................8

2. ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОЙ ПОЛОСЫ.....................................................................9

2.1. Восстановление и закрепление трассы..............................................................9

2.2. Прорубка просеки................................................................................................9

3. СТРОИТЕЛЬСТВО ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ................................12

3.1. Составление ведомости искусственных сооружений.....................................12

3.2.Определение состава бригады для строительства искусственных сооружений.............................................................................................................13

4. ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА..................................................................16

4.1. Разбивка на местности земляного полотна и водоотводных канав.................16

4.2. Выбор грунтов для отсыпки земляного полотна...............................................16

4.3. Выбор способа производства работ и типа ведущей машины.........................17

4.4. Проектирование графика распределения семейных масс.................................18

4.5. Определение дальности перемещения грунта...................................................18

4.6. Комплектование специализированных отрядов машин для выполнения

земляных работ.....................................................................................................18

4.7. Определение объёма работ на разравнивании и уплотнении грунта..............18

4.8. Определение объемов работ на планировке земляного полотна.....................20

4.9. Расчет основных землеройно-транспортных машин для выполнения

земляных работ......................................................................................................20

4.10. Укрепительные работы при возведении земляного полотна.........................21

4.11. Составление технологической карты на возведение земляного полотна.....21

4.11.1. Область применения...............................................................................21

4.11.2. Описание технологии работ..................................................................22

4.12. Требования к качеству работ.............................................................................23

4.13. Указания по технике безопасности...................................................................24

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.............................................................................................30

Введение

В современных условиях возникает проблема удешевления строительства автомобильных дорог. Эту проблему можно решить научным подходом, использовать подходящие технические средства, желательно современные, и технологическими подходами.

Механизация строительства является решающим фактором увеличивающим производительность труда и ведущим к удешевлению строительства. Работы по строительству автомобильных дорог требуют больших затрат строительных материалов и трудоемки, а значит соответственно и затрат на их перевозку до места строительства.

Вовремя доставленные материалы на заводы, а также на линию; четкость выполнения работ на производственных участках, - все это обеспечивает запланированную организацию строительства и его экономичность.

В наше время дорожное строительство характеризуется сложными технологиями выполнения работ, при которых требуется участие большого количества специализированной техники, а еще заготовка, транспортировка, переработка больших объемов строительных материалов. Погодные и климатические факторы оказывают не маловажное значение для технологии строительства.

Строительство в сложных меняющихся условиях, состоит, в основном, из механизированных работ, с использованием техники, марки которой соответствуют определенному виду работ. Хороший результат может достигаться при тщательной и комплексной разработке процессов на каждом участке.

Организация работ представляет собой разработку и осуществление комплекса мероприятий. Она определяет численность и расстановку всех видов трудовых и материально-технических ресурсов, их т.с. взаимодействие, порядок исследования и перемещения в процессе строительства, а также систему управления этими ресурсами.

Сейчас в дорожном строительстве все шире используются новые, в большинстве случаев химически-сложные материалы. Ранее некондиционные материалы расширяют границы своего применения. Разрабатывают новые технологические схемы и способы производства работ, основанные на комплексной механизации и авторизации производственных процессов.

Развитие дорожного машиностроения идет по линии проектирования и изготовления новых высокопроизводительных машин, что позволяет значительно повысить темы производства дорожно-строительных работ.

1. Организация строительства автомобильной дороги

1.1. Технико-экономическая характеристика района строительства автомобильной дороги.

Проектируемая автомобильная дорога расположена на территории Свердловской области. Район строительства относится к высокоразвитому густонаселенному с достаточно хорошо развитой сетью автомобильных дорог местного значения. Существующая сеть автомобильных дорог обеспечивает транспортные связи между наиболее крупными населенными пунктами, объектами промышленной индустрии и сельского хозяйства.

Анализ плана и продольного профиля, а также технические показатели доро­ги приведены в таблице 1.1.

Таблица№1

Технико-экономическая характеристика района строительства автомобильной дороги

№ п/п	Показатели	Ед. измерения	Значение показателей
1	Категория дороги		III
2	Интенсивность движения	Авт/сут	1000
3	Длина дороги	м	4400
4	Количество углов поворота	шт	2
5	Минимальный радиус поворота	м	5000
6	Наибольший продольный уклон	0/00	60
7	Максимальная рабочая отметка	м	10,77
8	Минимальная рабочая отметка	м	-11,1
9	Тип покрытия		А/б
10	Ширина проезжей части	м	7
11	Ширина земляного полотна	м	12
12	Количество труб	шт	2