- •Памятка по эксплуатации устройства безопасности клуб-у на тепловозах тэп70, тэп70бс
- •Включение, проверка работоспособности и выключение устройства клуб-у
- •Общие положения
- •Порядок включения клуб-у
- •Подготовка клуб-у к работе
- •Общие положения
- •Ввод поездных характеристик
- •Ввод несущей частоты алсн
- •Выбор режима движения
- •Ввод номера пути
- •Порядок ввода команды
- •Ввод координаты и характера ее изменения
- •Проверка работоспособности клуб-у
- •Общие положения
- •Проверка наличия исправных логических модулей
- •Проверка номера введенной электронной карты (эк).
- •Порядок выключения клуб-у
- •Предрейсовый и послерейсовый осмотр, производимый локомотивной бригадой (то1)
- •Общие положения
- •Проверка работоспособности клуб-у при то1
- •Пользование клуб-у в пути следования
- •Общие положения
- •Порядок работы с клуб-у на стоянке
- •Порядок работы с клуб-у при трогании.
- •Порядок проведения однократных и периодических проверок бдительности при движении
- •Порядок работы c клуб-у без электронной карты при движении по участку, оборудованному путевыми устройствами алсн
- •Порядок работы c клуб-у при следовании по сигналу “з”
- •Порядок работы c клуб-у при следовании по сигналу “ж”
- •Порядок работы с клуб-у при следовании по сигналу “кж”
- •Порядок работы с клуб-у при следовании по сигналу “к”
- •Порядок работы с клуб-у при следовании по сигналу “б”
- •Порядок работы с клуб-у без электронной карты при движении по участку, оборудованному путевыми устройствами алс‑ен
- •Порядок работы с клуб-у при проведении маневров
- •Порядок работы с установленной в клуб-у электронной картой при движении
- •Общие положения
- •Порядок работы с клуб-у с установленной электронной картой при движении к светофору с запрещающим сигналом
- •Порядок работы с клуб-у при наличии радиоканала
- •Взаимодействие клуб-у с саут и тскбм
- •Взаимодействие клуб-у с саут
- •Взаимодействие клуб-у с тскбм
- •Взаимодействие клуб-у с саут и тскбм
- •Порядок действий машиниста при нарушениях нормальной работы клуб-у во время движения
- •Отключение электропневматического клапана
- •Движение поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации
- •Приложение 1 Перечень устройств и мест клуб-у, подлежащих пломбированию
- •Приложение 2 Форма штампа-справки на право пользования клуб-у
- •Устройства клуб-у проверены и исправны. Конфигурация клуб-у:
- •Номер установленной эк _________
- •Приложение 3 Клавиатура бвл-у
- •Цифровые кнопки.
- •Кнопки переключения режимов.
- •Кнопки управления вводом.
- •Кнопки управления локомотивом и мвпс.
- •Кнопки для управления саут.
- •Приложение 4 Таблица соответствия показаний локомотивного индикатора клуб числусвободных блок-участков и показаниям путевых светофоров аб
Ввод номера пути
Ввод номера пути может осуществляться на стоянках и во время движения. Для ввода номера пути машинист должен нажать кнопку “П” на БВЛ-У. На БИЛ в информационной строке появится сообщение “НОМЕР ПУТИ”. Если движение происходит по правильному пути, то вводится номер этого пути и признак его правильности 1, а если по неправильному то признак правильности 0. Для четных поездов правильными являются только все четные пути, а для нечетных только все нечетные. Если локомотив или МВПС находится в месте позволяющем достоверно принимать сигналы от СНС, и с момента включения питания КЛУБ-У прошло не менее 4-х минут, то при наличии ЭК в КЛУБ-У и введенного номера пути, на котором находится локомотив или МВПС, на БИЛ через время не более 30 секунд после ввода номера пути появится дополнительно следующее:
в информационной строке - название и тип ближайшей цели по ходу движения локомотива или МВПС;
значение “Расстояние до цели” будет показывать расстояние в метрах до ближайшей цели по ходу движения;
значение допустимой скорости соответствует мгновенному значению допустимой скорости актуальной цели, которая выбирается из всех целей, находящихся в пределах пяти километров по ходу движения и для которых вычисляются мгновенные значения допустимой скорости в данной точке. Это значение зависит от типа подвижной единицы, показания локомотивного светофора БИЛ и БИЛ-ПОМ, скорости проезда цели и расстояния до цели. Цель, значение допустимой скорости для которой минимально, является актуальной;
значение целевой скорости будет соответствовать данным ЭК с учетом сигналов АЛСН, АЛС-ЕН и радиоканала РК.
значение текущей координаты локомотива или МВПС будет соответствовать значению данных ЭК.
Порядок ввода команды
Для ввода команды машинист должен на БВЛ-У нажать на кнопку "К". После появления в информационной строке сообщения “ВВЕДИТЕ КОМАНДУ” набрать номер соответствующей команды и нажать кнопку ввода “DD”.
Ввод координаты и характера ее изменения
Ввод координаты и характера ее изменения (уменьшение или увеличение) может осуществляться только на стоянке при установленной КР. Если КР не установлена, то возможно только чтение данных параметров.
Ввод и индикация введенной координаты возможны только при нахождении локомотива или МВПС на участке, который не внесен в ЭК устройства КЛУБ-У, или при отсутствии приема информации со спутников. В противном случае индикации введенной координаты не происходит, т. к. она формируется автоматически по данным ЭК при наличии достоверного приема по каналу СНС.
Для ввода координаты и характера ее изменения машинист должен ввести команду "К6" и затем ввести значения параметров, последовательность которых приведена в таблице 3.3.7.3.
Таблица 3.3.7.3
№ |
Наименование параметра |
Диапазон значений |
1. |
Координата, м |
0...9999999 |
2. |
Изменение координаты: 0 – возрастание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении, 1 – возрастание координаты при движении по четному пути в правильном направлении |
0 или 1 |