
- •Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте
- •Цели освоения учебной дисциплины
- •Место учебной дисциплины в структуре ооп впо
- •Начальные знания, умения и навыки
- •Образовательные технологии
- •Распределение объема учебной дисциплины по типам обучающих технологий
- •Структура и содержание учебной дисциплины
- •5.1. Структура дисциплины
- •9 Семестр
- •5.2. Содержание разделов дисциплины.
- •Тема 1. Вводные положения.
- •Тема 2. Структура системы управления (су) обеспечением безопасности дорожного движения (обдд) и государственная политика рф в сфере управления обдд.
- •Тема 3. Система управления деятельностью по обеспечению безопасности участников дорожного движения.
- •Тема 4. Система управления деятельностью по обеспечению бдд при производстве и к эксплуатации автотранспортных средств (амтс).
- •Тема 5. Система управления деятельностью по обеспечению бдд при проектировании, строительстве, реконструкции эксплуатации и ремонте и автомобильных дорог и городских улиц.
- •Тема 6. Система управления деятельностью по организации дорожного движения.
- •Тема 7. Деятельность служб автотранспортных предприятий (атп) по обеспечению безопасности дорожного движения.
- •6. Изложение тематичаского материала
- •Тема 1. Вводные положения.
- •1.1 Цель и задачи дисциплины, ее практическая направленность и связь с другими дисциплинами.
- •1.2 Цели и задачи органов власти и управления Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения.
- •Тема 2. Структура системы управления (су) обеспечением безопасности дорожного движения (обдд) и государственная политика рф в сфере управления обдд.
- •Цели, задачи и полномочия органов власти и управления рф в области обдд на федеральном, региональном и местном уровнях.
- •2.2 Структура системы управления обеспечением безопасности дорожного движения в рф.
- •2.3 Факторы, причины и условия, влияющие на структуру, состояние и динамику аварийности на автомобильном транспорте (ат).
- •2.4 Правовые, организационные и технические методы повышения безопасности участников дорожного движения.
- •Тема 3. Система управления деятельностью по обеспечению безопасности участников дорожного движения.
- •3.2 Государственная политика в области повышения безопасности участников дорожного движения. Обучение населения правилам безопасного поведения на дорогах.
- •3.3 Методы, методики и практика. Деятельность органов власти и управления всех уровней по повышению безопасности детей в дорожном движении, используемые методы и практический опыт.
- •2. Организация и содержание образовательного процесса по основам безопасности дорожного движения.
- •3. Принципы, формы и методы обучения и воспитания
- •4. Особенности организации обучения и воспитания в начальном звене.
- •5. Особенности организации обучения и воспитания в 5-7 классах.
- •6. Особенности организации обучения и воспитания в 8-11 классах.
- •7. Организация внеклассной деятельности по профилактике дорожно –транспортного травматизма среди несовершеннолетних
- •8. Организация и содержание профилактической работы с родителями.
- •Профилактические акции, рейды
- •Экскурсии
- •Взаимодействие с другими структурами
- •Работа с педагогами
- •Обеспечение профессиональной надежности водительского состава
- •Тема 2.3. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях.
- •Тема 2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, трамвайных путей.
- •Тема 2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
- •Тема 2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.
- •Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование
- •Тема 3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах.
- •Тема 3.2. Проверка знаний водителями Правил дорожного движения.
- •Тема 3.3. Дорожно-транспортные происшествия и виды ответственности.
- •Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи
- •Тема 4.1. Первая помощь при дтп.
- •Стажировка водителей
- •Стажировка водителей таксомоторов и грузовых автомобилей
- •Стажировка водителей автобусов
- •Категории лиц, которые должны проходить стажировку в качестве водителей автобуса, и ее продолжительность
- •Порядок и цели проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов
- •Порядок и цели проведения маршрутной стажировки водителей автобусов
- •Цель и порядок проведения контрольных проверок стажируемых водителей автобусов
- •Ответственность должностных лиц за проведение стажировки
- •Оформление результатов стажировки
- •Требования к автобусам при проведении стажировки
- •Обеспечение профессиональной надежности водительского состава
- •Поддержание и контроль состояния здоровья водителей в процессе их трудовой деятельности
- •Поддержание необходимого уровня информативности, повышение профессионального мастерства и дисциплинированности водителей
- •Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии
- •Обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при организации перевозочного процесса
- •1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 14
- •Глава 23
- •Тема 4. Система управления деятельностью по обеспечению бдд при производстве и к эксплуатации автотранспортных средств (амтс).
- •Глава 12
- •Тема 5. Система управления деятельностью по обеспечению бдд при проектировании, строительстве, реконструкции эксплуатации и ремонте и автомобильных дорог и городских улиц.
- •Основные требования по повышению безопасности движения при проектировании строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог
- •5.4 Основные требования и содержание деятельности дорожных организаций и коммунальных служб органов управления всех уровней по содержанию дорог в состоянии, обеспечивающем бдд.
- •Повышение безопасности движения в неблагоприятных погодно-климатических условиях
- •Согласно Кодекс рф об административных правонарушениях (КоАп рф) от 30.12.2001 n 195-фз предусмотрена следующая ответственность за нарушение норм пользования автомобильными дорогами:
- •5.5 Основные требования, субъекты и объекты управления, порядок и методы контроля за обеспечением требований безопасности при обустройстве, содержании и эксплуатации железнодорожных переездов.
- •Тема 6. Система управления деятельностью по организации дорожного движения.
- •Тема 7. Деятельность служб автотранспортных предприятий (атп) по обеспечению безопасности дорожного движения.
4. Особенности организации обучения и воспитания в начальном звене.
Занятия по правилам дорожного движения для детей проводятся и в детском саду. В начальной школе продолжается эта работа. При этом важно сохранить преемственность и помнить, что в этом возрасте у детей внимание неустойчивое, они легко отвлекаются на все интересное и необычное (непроизвольное внимание).
От детей данного возраста нельзя требовать больше того, что они могут усвоить. Ни в коем случае нельзя перегружать их непонятной им дорожной информацией.
Самоконтроль запоминания происходит, например, у детей на уровне узнавания. Непроизвольное запоминание у них эффективнее произвольного. Вместо увеличения объема знаний (что как раз часто наблюдается в практике обучения детей ПДД) следует обращать внимание на точность образов и понятий, которыми пользуются дети. Дорожную лексику из правил дорожного движения необходимо вводить дозами и постепенно. Следует иметь в ввиду, что знания у младших школьников всегда связаны с речью, ведь они знают только то, что могут объяснить своими словами.
О предметах, объектах и явлениях дорожной среды дети судят часто односторонне по единым внешним признакам. Умозаключения опираются на наглядные образы, данные в восприятии. Выводы делаются не на основе логических аргументов, а путем соотнесения суждения с воспринимаемыми сведениями.
В процессе обучения младшие школьники усваивают стереотипы безопасного поведения, которые действуют лишь в ситуациях, аналогичным изученным на занятиях. Однако реальная дорожная обстановка вынуждает отступать от предполагаемых конкретных действий. Это связано с изменчивостью дорожных условий, а также индивидуальностью личности ребенка.
Эффективность обучения состоит в том, чтобы учащиеся не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились бы адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку. Опасности могут подстерегать их на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах , обочинах, при посадке и высадке из транспорта.
Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные в конечном счете на сохранение жизни и здоровья. Если же запретов много, ребенок неизбежно начинает их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно».
Младшие школьники очень подвижны. Поэтому для них обязательно разрабатываются специальные упражнения в дидактических и ролевых играх для поддержания мышечного тонуса, отработки внимания, наблюдательности, произвольных действий и развития двигательной координации.
При обучении младших школьников принимаю во внимание, что они в силу своих возрастных и психических особенностей не вполне осознают, что такое вообще опасность. Поэтому применяя методы: внушение, убеждение, пример, формируется у них умение прогнозировать опасность, ее последствия и правильно оценивать свои способности. Необходимо прививать детям психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность, личностные качества, которые помогут им адаптироваться к дорожной среде.
На уроках при изучении тем безопасности на дорогах, необходимо применять игровые технологии (ролевые игры), так как игра один из основных видов деятельности обучающихся первой ступени. Кроме того необходимо использовать разнообразный дидактический материал, имеющийся в кабинете: дорожные знаки, макеты безопасных маршрутов, вопросы викторин, загадки, кроссворды, ребусы и т.д.
Ошибка стандартного подхода в обучении младших школьников состоит в том, что от них требуются осознанные и четкие безопасные действия на дороге. Этого делать нельзя, так как ребенок, даже хорошо знающий правила перехода дорог, не сможет вполне безопасно вести себя из-за несовершенства у него координации движений.
Перед началом занятий по дорожной тематике (для первичного ознакомления) и в конце образовательного процесса, для закрепления учебного материала необходимо проводить экскурсии по городу, на которых дети могут знакомиться с дорожной средой, знаками регулирования, правилами поведения на дороге . В проведении экскурсий помощь должны оказывать родители.