11. Регуляторы частоты вращения

Рис. 67. Схемы регуляторов с пружинами, действующими непосредственно на грузы

Рис. 68. Схемы регуляторов с пружинами, действующими на муфту непосредственно или через рычаг

Рис. 69. Схемы измерителей всережимных регуляторов

Рис. 70. Схемы присоединения масляных катарактов

Рис.72. Регулятор Р 11М

Рис. 71. Принципиальная схема регулятора дизелей ряда Ч 15/18

Рис. 73. Принципиальная схема регулятора дизелей

12Ч 18/20 и структурная схема системы регулирования

Рис. 74. Принципиальная схема регулятора дизелей Д-100 с комбинированной обратной связью и структурная схема системы регулирования

Рис. 75. Схема регулятора частоты вращения «Вудвард» UG-40

Рис. 76. Регулятор частоты вращения «Вудвард» UG-40

Рис. 77. Схема регулятора частоты вращения «Вудвард» PGA

Рис.79.Регулятор частоты вращения двигателей ДР 30/50

Рис. 78. Регулятор частоты вращения двигателей 6Ч25/34

Рис. 80. Регулятор частоты вращения прямого действия РНК:

1, 3 – тяги; 2, 13 – рычаги; 4 – тарелка; 5 – груз (шары); 6 – крестовина; 7 – упорный диск; 8 – муфта; 9, 12 – упоры; 10 – рычаг управления; 14 – валик; 15, 16 – установочные пружины.

Рис. 81. Схема включения регулятора частоты вращения фирмы «Зульцер»:

1 – точка приложения сил; 2 – основная пружина; 3 - шкала; 4 – дополнительная пружина; 5 – предохранитель направления движения; 6 – демпфирующее устройство;

7 – упор максимального ограничения

Рис. 82.Схема регулятора

РН-30:

1 – груз измерителя угловой скорости; 2 – всережимная пружина измерителя скорости; 3 – упорная шайба;

4 – ведущая шестерня;

5 – приводной валик;

6 – золотник; 7 втулка золотника; 8 – пружина изодрома; 9 – поршень изодрома; 10 – электромагнит; 11 – стоп-золотник;

12 – якорь электромагнита;

13 – золотник электромагнита; 14 – игла изодрома; 15 – масляный насос; 16 – аккумулятор;

17 – верхний поршень сервомотора; 18 – палец рычага сервомотора; 19 – нижний поршень сервомотора;

20 – рычаг сервомотора;

21 – пробка; 22 – ведущий рычаг механизма обратной связи; 27 – рычаг управления угловой скоростью; 28 – валик установки угловой скорости; а – сливной канал; б – канал управления; в – напорный канал; г – полость управления сервомотора; д – канал изодромной связи; е – полость управления сервомотора; ж – канал слива избыточного масла.

Рис.83. Принципиальные схемы гидрозамедлителя (а) и ограничителя нарастания давления топлива (б)

Рис. 84. Принципиальная схема регулятора приемистости.

Рис. 85. Обобщенная схема ГТУ:

АПУ1, АПУ2 — антипомпажные устройства; КГ — камера горения; ТРА — топливорегулирующая аппаратура

Рис. 87. Регулятор частоты вращения ГТГ (газотурбогенератора):

/ — магистраль; 2, 5, 24, 28,29, 30 — каналы; 3 10, 15, 38 — клапаны; 4, 7, 9. II, 14, 16, 33, 37 — камеры; 6, 13, 32— пор­шни; 8, 12, 34 — сильфоны; 17 — рычаг; 18 — гайка; 19 — шпонка; 20, 21 — втулки; 22, 31— окна; 23, 32 — золотники; 25 — грузы; 26 — кольцо; 27 — ось; 33 — шток.

Рис. 86. Структурная схема ТРА ГТУ

Рис.2

Рис. 88. Принципиальная схема ТРА ГТУ

Рис. 89. Схема электронного регулятора

фирмы STL типа 990:

1 – задатчик; 2 – селектор минимума; 3 – усилитель; 4 – электронный блок; 5 – селектор минимума; 6 – блок управления сервомотором; 7- электродвигатель; 8 – редуктор; 9 – система защиты; 10 – датчик положения топливной рейки.

Рис. 90. Схема электронной системы управления впрыскиванием топлива (фирма МАН)