Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Самарский государственный аэрокосмический университет

имени академика С. П. Королева

Кафедра механической обработки материалов

Курсовая работа «Метрология, взаимозаменяемость, стандартизация, сертификация»

Вариант № 5

Выполнил:

студент гр.2323С225

Козлов А.А.

Проверил:

Шабалин Ю.А.

Самара 2012

Реферат

Курсовая работа: 18 страниц, 1 таблица, 6 рисунков, приложение: 2 чертежа формата А3.

ДОПУСК, ПОСАДКА, ЗАЗОР, НАТЯГ, КАЛИБР, РЕЗЬБА, ШПОНКА.

Обоснованно назначены посадки для типовых соединений деталей машин заданной сборочной единицы и выполнен их расчёт. Также рассчитаны исполнительные размеры калибра-скобы и калибра-пробки, методами максимума-минимума и теоретико-вероятностным решена обратная задача при расчёте размерной цепи. Выполнены рабочие чертежи вала, колеса и общий чертёж.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

1. Определение номинальных размеров соединений. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

2. Посадки подшипника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3. Допуски и посадки резьбовых соединений. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

4. Расчет посадок с натягом………………... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

5. Расчет исполнительных размеров калибров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Список используемых источников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

ВВЕДЕНИЕ

При изготовлении деталей нельзя обеспечить точных совпадений их действительных размеров с размерами заданными на чертеже. Отклонения от заданного размера появляются в результате неточности изготовления на станке и неточностей инструментов. Для того чтобы деталь была годна к целевому применению, необходимо выдержать величину каждого размера между двумя предельными отклонениями, разность которых образует допуск на изготовление детали. В данной работе будет представлен выбор посадок и их расчет для деталей сборочной единицы.

1. Определение номинальных размеров заданных сопряжений

Сопряжение 1

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал:

d_п =20 мм.

Сопряжение 2

Посадка внешнего кольца в корпус редуктора:

_Dп=40мм.

Сопряжение 3

Шпоночное соединение:

hшпоки=6мм.

bн=6мм.

Сопряжение 4

Резьбовое соединение:

_М=7х1

_{т.к. заданная резьба крепёжная, выбираем нормальный (крупный) шаг}

Сопряжение K

Сопряжение распорного кольца с валом:

Dн=20мм.

Сопряжение Р

Расчет посадки:

Dн=20мм.

2. Посадки подшипника

2.1. Посадка внутреннего кольца подшипника на вал

Так как подшипник работает по схеме, когда вращается внутреннее кольцо с валом, а наружное в корпусе неподвижно, внутреннее кольцо на вал должно устанавливаться с небольшим, но гарантированным натягом по шестому квалитету точности.

Схема полей допусков приведена на рисунке 1.

Предельные отклонения диаметра внутреннего кольца подшипника:

Верхнее отклонение ES= 0

Нижнее отклонение EI= -8мкм

Предельные размеры отверстия внутреннего кольца подшипника

d_п ^мах=d_п+ES=20;

d_п ^мin=d_п+EI=19.92;

рис1

Предельные отклонения вала:

ei=+2; es=ei+Td=2+13=15мкн.

EI=-8мкм; ES=0;

Td=13

Предельные размеры вала:

d_max=d_п + es= 20 + 0.018 =20.018

d_min=d_п + ei= 20 + 0.002 =20.002

N_max=d_max - d_п^min= 20.018 - 19.92 =0.098

N_min=d_min - d_п^max= 20.002 - 20 =0.002

Допуск посадки с натягом:

T_n=N_max-N_min= K6+L6 =0 - 8= -8

2.2 Посадка наружного кольца на корпус:

Так как подшипник работает по схеме, когда вращается внутреннее кольцо с валом, а наружное в корпусе неподвижно, внешнее кольцо на вал должно устанавливаться в корпус с небольшим, но гарантированным зазором. Это даст возможность наружному кольцу во время работы постепенно проворачиваться – это облегчит распределение выроботки на беговой дорожке.

Схема полей допусков приведена на рисунке 2.

Предельные отклонения диаметра внутреннего кольца подшипника:

Верхнее отклонение ES= +35мкм

Нижнее отклонение EI= 0

Предельные размеры отверстия внутреннего кольца подшипника

,

,

рис2.

Предельные размеры отверстия внутреннего кольца подшипника

d_п ^мах=D_п+ES=40+0.035=40.035;

d_п ^мin=D_п+EI=40;

Предельные размеры вала:

d_max=D_п + es= 40

d_min=D_п + ei= 40 +0.015=40.015

N_max= d_п^min -d_max = 40 - 40 =0

N_min= d_п^max -d_min = 40.035 – 40.015 =0.020

Допуск посадки с натягом:

T_n=N_max-N_min= K6+L6 =0-20= -20

_.