МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Тульский государственный университет»

Политехнический институт

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Контрольно-курсовая работа

по дисциплине «Организация перевозок и безопасность движения»

на тему: Проект перевозки опасных грузов

Вариант № 79

Выполнил: студент Н.Н. Яковлев

Проверил: к. т. н., доцент каф. АиАХ А. Н. Подъемщиков

Тула 2012

Содержание

Y

Исходные данные 3

Введение 4

1. Составление графа дорожной сети и определение оптимального маршрута. 5

1.1. Составление графа дорожной сети. 5

Характеристика отрезков дорожной сети 7

1.2. Определение оптимального маршрута. 7

2. Разработка способа перевозки груза на маршруте 8

2.1. Выбор тары и упаковки 8

2.2. Выбор способа погрузки и разгрузки 9

  12

2.3. Выбор подвижного состава 13

3. Расчет показателей и составление графика перевозок 14

4. Определение необходимой документации и требований к подвижному составу 23

Заключение 37

Библиографический список 38

Приложение 1. Схема опасных участков на маршруте Тула–Узловая 39

Приложение 2. График движения на маршруте Тула-Узловая 40

Приложение 3. График выпуска-возврата автомобилей 41

Приложение 4. Бланки необходимых документов 42

Исходные данные

В ходе контрольно-курсовой работы по курсу «Организация перевозок и безопасность движения» требуется составить проект перевозки опасного груза по следующим данным:

Вид груза – Бензин автомобильный

Количество 700 тонн/сутки

Маршрут: Тула-Узловая.

Введение

Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства, обеспечивающий многие другие отрасли услугой перемещения грузов и населения.

Сфера применения автомобильного транспорта – перевозки грузов и пассажиров на небольшие расстояния. Однако для некоторых условий экономически целесообразно осуществлять автомобильные перевозки определенных видов грузов и на большие расстояния.

В РФ автомобильный транспорт стал быстро развиваться в начале XX века, когда были заложены основы массового выпуска отечественных грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Среди сложных проблем развивающегося автомобильного транспорта в настоящее время следует выделить проблему снижения трудоемкости перевозок. На автомобильном транспорте работают примерно 2/3 рабочих и служащих, занятых на всех видах транспорта. Учитывая же, что у автомобильного транспорта высокие темпы роста объемов перевозок и грузооборота, одна из важнейших задач состоит в непрерывном и значительном росте производительности труда.

Автомобильный транспорт имеет сравнительно небольшой грузооборот, так как перевозки осуществляются в среднем на небольшие расстояния (около 20 км). Что же касается количества перевозимых грузов, то на долю автомобильного транспорта приходится 4/5 объема перевозок, выполняемых всеми видами транспорта. Погрузка и выгрузка автомобилей производится в многочисленных пунктах предприятий и на объектах народного хозяйства.

Широкое применение получил специальный подвижной состав автомобильного транспорта. Он применяется при выполнении различных работ и перевозке различных грузов. Данный курсовой проект посвящен применению автомобильного транспорта при перевозке опасных грузов.

1. Составление графа дорожной сети и определение оптимального маршрута.

1.1. Составление графа дорожной сети.

Для составления графа дорожной сети необходима карта местности с указанием схемы дорожной сети. Схема дорожной сети представлена на рис. 1.

Р исунок 1. Схема дорожной сети.

С помощью ГИС MapInfo обработаем карту, произведя необходимые операции и построив граф дорожной сети, на котором отметим все пункты сети и расстояния между ними.

Граф дородной сети представлен на рис. 2. Пункты дорожной сети занесем в табл.1.

Таблица 1

Наименование пунктов дорожной сети

Номер пункта	Наименование
1	Тула
2	Перекресток
3	Сергиевское
4	Стахановский
5	Болохово
6	Перекресток
7	Узловая
8	Криволучье
9	Перекресток

Рисунок 2. Граф дорожной сети.

Также необходимо оценить дороги, входящие в данную дорожную сеть. Характеристика дорог представлена в табл. 2

Таблица 2