4.4. Експлуатаційний парк локомотивів та робочий парк вагонів

Завдання

Визначити величину експлуатаційного парку локомотивів та робочого парку вагонів.

Вихідні дані наведено в табл. 4.7. Варіант обирається згідно з порядковим номером студента в списку групи.

Методичні рекомендації

Локомотиви, задіяні на залізниці для виконання перевізного процесу, формують парк локомотивів. Він складається з інвентарного парку даної залізниці (за виключенням локомотивів, що знаходяться у запасі Укрзалізниці, переданих в оренду, відряджених для тимчасової роботи на інші залізниці) та з локомотивів інших залізниць тимчасово відряджених для роботи на дану залізницю.

Таблиця 4.7

Кількісні показники по вантажних перевезеннях

Варіант	Тонно-кілометри, млн.		Пробіг вагонів, тис. ваг.-км		Продуктивність локомотива, тис. т-км брутто	Пробіг локомотива		Бюджет часу локомотиву, лок-год. за добу	Час простою вагонів, ваг.-год.		Середня дільнична швидкість, км / год.
	нетто	брутто	навантажений	порожній		лінійний, лок.-км	середньо-добовий, км		під вантажними операціями	на технічних станціях
50	41121	72404	431132	703427	1400	27875540	539	3401	23700	47979	46,0
49	41136	72440	434185	705409	1410	27742979	540	3378	23550	47674	46,5
48	41150	72465	437251	707385	1420	27608144	541	3356	23654	47885	46,5
47	40706	71683	440330	709356	1430	27169361	542	3296	23505	47585	47,0
46	40701	71674	443421	711322	1440	27027071	543	3273	23609	47794	47,0
45	40095	70607	448071	715750	1450	26489799	544	3202	23299	47166	48,0
44	39696	69905	451194	717702	1460	26094675	545	3148	23898	48380	47,0
43	39710	69929	454330	719649	1470	25973629	546	3128	23749	48079	47,5
42	39686	69887	457479	721590	1480	25829857	547	3105	23852	48287	47,5
41	39586	69711	460641	723525	1490	25638677	548	3076	23706	47991	48,0

Парк локомотивів, що знаходиться у розпорядженні залізниці поділяється на:

• експлуатаційний парк ( ), до якого відносяться локомотиви, що беруть участь у перевізному процесі, тобто знаходяться у всіх видах роботи, під технічними операціями (набиранняр палива, води тощо), на технічному обслуговуванні (у межах встановленої норми часу) та в очікуванні роботи на станційних коліях, в основному і оборотному депо;

• не експлуатаційний парк ( ) охоплює несправні локомотиви, локомотиви, що знаходяться у резерві залізниці, тимчасово відставлені у зв’язку з нерівномірністю руху, справні, але в процесі переміщення, прийому та здачі в холодному стані, під обладнанням і модернізацією між плановими видами ремонту.

Потреба в локомотивах визначається за:

• видами тяги (електровозна, тепловозна);

• видами руху (пасажирський, вантажний, господарський, спеціальна маневрова робота).

Методи визначення потреби в експлуатаційному парку локомотивів.

1. По тонно-кілометровій роботі:

, лок.,

де – вантажообіг брутто, т-км брутто;

– продуктивність локомотива, т-км брутто / лок.

2. По лінійному пробігу:

, лок.,

де – лінійний пробіг локомотивів, лок.-км;

– середньодобовий пробіг локомотива, км.

3. По бюджету часу:

, лок.,

де – добовий бюджет часу, лок.-год. за добу, що складається з часу під час руху, часу простою на проміжних станціях, в пунктах основного депо, обороту, зміні локомотивних бригад.

4. По коефіцієнту потреби локомотивів на 1 пару поїздів:

, лок.,

де – коефіцієнт потреби у локомотивах на одну пару поїздів:

,

– середній час обороту локомотива, год.;

– добові розміри руху у парах поїздів.

До робочого парку вагонів ( ) відносяться вагони, що беруть участь в перевізному процесі.

Методи визначення потреби в робочому парку вагонів.

1. як добуток роботи залізниці (суми добового навантаження та прийому вантажних вагонів) та норми обороту вагона;

2. співвідношенням тонно-кілометрів нетто на добову продуктивність вагона та кількість днів у періоді;

3. діленням загального пробігу вагонів на середньодобовий пробіг вагону робочого парку та кількість днів у періоді;

4. розрахунок по витратах вагоно-годин за елементами обороту вагона.

Останній спосіб є найбільш точним у зв’язку з тим, що під час планування оборот, добова продуктивність та середньодобовий пробіг вагону без попереднього розрахунку можуть бути прийняті лише приблизно.

По витратах вагоно-годин за елементами обороту робочий парк вагону розраховується за формулою:

, ваг.,

де – вагоно-години в поїздах на дільницях:

,

, – відповідно навантажений та порожній пробіг вагонів, ваг.-км;

– середня дільнична швидкість, км / год.;

– вагоно-години під вантажними операціями;

– вагоно-години простою на технічних станціях.