Р
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(ФГБОУ РГУПС)
Х.Ш. Кульбикаян, Б.Х. Кульбикаян, А.В. Шандыбин
Методические указания для выполнения лабораторных работ
ИЗУЧЕНИЕ РАДИОСТАНЦИИ
РВС-1
Ростов-на-Дону
2011
УДК 656.254.16
Изучение радиостанции РВС-1: Методические указания к лабораторной работе / Х.Ш. Кульбикаян, Б.Х. Кульбикаян, А.В. Шандыбин – Ростов н/Д: РГУПС, 2011. – 40 с.
Рассмотрены назначение, технические характеристики, функциональная схема радиостанции и структурные схемы функциональных узлов.
Предложена проверка характеристик приемо-передающего тракта радиостанции на соответствие ТО с помощью измерительного комплекса К2-82.
Предназначена для студентов специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» и «Многоканальные телекоммуникационные системы».
Методические указания одобрены к изданию кафедрой «Связь на железнодорожном транспорте» ФГБОУ ВПО РГУПС.
© Ростовский государственный университет
путей сообщения, 2011
Цель работы
1. Изучит структуру построения и функциональную схему радиостанции РВС-1 и структурные схемы функциональных узлов.
2. Изучить алгоритм мониторинга и тестового контроля радиостанции.
1 Описание и работа радиостанции
1.1 Назначение радиостанции
1.1.1 Радиостанция в зависимости от исполнения предназначена для работы в линейных и радиальных сетях технологической радиосвязи на железнодорожном транспорте в качестве:
- стационарной радиостанции, управляемой по линейному каналу связи от распорядительной станции и от пультов управления;
-локомотивной или возимой радиостанции, управляемой от пультов управления.
1.1.2 Радиостанция обеспечивает работу в сетях ПРС, РОРС и СРС.
1
Рисунок 1
1.2 Технические характеристики
1.2.1 По основным электрическим параметрам при работе в метровом диапазоне волн радиостанция соответствует требованиям ГОСТ 12252 для радиостанций второго типа.
1.2.2 Радиостанция обеспечивает совместную работу с эксплуатируемой на сети железных дорог аппаратурой радиосвязи системы «Транспорт» и комплекса ЖРУ (возимыми радиостанциями РВ-1, РВ1М, РВ-1.1М, 42РТМ-А2-ЧМ, стационарными радиостанциями 43РТС-А2-ЧМ, РС-6, РС-46М, РС-46МЦ, РС-46МЦВ). Стационарный вариант обеспечивает работу в линейных сетях оперативно-технологической связи с распорядительными станциями СР-34 и СР-234М, распорядительными станциями цифровых систем связи КСМ-400, DX-500ЖТ, «Обь-128» и ОТС-Ц. Управление стационарным вариантом радиостанции производится от распорядительных станций по линейным каналам, в качестве которых используются двух- или четырехпроводные каналы ТЧ аналоговых и цифровых систем связи или двухпроводные кабельные линии связи пупинизированных и не пупинизированных кабелей и воздушные двухпроводные линии связи.
1.2.3 Радиостанция обеспечивает:
- ведение переговоров с помощью пультов управления ПУ, технологической трубки МТТ и дополнительных пультов ПД;
- подключение магнитофона или регистратора переговоров;
- подключение и передачу информации от устройств ТУ-ТС и речевых информаторов;
- подключение внешнего громкоговорителя (для локомотивного варианта);
- сопряжение по стыку RS-232 с тестовым оборудованием (персональная ЭВМ) для контроля работоспособности, управления и конфигурирования.
1.2.4 Характеристики радиооборудования
1.2.4.1 Радиостанция обеспечивает работу в диапазоне ГМВ в режиме одночастотного симплекса на частотах 2130 или 2150 кГц, переключаемых не оперативно для стационарного варианта и оперативно для локомотивного варианта. В диапазоне МВ радиостанция обеспечивает работу на трех группах частот по три канала в группе, переключаемых оперативно в режиме одно или двухчастотного симплекса на любой (любой паре) из 172 рабочих частот в диапазоне от 151,725 до 156,000 МГц с разносом частот между соседними каналами 25 кГц. В диапазоне МВ для режимов работы СРС и ПРС обеспечивается независимая установка рабочих частот для каждого режима работы.
Рабочим частотам присвоены порядковые номера:
- частоты со 151,725 по 154,000 МГц - номера с первого по 92;
- частоты со 155,000 по 156,000 МГц - номера с 93 по 132;
- частоты со 154,025 по 154,975 МГц - номера с 133 по 172.
Выбор и установку рабочих частот в условиях эксплуатации производится по присвоенным им порядковым номерам. Соответствие значений и номеров частот в диапазоне МВ приведено в таблице А.1 приложения А. Выбор рабочих каналов с пульта управления выполняется по номеру частотной группы и по номеру канальной клавиши.
1.2.4.2 Радиостанция стационарного варианта в диапазоне ГМВ обеспечивает работу с Г-образными, Т-образными антеннами и различного вида направляющими линиями. Антенны и направляющие линии должны быть выполнены в соответствие с Правилами ЦШ/4818 или Правилами ПРС № ХЗ-7970. В локомотивном варианте радиостанция обеспечивает работу со штатными антеннами локомотивов длиной от 8 до 15м (с заземленным концом) индуктивностью от 9 до 24 мкГн и активным сопротивлением от 1,5 до 14 Ом.
В диапазоне МВ радиостанция стационарного варианта обеспечивает работу с антеннами, с волновым сопротивлением 50 Ом. В локомотивном варианте – с антенной типа АЛ/2, АЛП или аналогичной, с волновым сопротивлением 50 Ом.
1.2.4.3 Радиостанция обеспечивает круглосуточную работу при отношении времени режимов "ПЕРЕДАЧА" и "ПРИЕМ" 1:3. Время непрерывной работы на передачу - не более 60 с (автоматическое ограничение времени передачи).