- •Лекция: Экономика размещения предприятий машиностроения
- •1. Основные закономерности размещения промышленности и территориально-производственные комплексы
- •2. Технико-экономические характеристики размещения отдельных отраслей машиностроения
- •3. Экономическое обоснование оптимального размещения машиностроительной промышленности
- •Тема: Концентрация производства в машиностроении
- •1. Понятие о концентрации машиностроительного производства
- •2. Показатели размера предприятия и размера производственной мощности
- •3. Эффективность концентрации производства в машиностроении
- •Тема: Специализация производства в машиностроении
- •1. Понятие, формы и направления специализации
- •2. Показатели уровня специализации и определение экономической эффективности специализации
- •Тема : Комбинирование в машиностроительной промышленности
- •1. Характеристика и особенности комбинирования в промышленности
- •2. Показатели уровня комбинирования
- •3. Эффективность комбинирования в машиностроении
- •Тема: Кооперирование и интеграция машиностроительного производства
- •1. Формы производственного кооперирования в машиностроении
- •2. Проблемы интеграции российского машиностроения
- •Тема: Ресурсное обеспечение предприятий машиностроения
- •1. Основные средства и нематериальные активы машиностроительных предприятий
- •2. Оборотные средства и материально-техническое обеспечение машиностроения
- •3. Кадровое обеспечение машиностроительных предприятий
- •Тема: Техническая база производства в машиностроении
- •1. Характеристика различных видов станков и машин
- •2. Технический уровень средств производства в машиностроении
- •3. Эффективность использования парка оборудования в машиностроении
- •Тема: Инновационные и инвестиционные ресурсы машиностроительной отрасли
- •1. Инновационная деятельность как основа повышения эффективности машиностроения
- •2. Качество машиностроительной продукции
- •3. Инвестиционные ресурсы предприятий машиностроения
- •Тема: Микроэкономический подход к повышению эффективности машиностроения
- •1. Концепция рыночной власти в микроэкономике
- •1. Монополия.
- •2. Монопсония.
- •3. Монополистическая конкуренция.
- •4. Олигополия.
- •5. Картель.
- •2. Рынки факторов производства в машиностроении
- •3. Эффективность машиностроительного производства с позиции микроэкономики
- •Тема: Планирование производства и реализации машиностроительной продукции
- •1. Разработка плана производства на машиностроительном предприятии
- •2. Структура и особенности составления производственной программы
- •3. Маркетинговая и ценовая политика в машиностроении
- •4. Учёт факторов риска производства и реализации машиностроительных изделий
- •Тема: Повышение финансовых результатов машиностроительных предприятий
- •1. Характеристика финансов отрасли машиностроения
- •2. Формирование финансовых результатов в машиностроении
- •3. Планирование повышения прибыли машиностроительного предприятия
- •Тема: Научно-технический прогресс и интенсификация в машиностроении
- •1. Характеристика и основные направления научно-технического прогресса
- •2. Планирование технического развития машиностроительных предприятий
- •3. Эффективность научно-технического прогресса в машиностроении
- •Тема: Прогнозирование развития российского Машиностроения
- •1. Особенности современного экономического развития России
- •2. Характеристика основных стратегий управления промышленностью
- •3. Прогнозы развития машиностроительного комплекса
- •Прогноз динамики структуры экономики России по воспроизводственным секторам
2. Монопсония.
Монопсония – рынок со множеством продавцов и лишь одним покупателем.
В отличие от цены на рынке свободной конкуренции цена, которую монопсонист платит, представляет собой функцию его спроса. Проблема монопсониста заключается в выборе количества, которое максимизирует чистую прибыль от покупки, - ценность товара минус уплаченная за него цена.
Чистая монопсония - тоже редкое явление. Но на многих рынках действуют лишь несколько покупателей, которые могут приобрести товар за меньшую цену, чем они заплатили бы в условиях свободной конкуренции. Такие покупатели обладают монопсонической властью. Обычно это происходит на рынках факторов производства. Например, три крупные автомобилестроительные компании в США обладают монопсонической властью на рынках шин, аккумуляторов и других автомобильных деталей.
Частично власть монопсонии определяется количеством покупателей на рынке. Если там только один покупатель (чистая монопсония), монопсоническая власть зависит от эластичности рыночного предложения. Чем менее эластично предложение, тем большей монопсонической властью обладает покупатель. Когда имеется несколько покупателей, монопсоническая власть зависит также от того, насколько агрессивно конкурируют покупатели за предложение.
Вывод 1. Власть монополий и монопсонии - это две формы рыночной власти. Рыночная власть означает способность продавца или покупателя влиять на цену товара. Так как покупатели или продавцы всегда обладают некоторой рыночной властью (фактически на большинстве мировых рынков), мы должны понять механизм действия рыночных сил и их влияния на фирмы и потребителей.
3. Монополистическая конкуренция.
Рынок монополистической конкуренции продавцов аналогичен совершенно конкурентному рынку в том смысле, что на нем также много фирм и проникновение на рынок новых фирм не ограничено. Но он отличается от совершенно конкурентного рынка тем, что рыночная продукция дифференцирована: каждая фирма продает особый тип или вариант товара, который отличается по качеству, оформлению или престижности, и каждая фирма является монопольным производителем своей марки товара. Размер монопольной власти, которым обладает фирма, зависит от успеха в дифференциации своего продукта по сравнению с продуктами других фирм.
Монополистический конкурентный рынок обладает двумя ключевыми характеристиками: во-первых, фирмы конкурируют, продавая дифференцированные продукты, которые имеют высокую норму замещения одного другим, но не абсолютно взаимозаменяемы. (Другими словами, эластичность спроса от цены велика, но не бесконечна). Во-вторых, проникновение новых фирм на рынок не ограничено - новым фирмам несложно вступить на рынок со своими фирменными марками, а существующим фирмам - выйти, если их товары перестали пользоваться спросом.
Чтобы увидеть, почему свободный доступ на рынок является важным требованием, сравним рынки зубной пасты и автомобилей. Рынок зубной пасты подвержен монополистической конкуренции, а рынок автомобилей лучше характеризовать как олигополию. Для других фирм относительно просто создать новые марки зубной пасты, которые могли бы конкурировать с марками «Крест» и «Колгейт». Это ограничивает прибыльность производства марок «Крест» или «Колгейт». Если бы прибыль была велика, другие фирмы затратили бы необходимые средства (на разработку, производство и рекламу), чтобы представить на рынок товары своей собственной марки, которые сократят доли реализации на рынке и прибыльность «Крест» и «Колгейт».
Автомобильный рынок также характеризуется дифференциацией продукта. Однако большой эффект масштаба делает вступление новых фирм затруднительным. Поэтому вплоть до середины 70-х годов ХХ века три крупнейших автомобилестроителя США владели большей частью рынка.