
- •Методические указания к выполнению кУрсовой работы по дисциплине «защита в чс» для студентов очной формы обучения специальности «безопасность технологических процессов»
- •Теоретический блок
- •Практический блок Задание №1
- •Цель задания
- •Общие положения
- •Определить
- •Контрольные вопросы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Контролируемые параметры технической системы
- •Задание №2
- •Цель задания
- •Общие положения
- •Значение коэффициентов в формулах (1) при уклонах реки
- •Время прихода гребня и фронта волны прорыва
- •Значения коэффициента
- •Параметры волны прорыва, приводящие к разрушениям объектов
- •5. Контрольные вопросы.
- •Литература:
Определить
Максимальный срок безопасной эксплуатации ТС.
Ход работы
Ознакомиться с общими положениями.
Выписать свои исходные данные из таблицы 2 Приложения, полученные по материалам контрольных испытаний и определить наиболее изменяющиеся параметры.
Рассчитать коэффициенты для уравнений регрессии для расчетов параметров методом наименьших квадратов по зависимостям (3, 5).
Определить прогнозируемые изменения параметров при возможной эксплуатации ТС через (18+0,2К) лет (К - последняя цифра номера зачетной книжки), используя исходные данные своего варианта табл. 3 и расчетную зависимость (6).
Рассчитать по определенным в пункте 3.4 прогнозируемым изменениям параметров ТС, используя расчетные зависимости (7, 8), значение интегрального показателя безопасности ТС на момент времени (18+0,2К) лет эксплуатации.
Построить графическую интерпретацию уравнений регрессии для каждого параметра в координатных осях – «значение параметра – время».
Графо-аналитическим методом определить параметры ТС для других периодов эксплуатации и заполнить таблицу 2;
Графо-аналитическим методом определить для своего варианта максимальный срок безопасной эксплуатации ТС, сделать выводы по работе (определить процент снижения безопасности ТС на заданный момент времени (18+0,2К), указать максимально возможный срок, после которого эксплуатация ТС должна быть запрещена, когда показатель безопасности р (зависимость (1)) будет равен 0;
Оформить бланк отчета по работе, ответить на контрольные вопросы.
Контрольные вопросы
В чем различие текущих данных от прогнозируемых?
Что позволяет оценивать прогнозируемый ресурс безопасности параметра и системы в целом?
Что может выступать в качестве контролируемых параметров объектов повышенной опасности?
Каковы основные способы получения контролируемых параметров?
В каком случае элемент технической системы (ТС) считается небезопасным?
ПРИЛОЖЕНИЯ: (Номера вариантов таблиц соответствуют предпоследней цифре зачетной книжки)
Таблица 2 (вариант №1)
Контролируемые параметры технической системы
Наименование параметра |
Ед. измерения |
Предельно допуст. значения |
Выходной контроль завода изготовителя |
Текущие данные |
Прогнозируемые значения |
Примечание |
|||||||||||||||||||||||
Весовой коэф-ент |
1 год |
3 года |
6 лет |
9 лет |
12 лет |
15 лет |
18 лет |
21 год |
24 года |
27 лет |
30 лет |
||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
||||||||||||||
Электрические параметры |
|||||||||||||||||||||||||||||
Выходное напряжение элементов питания датчиков автоматической системы контроля (АСК) загазованности ТС, U |
Вольт 0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
D1 |
|
|
1,261 |
1,25 |
1,22 |
1,18 |
1,11 |
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
D2 |
|
|
1,262 |
1,220 |
1,18 |
1,16 |
1,10 |
1,075 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
D3 |
|
|
1,262 |
1,231 |
1,22 |
1,15 |
1,10 |
1,051 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
D4 |
|
|
1,26 |
1,230 |
1,19 |
1,15 |
1,11 |
1,062 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Сопротивление изоляции заземляющего контура силового агрегата ТС , R |
МОм 0,9 |
|
2,0 |
1,985 |
1,73 |
1,67 |
1,55 |
1,52 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Физико-механические параметры алюминиевых узлов крепления силового агрегата ТС |
|||||||||||||||||||||||||||||
1.
Плотность материала
|
кг/м3 0,8 |
2700 |
2701 |
2701 |
2701 |
2701 |
2701 |
2699 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
2. Модуль упругости Е |
МПа 0,8 |
72000 |
72005 |
72005 |
72005 |
72005 |
72010 |
72014 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
3.
Предел пропорциональности
|
МПа 0,7
|
22 2 |
22,0 |
22,0 |
21,5 |
21,5 |
21,1 |
21,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
4.
Предел прочности
|
МПа 0,9 |
50 4 |
50,0 |
50,0 |
50,0 |
50,0 |
49,7 |
49,5 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
5. Коэффициент
Пуассона
|
... 0.4 |
0,31 0,02 |
0,31 |
0,31 |
0,31 |
0,31 |
0,31 |
0,30 |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 (вариант №2)