3. Определение числа вагонов и осей состава

Число вагонов в составе определяется по формулам:

, (17)

где – массы соответственно 4-, 6-, 8-осных вагонов.

Полученные количества вагонов необходимо округлить до целых числовых значений. Длины вагонов принимаются равными: 4-осного – 15 м, 6-осного – 17 м, 8-осного – 20 м.

Число осей состава определяем так:

(18)

4.Определение длины состава и поезда. Сравнение длины поезда с заданной длиной приемо-отправочных путей

Длину состава и поезда определяем по формулам:

, (19)

где – длина локомотива = 33, м;

– длина состава, м;

10 м – запас длины на неточность установки поезда.

Проверка возможности установки поезда на приемо-отправочных путях выполняется по соотношению:

, (20)

где – длина приемо-отправочных путей, м.

l_c=n_i*l_i ,м (19)

l_c4=48*15=720 м,

l_c6=2*17=34 м,

l_c8=6*20=120 м.

l_c=720+34+120=874 м.

.

5. Проверка массы состава на трогание с места

Масса состава проверяется на трогание с места на станции или остановочных пунктах по формуле:

, (21)

где – сила тяги локомотива при трогании с места=62600, кгс

– масса локомотива, т (7);

– удельное сопротивление состава при трогании с места, кгс/т;

– величина подъема на станции или остановочном пункте, крутизна которого наибольшая, ‰.

= , (22)

где = – удельное сопротивление при трогании с места для подшипников качения, кгс/т;

= – удельное сопротивление при трогании с места для конических подшипников, кгс/Т;

= – удельное сопротивление при трогании с места 6-осного вагона для подшипников качения, кгс/т.

= – удельное сопротивление при трогании с места 8-осного вагона для подшипников качения, кгс/т.

– средняя сила от оси на рельсы соответственно 4-, 6-, 8-осного грузового вагона, т/ось.

= , кгс/т

= , кгс/т

= , кгс/т

= , кгс/т

= , кгс/т

т

> (23)

6427>4750 т

Условие выполняется, поэтому трогание состава с места и разгон поезда обеспечены на всех раздельных пунктах участка. После проверки определяем окончательное расчетное значение массы поезда Q = 4750.