
- •Содержание
- •Введение
- •Анализ и спрямление профиля пути, установление величины расчетного подъема, максимального спуска и подъема
- •Определение массы состава по выбранному расчетному подъему
- •3. Определение числа вагонов и осей состава
- •4.Определение длины состава и поезда. Сравнение длины поезда с заданной длиной приемо-отправочных путей
- •Проверка массы состава на трогание с места
- •6. Определение величины расчетного тормозного коэффициента
- •7. Тяговая характеристика локомотива
- •8. Решение тормозной задачи
- •9. Построение кривых скорости и времени движения поезда на перегоне
- •10. Определение технической скорости движения поезда
- •12. Определение времени хода поезда способом равномерных скоростей
- •13. Построение кривой тока локомотива
- •14. Построение кривой зависимости пути замедления поезда от скорости на максимальном подъеме
- •15. Определение расхода энергоресурсов
- •16. Определение виртуального коэффициента участка
- •17. Определение нагрева обмоток электрических машин
- •Заключение
- •Список используемых источников
15. Определение расхода энергоресурсов
1. Расчет расхода электроэнергии.
Расход электроэнергии, затраченной электровозом постоянного тока на перемещение поезда по участку и отнесенный к токоприемнику, определяется по кривым и и подсчитывается в кВт·ч. Подсчет выполняют путем суммирования расходов энергии по отдельным элементам времени.
,
(51)
где
– напряжение на токоприемнике, 3000 В;
– среднее
значение тока для отрезка кривой, в
пределах которого величину тока можно
принять постоянной и равной полусумме
токов в начале и конце указанного отрезка
(отрезки берутся между соседними точками
перелома кривой), А;
∆
– соответствующий
промежуток времени, в течение которого
величина тока принимается постоянной,
мин; определяется по кривой
.
Все расчеты по определению расхода электроэнергии следует свести в таблицу 7.
Таблица 7 – Расчет расхода электроэнергии
Номер участка |
Ток электровоза , А |
Время ∆ , мин |
∙∆ , А∙мин |
1 |
166 |
0,3 |
49,8 |
2 |
239 |
0,5 |
119,5 |
3 |
315 |
0,65 |
204,8 |
4 |
458 |
0,75 |
343,5 |
5 |
604 |
0,8 |
483,2 |
6 |
586 |
1,15 |
673,5 |
7 |
574 |
1,3 |
746,2 |
8 |
588 |
1,5 |
882 |
9 |
639 |
1,75 |
1118,3 |
10 |
638 |
1,9 |
1212,2 |
11 |
531 |
2 |
1062 |
12 |
431 |
2,8 |
1206,8 |
13 |
388 |
3,15 |
1222,2 |
14 |
369 |
3,25 |
1199,3 |
15 |
650 |
3,75 |
2437,5 |
16 |
600 |
3,8 |
2280 |
17 |
464 |
4,15 |
1925,6 |
18 |
376 |
4,3 |
1616,8 |
19 |
475 |
5,25 |
2493,8 |
20 |
575 |
5,3 |
3047,5 |
21 |
481 |
5,5 |
2645,5 |
22 |
166 |
0,3 |
49,8 |
23 |
239 |
0,5 |
119,5 |
24 |
315 |
0,65 |
204,8 |
025 |
458 |
0,75 |
343,5 |
26 |
604 |
0,8 |
483,2 |
27 |
586 |
1,15 |
673,5 |
28 |
574 |
1,3 |
746,2 |
29 |
588 |
1,5 |
882 |
30 |
639 |
1,75 |
1118,3 |
31 |
594 |
2,25 |
1336,5 |
32 |
470 |
2,5 |
1175 |
33 |
390 |
2,65 |
1033,5 |
34 |
575 |
3,8 |
2185 |
35 |
601 |
4,2 |
2524,2 |
36 |
639 |
7,5 |
4792,5 |
37 |
600 |
0,3 |
180 |
|
|
|
|
Для
расчета расхода электроэнергии
электровозом постоянного тока на
собственные нужды полученный расход
увеличивают на 2 %, т. е.
.
(52)
Удельный расход электроэнергии в кВт∙ч/m∙км подсчитывают по формуле:
,
(53)
где
масса
состава, т;
– длина
участка, для которого выполнены тяговые
расчеты, км.