- •Введение. Основные понятия и определения. Тенденция развития сээс характеризуется:
- •Основные понятия и определения.
- •Основные показатели.
- •Качество электроэнергии в сээс.
- •Установившиеся режимы.
- •Переходные режимы.
- •Потребители электроэнергии на судах.
- •Потребители (их особенности) электроэнергии на судах с яэу.
- •Процесс проектирования сээс.
- •Традиционный подход к проектированию сээс.
- •Использование саПр сээс.
- •Источники электроэнергии на судах.
- •Первичные источники.
- •Генераторные агрегаты (га).
- •Генератор постоянного тока.
- •Синхронный генератор.
- •Бесщеточный синхронный генератор.
- •Химические источники тока.
- •Железо-никелевые:
- •Кадмиево-никелевые:
- •Серебряно-цинковые:
- •Вторичные источники энергии.
- •Выбор параметров электроэнергии.
- •1. Выбор рода тока.
- •2. Выбор уровня напряжения.
- •3 . Выбор величины частоты.
- •Расчет электрических нагрузок и комплектация сээс.
- •Метод корреляционных коэффициентов.
- •1.2 Определение электрических нагрузок сээс на атомных судах.
- •Метод нагрузочных таблиц.
- •Выбор количества и мощности генераторов (варианта сээс) по результатам расчета нагрузки.
- •Определение варианта сээс методом годового графика нагрузки.
- •Генерирование и распределение электроэнергии на судах.
- •Требования к схемам сээс и их классификации:
- •Классификация.
- •Принципы построения схем сээс.
- •Нетиповые схемы сээс.
- •Пример типовых схем сээс.
- •Нетиповая сээс.
- •Сээс авианосца.
- •Сэс с валогенераторными установками.
- •Валогенераторная установка постоянного тока.
- •Валогенераторная установка переменного тока.
- •Распределение электроэнергии на судах.
- •Расчет токов и выбор сечения кабеля.
- •Проверка выбранного сечения по допустимой потере напряжения.
- •Сети постоянного тока.
- •Сети переменного тока.
- •Токовые распределительные устройства (тру).
Вторичные источники энергии.
Это преобразователи параметров электроэнергии
П
реобразователи
рода тока
П
реобразователи
напряжения (т.е. параметров напряжения)
П
реобразователи
частоты
Все эти источники могут быть как статическими (полупроводниковыми), так и вращающимися (электромеханическими, т.е. электромашинными).
Электромашинные выпрямители.
Преобразователи напряжения
В большинстве своем – трансформаторы ~ I.
На постоянном токе – электромашинный трансформатор.
Есть для постоянного тока и полупроводниковые преобразователи.
Преобразователи частоты.
Выбор вторичных источников питания определяется мощностью нагрузки, уровнями выходных параметров и при питании нескольких потребителей – учетом одновременности потребления мощности.
Выбор электрических аккумуляторов включает:
Выбор типа, соответствующего заданным условиям эксплуатации.
определение емкости, для питания заданных потребителей.
Например:
кислотная АБ выбирается, когда предъявляются жесткие требования к габаритам и стабильности напряжения при разряде большими токами, в остальных случаях – щелочные.
Ёмкость определяется по требуемому разрядному току (мощности) и времени разряда, составляется таблица нагрузок.
-
№
Потребитель
Рпотр (кВт)
Tраб
Wпотр (Вт∙час)
Сп (А∙час)
1
…
…
n
Сп1
…
…
Спn
Сп – потребляемая ёмкость.
Тогда ёмкость аккумулятора:
K1=0,9 – учитывает снижение ёмкости за время эксплуатации.
K2=0,8…0,85 – учитывает снижение ёмкости из-за кратковременных разрядов.
K2=1 – если нет кратковременных разрядов.
Свыбир. аккум ≥ С
Для аварийных АБ (аварийное освещение):
tраб=36 часов
АБ должна разряжаться не ниже 0,9Uном.
Выбор параметров электроэнергии.
К основным параметрам электроэнергии относятся:
род тока силовой сети,
величина напряжения,
частота.
1. Выбор рода тока.
При выборе рода тока исходят из сравнения электрооборудования на постоянном и переменном токе по надежности, стоимости, массогабаритным показателям.
Группы оборудования:
Электрические машины:
у ГПТ есть коллектор, у СГ необходимо навесить АРН Единственное преимущество СГ – надежность (нет коллектора), по остальным показателям – одинаковы.
АД, короткозамкнутые, гораздо надежнее, дешевле, меньше по массогабаритным показателям чем ДПТ, это решающее преимущество, так как ≈70…80% мощности СЭЭС – на электроприводы. Недостаток АД – плохо регулируется частота вращения, однако на судне электроприводов, требующих широкий диапазон частоты вращения, мало (в основном палубные механизмы) и для них
Аппаратура управления (автоматы, контакторы, реле):
Показатели на переменном и постоянном токе примерно одинаковы.
Сеть:
На частоте 50 Гц примерно одинаковы показатели (при равных напряжении и мощности).
При повышенной частоте 400 Гц приемущство на постоянном токе
Выводы: из-за подавляющего преимущества АД применяется переменный ток, а постоянный – только там, где мощность потребителе требующих регулирования частоты вращения больше 50% всех потребителей (в наше время в основном только у буксиров).
