- •Введение. Основные понятия и определения. Тенденция развития сээс характеризуется:
- •Основные понятия и определения.
- •Основные показатели.
- •Качество электроэнергии в сээс.
- •Установившиеся режимы.
- •Переходные режимы.
- •Потребители электроэнергии на судах.
- •Потребители (их особенности) электроэнергии на судах с яэу.
- •Процесс проектирования сээс.
- •Традиционный подход к проектированию сээс.
- •Использование саПр сээс.
- •Источники электроэнергии на судах.
- •Первичные источники.
- •Генераторные агрегаты (га).
- •Генератор постоянного тока.
- •Синхронный генератор.
- •Бесщеточный синхронный генератор.
- •Химические источники тока.
- •Железо-никелевые:
- •Кадмиево-никелевые:
- •Серебряно-цинковые:
- •Вторичные источники энергии.
- •Выбор параметров электроэнергии.
- •1. Выбор рода тока.
- •2. Выбор уровня напряжения.
- •3 . Выбор величины частоты.
- •Расчет электрических нагрузок и комплектация сээс.
- •Метод корреляционных коэффициентов.
- •1.2 Определение электрических нагрузок сээс на атомных судах.
- •Метод нагрузочных таблиц.
- •Выбор количества и мощности генераторов (варианта сээс) по результатам расчета нагрузки.
- •Определение варианта сээс методом годового графика нагрузки.
- •Генерирование и распределение электроэнергии на судах.
- •Требования к схемам сээс и их классификации:
- •Классификация.
- •Принципы построения схем сээс.
- •Нетиповые схемы сээс.
- •Пример типовых схем сээс.
- •Нетиповая сээс.
- •Сээс авианосца.
- •Сэс с валогенераторными установками.
- •Валогенераторная установка постоянного тока.
- •Валогенераторная установка переменного тока.
- •Распределение электроэнергии на судах.
- •Расчет токов и выбор сечения кабеля.
- •Проверка выбранного сечения по допустимой потере напряжения.
- •Сети постоянного тока.
- •Сети переменного тока.
- •Токовые распределительные устройства (тру).
Генерирование и распределение электроэнергии на судах.
Схемы генерирования электроэнергии на судах (схемы судовой электростанции).
Требования к схемам сээс и их классификации:
Надежность и живучесть СЭЭС.
Для этого:
Резервируют отдельные элементы:
Генераторы
Секции шин ГРЩ
Сами ГРЩ и т.д.
Делят ГРЩ на автономные части (секции), каждая из которых может работать без связи с другими
Включают минимальное число только необходимых аппаратов (упрощение)
Применение автоматической защиты
Автоматизация управления
Гибкость
Схема должна функционировать не только в нормальных режимах, но и при повреждениях.
Снятие напряжения при ремонте поврежденной части не должна нарушать работу основных потребителей.
Так же обеспечивается:
Рациональным подключением потребителей к секциям ГРЩ.
Применением параллельных первичных и вторичных источников энергии.
Удобство эксплуатации
Обеспечивается:
Выбором типовой комплектации, уменьшающей объем профилактики и ремонтных работ.
Автоматизации операции управления режимами СЭЭС.
Применение автоматических систем поиска неисправностей.
Экономичность в эксплуатации
Обеспечивается:
Выбором рационального объема автоматизации.
Уменьшением годовых эксплуатационных расходов за счет электроснабжения с берега при стоянках, а на ходу судна – применением валогенераторов и утилизационных турбогенераторов.
Классификация.
По роду тока:
СЭЭС постоянного тока
СЭЭС переменного тока
По набору оборудования при комплектации:
Типовые схемы СЭЭС (подавляющее большинство).
Не типовые схемы СЭЭС (в основном на атомных судах).
По наличию собственного первичного двигателя:
Схемы с ГА
Схемы с валогенераторами.
Принципы построения схем сээс.
Исходные данные:
Заданный состав источников электроэнергии, их тип, количество и мощность
Режимы работы судна и мощность потребляемая в этих режимах.
В типовых схемах необходимо предусматривать:
Параллельную работу ГА (параллельная работа по продолжительности разная: длительная, кратковременная (с целью перевода нагрузки)) и секционирование шин для проведения ремонтных работ на ГРЩ.
Две секции пониженного напряжения для разделения приемников, низкое сопротивление изоляции.
Распределение приемников по секциям ГРЩ должно выполняться с учетом распределения напряжения и специфики судна.
Предусматривают отдельные секции стояночных приемников электроэнергии и перемычки на ограниченное число приемников, работающих в стояночном режиме. Эти секции не выделяются, нет отдельного состава приемников, работающих на стоянки, или их мало.
Предусматривается раздельная работа одного или двух генераторов на собственные шины, если на судне есть приемники энергии, соизмеримые по мощности с генератором.
Нетиповые схемы сээс.
Применяются только в технически обоснованных случаях, если нельзя использовать типовую схему.
При разработке не типовых схем также предусматривают секционирование шин, две секции пониженного напряжения и необходимость использования секций стояночных приемников и перемычек.