9. 2.5. Построение и анализ универсальной динамической характеристики

Рисонок 5- Универсальная динамическая характеристика.

, (40)

где m_i - масса автомобиля (автопоезда) с разной нагрузкой.

, (41)

где m_пр – масса прицепа.

Анализ динамической характеристики :

1. Определить на каких передачах и с какой максимальной скоростью может двигаться автомобиль, если коэффициент дорожных сопротивлений ψ=0,05, а масса равной минимальной, полной и с прицепом.

При ψ=0,05 и минимальной массе автомобиль может двигаться на 4 передаче с максимальной скоростью равной 90 км/ч, двигатель при этом полностью не загружен. При полной массе Г_н=1.75 автомобиль может двигаться на 4 передаче с максимальной скоростью равной 90 км/ч, двигатель при этом загружен полностью. При движении с прицепом Г_н=2.5 автомобиль может двигаться на 3 передаче с максимальной скоростью равной 43 км/ч, двигатель при этом загружен полностью.

2.Определить максимальные дорожные сопротивления ψ_мах, которые может преодолеть автомобиль на 1 и 2 передачах с равномерной скоростью, если автомобиль порожний и полностью загружен.

Для первой передачи при порожнем автомобиле ψ_мах=Д_мах= 1.01, при полностью груженом автомобиле принято Г_н=1,75, ψ_мах=Д_мах/1,75=0.58.

Для второй передачи при порожнем автомобиле ψ_мах=Д_мах=0,46, при полностью груженом автомобиле принято Г_н=1,75, ψ_мах=Д_мах/1,75=0,26.

Полученные данные необходимо проверить с точки зрения возможности их реализации по условиям сцепления с дорогой. Условие реализации соблюдается, т.к. Ψ_max < Д_φ, где Д_φ = φ λ_к=0.6*1=0.6, – динамический фактор по сцеплению.

3. Определим, какие максимальные подъёмы может преодолеть полностью гружёный автомобиль на 1 и 2 передачах, если движение равномерное, а коэффициент сопротивления качению f = 0,05.

i _мах = Д _мах -f.

На первой передаче i _мах = 1,01-0,05=0,96.

На второй передаче i _мах = 0,46-0,05=0,41.

4. Определить, какое максимальное дорожное сопротивление может преодолеть полностью гружёный автомобиль на высшей передаче при равномерном движении, и с какой скоростью.

В этом случае ψ _мах = Д _{мах в} где Д _{мах в} – максимум динамического фактора на высшей передаче при весе автомобиля G_п=m _п g.

Скорость соответствующую Д _{мах в} называют критической. ψ _мах = Д _{мах в} = 0,09 критическая скорость равна 80 км/ч

Замечания: