2 Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах.

Величину уставного срока доставки грузов определяют при таксировке перевозочных документов на станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата, а также минимальных норм суточного пробега вагонов и контейнеров. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются как полные.

Норма суточного пробега зависит от вида отправки, вида скорости и расстояния перевозки. Вид скорости перевозки скоропортящихся грузов (большая, грузовая) указывает в накладной грузоотправитель. При этом скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах перевозят только большой скоростью. В курсовом проекте для всех грузов следует принять:

– вид отправки – повагонная;

– вид скорости: большая – при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, большая или грузовая (по усмотрению студента) – при использовании крытых вагонов.

С учётом изложенного для расчёта уставного срока доставки используют формулу:

,

где L – заданное расстояние перевозки грузов, L = 700 км; V_м – минимальная скорость перевозки грузов в изотермических вагонах, V_м = = 400 км/сут; ^F{} – логическая операция округления результата вычислений до целого значения в большую сторону; _н.к – нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки, _н.к = 2 сут.

Тогда при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термо­сов _у = ^F700 : 400 + 2 = 4 (сут).

При использовании крытых вагонов:

_у = ^F700 : 310 + 2 = 5 (сут)

Предельный срок перевозки (_п) устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза потребителю должна осуществляться без понижения качества. Величина _п каждого скоропортящегося груза регламентирована Правилами при использовании рефрижераторных и крытых вагонов, а также Временными условиями при использовании вагонов-термосов. При этом учитываются вид термической подготовки, режим обслуживания груза в пути и период перевозки.

В рассматриваемом примере кальмары являются рыбными субпродуктами и перевозятся в рефрижераторных вагонах с охлаждением. По [3, табл. П10.2, поз. 1] находим: _п = 30 сут. В УВ-термосах перевозка рыбы допускается на предельный срок _п = 6 сут [3, табл. П10.6, поз. 3], как и в ИВ-термосах – на _п = 6 сут [3, табл. П10.7, поз. 3]. В крытых вагонах перевозка этого груза не допускается.

Воду минеральную в летний период года допускается перевозить в любых типах изотермических и крытых вагонов. В рефрижераторных вагонах их перевозят с охлаждением. Тогда по [3, табл. П10.5, поз. 16] находим: _п = 30 сут. В УВ-термосах _п = 15 сут. В ИВ-термосах _п = 25 сут.

Картофель ранний перевозят в летний период года в рефрижераторных вагонах с охлаждением, в крытых вагонах – без охлаждения и отопления. По [3, табл. П10.3, поз. 8] находим: при использовании рефрижераторных вагонов _п = 14 сут (март – июнь). В крытых вагонах в летний период картофель не перевозится.

3 Специфические сопроводительные документы, оформляемые на перевозку заданных грузов

На каждую отправку грузоотправитель заполняет перевозочный документ – транспортную железнодорожную накладную (далее – Накладная).

Вместе с Накладной грузоотправитель обязан представить перевозчику на каждую вагонную или контейнерную отправку документ о качестве скоропортящегося груза (удостоверение или сертификат) за своей подписью и печатью, датированный днём погрузки в вагон, контейнер. В документе о качестве груза должны быть указаны точное наименование, качественное состояние, срок транспортабельности груза в сутках и температура груза перед погрузкой, а также указаны:

– для груза охлаждённого и замороженного – температура продукта при погрузке в вагон;

– для плодово-ягодных культур – помологический сорт, дата сбора;

– для грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах – пределы допускаемых изменений температуры в соответствии с нормативными документами.

Грузоотправитель к Накладной дополнительно прикладывает:

– при перевозке плодоовощей – документ о содержании токсикантов в продукции растениеводства и соблюдении регламентов применения пестицидов;

– при перевозке пищевых продуктов и сырья животного происхождения – ветеринарное свидетельство или ветеринарный сертификат в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору;

При перевозке грузов в рефрижераторной секции грузоотправитель должен представить Накладную и другие сопроводительные документы на каждый грузовой вагон, а в графе «Номер вагона» указать дробью: в числителе – номер рефрижераторной секции, в знаменателе – номер вагона.

При предъявлении скоропортящихся грузов к перевозке в вагонах-термосах и ИВ-термосах грузоотправитель обязан в удостоверении о качестве или сертификате, кроме сведений, предусмотренных правилами, указывать дополнительно тип транспортного средства, используемого для подвоза груза, расстояние подвоза, температуру груза и наружного воздуха.

Таблица 1 - Режимные параметры обслуживания перевозок и размещение заданных скоропортящихся грузов в вагонах

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза (по заданию)	Кальмары	Вода минеральная	Картофель ранний
2. Период перевозки (по заданию)	Летний
3. Средняя температура наружного воздуха (по заданию), °С	26
4. Температура груза при погрузке (по заданию), °С	–18	2		27
5. Назначаемый температурный режим перевозки груза в рефрижераторных вагонах, °С: верхняя граница нижняя граница	–17 –20	2 2		5 2
6. Вид циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	Принудительная Нет Нет	Принудительная Естественная Тоже		Принудительная Нет Нет
7. Режим циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	ТВШ Нет Нет	ТВШ То же То же		ВВШ Нет Нет
8. Источник погашения теплопритоков при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	ХМ Нет Нет	ХМ Груз То же		ХМ Нет Нет
9. Режим (способ) обслуживания груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах и ИВ-термосах в крытых вагонах	С охлаждением Нет Нет	С охлаждением БОО БОО		С охлаждением Нет БОО
10. Необходимость вентилирования груза: в рефрижераторном вагоне в крытом вагоне	Нет –	Нет Нет		Нет –
11. Режим конвективного теплообмена воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов рефрижераторных вагонов после охлаждения плодоовощей УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	Теплокомпенсация – – –	Теплокомпенсация – Термос-2 То же		Охлаждение Теплокомпенсация – Нет
12. Способ укладки груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	Плотный – –	Плотный То же То же		Плотно-вертик. — Нет
13. Высота укладки груза, см: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	До полной ГПВ – –	До полной ГПВ То же То же		170 – –

Таблица 2 - Сроки доставки и возможность приёма заданных скоропортящихся грузов к перевозке на нормативной основе и Временных условиях

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза (по заданию)	Кальмары	Вода минеральная	Картофель ранний
2. Период перевозки (по заданию)	Летний
3. Расстояние перевозки грузов (по заданию), км	700
4. Норма суточного пробега, км/сут: рефрижераторных вагонов, ИВ-, УВ-термосов крытых вагонов	400 310
16. Ответственный срок доставки грузов, сут: в рефрижераторных вагонах, ИВ-, УВ-термосах в крытых вагонах	4 5
17. Предельный срок перевозки груза, сут: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах в ИВ-термосах в крытых вагонах	30 6 6 –	30 15 25 –	14 – – –
18. Вывод. Груз может быть предъявлен к перевозке («Да») или нет («Нет»): на нормативной основе при использовании: рефрижераторных вагонов крытых вагонов согласно Временным условиям при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	Да Нет Да Да	Да Нет Да Да	Да Нет Нет Нет