3.1 Розрахунок параметрів схем руху пасажирских суден

Проведемо розрахунки техніко-експлуатаційних показників.

Таблиця 3.9.

Пасажиропотік

	Одеса	Стамбул	Пірей	Іракліон	Керкіда	Александрія	Хайфа	Ларнака	Відпр. пас.	Відпр. Порожніх місць	Загалом
Одеса	-17	54	92	31	33	17	28	25	297	0	297
Стамбул	30	+4	46	49	59	91	32	15	322	4	326
Пірей	50	61	-14	72	33	48	19	37	320	0	320
Іракліон	42	16	33	+17	31	65	61	36	284	17	301
Керкіда	32	21	47	13	+1	29	77	94	313	1	314
Александрія	20	67	34	49	59	+27	28	42	299	27	326
Хайфа	61	42	23	48	44	54	-33	58	330	0	330
Ларнака	45	65	31	39	55	22	52	-2	309	0	309
Прибуло пасажирів	280	326	306	301	314	326	297	307	2474
Прибуло пор. місць	17	0	14	0	0	0	33	2		66
Загалом	297	326	320	301	314	326	330	309			2540

П

Одеса - 3320 миль 2474 пасажирів - Одеса

о результатах косої таблиці будуємо діаграму пасажиропотоків:

Рис. 3.5. Діаграма пасажиропотоків

1. Об’єм перевезень, пас.:

ΣN_п = ΣN_пас + ΣN_пор, (3.5.)

де ΣN_пас – кількість перевезених пасажирів;

ΣN_пор – кількість перевезених порожніх місць.

ΣN_п = 2474 + 66 = 2540 пас.

2. Вантажоообіг, пас-миль:

ΣN_пl = ΣN_пli, (3.6.)

де N_пli – пасажирообіг кожного i-го участку схеми лінії.

ΣN_пl=297*342+322*353+320*378+284*385+313*366+299*285+330*143+1068*

*309 = 1022515 пас-миль.

3. Середня дальність перевезень, миль:

l = ΣN_пl /ΣN_п (3.7.)

l = 1022515/2540 = 403 миль.

4. потрібний тонаж, пас-місць:

ΣW_п = N_max, (3.8.)

де N_max – максимальний пасажиропотік,

ΣW_п = 330 пас-місць.

5. Протяжність лінії, миль:

L = Σl_i, (3.9.) де l_i – протяжність кожного i-го участку схеми.

L = 342 + 353 + 378 + 385 + 366 + 285 + 143+1068 = 3320 миль

6. Технічна работа:

Р_тех = ΣW_п ∙L, (3.10.)

Р_тех = 330*3320 = 1 095 600

7. Коефіціент використання пасажироємності судна:

α = ΣN_пl /Р_тех (3.11.)

α = 1022515/1095600 = 0,93

8. Коефіціент змінності

β = L/l, (3.12.)

β = 3320/403 = 8,2

Таблица 3.10.

Параметри лінії	Позначення	Схема 1	Схема 2
Об’єм перевезень	ΣNп, пас.	2540	2540
Вантажообіг	ΣNпl, пас-миль	1 022 515	1 431 589
Середня дальність перевезень	l, миль	403	421
потрібний тоннаж	ΣWп, пас-місць	330	330
Протяжність лінії	L, миль	3320	3320
Технічна робота	Ртех	1 095 600	1 683 281
Коефіцієнт використання пасажироємності судна	α	0,93	0,86
Коефіцієнт змінності	β	8,2	7,89

Параметри лінії

В якості розрахункової приймаємо ту схему руху, на якій отримано мінімум технічної роботи, тобто схему 1.

Розрахунок експлуатаційних показників роботи судів на перевезеннях пасажирів за обраною схемою.

Вихідні дані:

Характеристика судна:

- пасажироємність P – 336 місць;

- технічна швидкість судна – 18 вузлів.

Визначимо ходовий час по ділянках та за круговий рейс.

Ходовий час :

, (3.13.)

де L – відстань по схемі, миль;

(3.14.)

V - технічна швидкість судна, вузл.;

k - коефіцієнт реалізації технічної швидкості (0,98).

Тривалість кругового рейсу, доба:

(3.15.) 188 + 136,8 = 324,8 годин = 13,5 діб.

Кількість рейсів за експлуатаційний період (6 місяців весна-літо):

_(3.16.) де T_э - експлуатаційний період роботи судна, за півроку;

рейсів.

Провізна здатність судна за експлутаційний період:

(3.17.)

П_р = α*β*P (3.18.)

П_р = 0,93*8,2*336=2 562 пас. за рейс

пас. за 6 місяців

Необхідна кількість суден за 6 місяців:

_(3.19.)

судно.