Грузовые перевозки.

Они являются коммерческими, поэтому тарифы на них определяет сама АТО. Эти тарифы называют договорными. Чтобы обеспечить рентабельность перевозок, тарифы должны быть не ниже себестоимости.

Т1= S1+ Прибыль +НДС

Т1= S1* К рентаб. +НДС

20% - прибыль (делим на 100)

Кр = 1,2

Различают следующие виды тарифов на грузовые перевозки:

- Сдельные (за одну тонну или за одну отправку груза), тариф зависит от марки автомобиля, от вида груза, расстояния перевозки.

- Повременные (почасовые), т.е. за 1АЧ работы

- Покилометровые, т.е. за 1 км

- за перевозку одного контейнера

Пассажирские перевозки (автобусные и таксомоторные).

Они относятся к отрасли естественной монополии, которые регулируются государством.

Автобусные перевозки делятся на коммерческие и социальные.

Социальные перевозки контролируются, тарифы на них утверждает губернатор.

Тарифы на коммерческие перевозки определяют сами перевозчики по каждому маршруту и согласовывают эти тарифы с комитетом по транспорту.

Таксомоторные перевозки также регулируются государством. Устанавливается тариф за один платный километр и тариф за 1 АЧ простоя, тариф за один вызов.

До 1992 года в РФ действовали:

1. Единые тарифы на перевозку грузов

“Прейскурант 13-01-01”

2. Единые тарифы на перевозку пассажиров

“Прейскурант 13-01-02”

Важной составной частью тарифной системы АТП являются надбавки и скидки к тарифной плате.

Надбавки:

- особенности перевозимых грузов – за применение специализированного подвижного состава, за перевозку опасных грузов, за перевозку грузов, требующих специального оборудования и т.д.

- особые условия обслуживания – за срочность подачи автомобиля под погрузку, за срочность доставки, за сверхурочную работу, за работу в выходные и праздничные дни и т.д.

Скидки:

- скидки потребителю, обеспечивающему обратную загрузку автомобиля;

- скидки за заключение с предприятием долгосрочного контракта или за значительный объем заказа;

- скидка за обеспечение высокой степени использования грузоподъемности автомобиля;

- скидки за заказ «не в сезон».

Задача.

Определить заработную плату водителей и тариф на перевозку, если а/м ЗИЛ-130 перевозили груз 2 класса на расстояние 27 км в объеме 53 000 т. затраты на топливо – 2 400 000 руб., на запчасти – 850 000 руб. Ст – 80 руб, Сткм – 85 руб. % прибыли – 30%

Решение:

ЗПв = Ст*Q + Р*Сткм

Р = Q*lср

Собщ = Стопливо + Сзапчасти + ЗПв

с/с = Собщ/ Р

Т = с/сткм + %прибыли + НДС 18%

Задача.

Определить общие затраты и тариф на перевозку, если количество а/м АТП – 40 шт., заработная плата водителей – 4 000 000 руб., затраты на ТО и ТР – 1 200 000 руб., затраты на смазочные материалы – 15% от затрат на топливо, затраты на топливо – 600 000 руб., накладные расходы – 12 000 руб на 1 а/м, Робщ – 650 000 ткм., затраты на амортизацию – 3 500 000руб. % прибыли – 28%

Решение:

Ссмаз = Стопливо*0,15

Наклад = Снаклд*Асп

Собщ = ЗПв+Сто,тр+Ссмаз+Стопл+Наклд

с/с = Собщ/Р

Т = с/сткм+%прибыли+НДС 18%

Задача.

Составить калькуляцию себестоимости и рассчитать тариф на перевозку стойматериалов на а/м КРАЗ-256, если

Lобщ – 905 000 км Асп – 37 шт lcp – 17 км

Q – 290 000 т Ц1л топлива – 29 руб Нрасх топл – 35 л/ 100 км

Нто,тр – 510 руб/ 1000км Ншины – 190 руб/ 1000км Нam – 12% на 1 а/м

Ннакл – 1650 руб на 1 а/м Ст – 28 руб Сткм – 2,7 руб

Ссмаз – 11% от топлива Спер – 1 000 000 руб

Решение:

Р = lср*Q ЗПв = Ст*Q + Сткм*Р ЕСН –

С1 =

Тпр = (Нтопл*Lобщ)/100 С2 = Ц1л*Тпр С3 =

С4 = (Нто,тр*Lобщ)/1000 С5 = (Ншины*Lобщ)/1000 С6 = Ннакл*Асп

С7 = Нam*Спер

с/с = Собщ/Р Т = с/с + % прибыли + НДС 18%