
- •2.3.1 Загальні положення
- •2.4.1 Загальні положення
- •5.4.1 Загальні положення
- •7.1. Загальні положення
- •1. Загальні положення
- •1.1 Основні визначення
- •1.2 Обов”язки начальника автомобільної служби
- •1 .3 Алгоритм роботи начальника автомобільної служби
- •1 .4 Планування роботи автомобільної служби в частині (з’єднанні)
- •1.4.2 Планування експлуатації і ремонту автомобільної техніки
- •2. Організація експлуатації автомобільної техніки
- •2.1 Введення автомобільної техніки в експлуатацію
- •2.2 Номерні, розпізнавальні, попереджуючі знаки, надписи та позначення на транспортних засобах Збройних Сил України
- •2.3 Організація використання автомобільної техніки
- •2.3.1 Загальні положення
- •2.3.2 Особливості використання легкових автомобілів
- •2.3.3 Особливості використання вантажних і спеціальних автомобілів загального призначення
- •2.3.4 Особливості використання базових шасі озброєння та військової техніки
- •2.4 Організація технічного обслуговування автомобільної техніки
- •2.4.1 Загальні положення
- •2.4.2 Організація видів технічного обслуговування військової автомобільної техніки
- •2.5 Річні норми витрати моторесурсів, порядок їх застосування та контроль за витратою моторесурсів
- •2.6 Організація зберігання та транспортування автомобільної техніки
- •2.6.1 Загальні положення зі зберігання автомобільної техніки та майна
- •2.6.2 Організація підготовки автомобільної техніки до зберігання
- •2.6.3 Організація утримання машин на зберіганні
- •2.6.4 Організація робіт з підготовки машин до використання після зберігання
- •2.6.5 Загальні положення із транспортування автомобільної техніки
- •2.6.6 Розміщення автомобільної техніки на залізничному рухомому складі
- •2.6.7 Особливості закріплення ат на рухомому залізничному транспорті
- •2.6.8 Технічне обслуговування машин в ході транспортування
- •3. Організація ремонту автомобільної техніки
- •3.1 Види ремонту автомобільної техніки
- •3.2 Норми напрацювання (строки служби) автомобільної техніки до ремонту і списання та порядок їх застосування
- •3.3 Порядок здачі автомобільної техніки в ремонт та отримання її з ремонту
- •4. Порядок забезпечення автомобільної технікою та майном
- •4.1 Організація забезпечення військових частин автомобільною технікою і автомобільним майном.
- •4.3 Порядок списання ат і майна
- •5. Облік та звітність по службі
- •5.1 Облік та звітність з експлуатації в системі бухгалтерського обліку
- •5.2 Облік та звітність при проведенні ремонту автомобільної техніки
- •5.3. Облік та звітність при проведенні рто автомобільної техніки
- •5.4 Порядок приймання та здавання посади начальником автомобільної служби військової частини (з’єднання)
- •5.4.1 Загальні положення
- •5.4.2 Приймання та здавання справ і посади начальника автомобільної служби військової частини (з’єднання)
- •6. Контроль за технічним станом і експлуатацією військової автомобільної техніки, станом парків та внутрішньої служби в них
- •6.1 Контроль за технічним станом і експлуатацією військової автомобільної техніки
- •6.2 Контроль за станом внутрішньої служби в парку
- •7. Оцінка стану автомобільної техніки
- •7.1. Загальні положення
- •7.2. Оцінка стану зразка овт
- •7.3 Оцінка автомобільної техніки
- •7.4. Оцінка стану парку і внутрішньої служби в ньому
- •8. Організація економічної роботи по службі
- •8.1 Основні економічні аспекти з експлуатації військової автомобільної техніки
- •8.2. Організація економічної роботи автомобільної служби військової частини
- •9. Організація підготовки особового складу
- •9.1 Порядок підготовки (допідготовки) водіїв та допуску їх до управління транспортними засобами
- •10. Організація роботи щодо дотримання заходів безпеки і попередження дорожньо-транспортних пригод з військовою автомобільною технікою
- •10.1 Охорона праці та дотримання заходів безпеки при роботі у парках військових частин
- •11. Робота щодо попередження дорожньо-транспортних пригод з військовою автомобільною технікою
- •11.1 Класифікація дорожньо-транспортних пригод
- •11.2 Розслідування дорожньо-транспортних пригод
- •11.3 Причини виникнення пригод з ват та шляхи їх попередження
- •11.4 Робота вібдр Збройних Сил України і служби безпеки дорожнього руху (сбдр.) частин і з’єднань Міністерства оборони України
- •11.5 Основні напрями в роботі з попередження дтп
- •Список використаних джерел
2.6.2 Організація підготовки автомобільної техніки до зберігання
Постановка на тривале зберігання, переконсервація ТО машин, які знаходяться на тривалому зберіганні, здійснюється, як правило, в літній період під час річного ТО. Схема організації підготовки машин до зберігання наведена у додатку 24.
Планування робіт щодо поставлення машин на зберігання повинно проводитися з урахуванням виду зберігання машин та їх кількості, працевтрат на поставлення однієї машини, наявності матеріально-технічних засобів та методів, які застосовуються для консервації.
Постановку машин на зберігання організовує командир військової частини. Про постановку машин на зберігання віддається наказ по частині.
На підставі наказу командира військової частини начальник автомобільної служби військової частини складає план постановки автомобільної техніки на зберігання.
На основі вказаного плану складається план-графік постановки машин на зберігання.
Зміст наказу, плану та план-графіку постановки автомобільної техніки на зберігання наведений у додатку 25.
Підготовка машин до зберігання проводиться силами підготовленого особового складу із залученням спеціалістів ремонтних підрозділів та з участю водіїв (обслуги) машин.
Вивчення особовим складом обсягу, послідовності виконання робіт та правил безпеки під час підготовки машин до зберігання здійснюється на практичних заняттях за планом частини.
Відповідальність за стан та підготовку машин до зберігання покладається на командирів частин і підрозділів. Відповідальність за стан та підготовку до зберігання автомобільних базових шасі покладається на начальників родів військ і служб, яким вони підпорядковані.
Роботи щодо підготовки машин до зберігання, перевірку якості і повноту їх виконання організовує заступник командира військової частини з озброєння, начальники родів військ та служб (техніки, начальники складів НЗ). Якість робіт щодо підготовки машин до тривалого зберігання перевіряється поопераційним контролем, який здійснюється візуально і за допомогою вимірювальних та діагностичних приладів.
На машини, які поставлені на тривале зберігання, складається акт закладки матеріальних засобів.
Після завершення робіт щодо підготовки машин до тривалого зберігання робиться відповідний запис у формулярі (паспорті) і картці машини тривалого зберігання.
Машини, які підготовлені до короткочасного зберігання, перевіряються командирами підрозділів, а ті, що підготовлені до тривалого зберігання перевіряються комісією, призначеною командиром військової частини.
Машини, які поставлені на тривале зберігання під навісами і на відкритих майданчиках, пломбуються (див. Додаток 5 до ст.2.1 12 Керівництва зберігання автомобільної техніки та майна у Збройних силах України стр.78).
Повноту і якість робіт щодо підготовки машин до зберігання, а також при переконсервації вибірково перевіряє заступник командира частини з озброєння (начальник автомобільної служби) військової частини
2.6.3 Організація утримання машин на зберіганні
Утримання машин на зберіганні включає: догляд, технічне обслуговування, заміна шин, акумуляторних батарей, палива, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів, випробування, переконсервація і контроль утримання машин під час зберігання. Схема організації утримання АТ на зберіганні наведена у додатку 26.
Догляд за машинами короткочасного зберігання проводиться у години, що відведені розпорядком дня та під час парково-господарчих днів, силами штатних водіїв (обслуги) під керівництвом посадових осіб підрозділів. Зміст робіт наведений у додатку 27.
Догляд за машинами тривалого зберігання проводиться в паркові або парково-господарчі дні силами підрозділів зберігання (технічного обслуговування) з таким розрахунком, щоб на кожній машині роботи проводились один раз на рік.
Роботи виконуються під керівництвом посадових осіб підрозділів (частин). Обсяг робіт, види і періодичність технічного обслуговування для машин тривалого зберігання наведені у додатку 28.
Технічне обслуговування ТО-1з і ТО-2з проводиться в обсязі встановленого переліку робіт Керівництвом із зберігання АТ та АМ у ЗС України. Під час другого ТО-2з (через 4 роки зберігання) додатковим пуском двигуна на місці зберігання і прокручуванням агрегатів (з вивішеними колесами) або переміщенням машин уперед та назад перевірити працездатність агрегатів, вузлів, приладів і механізмів з подальшим виконанням робіт щодо консервації в обсязі, встановленому названим Керівництвом.
Терміни служби машин до РТО і обсяг робіт по кожній машині установлюються інструкціями з регламентованого технічного обслуговування.
Після виконання ТО-1з, ТО-2з і РТО робиться відмітка в паспорті (формулярі) машин, у розділі VІІ “Технічне обслуговування машини".
ТО акумуляторних батарей проводиться в терміни та в обсязі відповідно до Інструкції про порядок утримання акумуляторних батарей. Забороняється скорочувати обсяг робіт щодо технічного обслуговування і зменшувати час, який відведено для ТО машин.
Проведення робіт щодо ТО машин тривалого зберігання, контроль за технічним станом, заміна шин, акумуляторних батарей, експлуатаційних матеріалів та переконсервація планується в плані-графіку технічного обслуговування машин, річному і місячному планах експлуатації і ремонту автомобільної техніки.
План-графік технічного обслуговування та випробування машин тривалого зберігання розробляється у кожній частині на 10 років і кожен рік коригується з урахуванням складу техніки, термінів поставлення та зняття машин з тривалого зберігання, фактично проведених робіт на машинах в попередні роки.
Випробування машин проводиться з метою визначення технічного стану двигунів, основних агрегатів, систем і механізмів, перевірки якості та ефективності робіт, які виконані під час поставлення автомобільної техніки на зберігання, виконання та усунення відмов, пошкоджень та інших дефектів. Випробування машин, як правило, проводиться під час перевірок та інспектування військових частин, технічного обслуговування ТО-2з, під час зберігання та переконсервації незагерметизованих машин. При цьому кількість машин, що перевіряється визначає голова комісії і вона не повинна перевищувати 10…15% від загальної кількості машин тривалого зберігання.
Випробування машин можна здійснювати пуском двигуна на місці зберігання або контрольним пробігом. Тривалість роботи двигуна на місці зберігання не повинна перевищувати 30 хвилин влітку і 1 годину взимку. При утриманні машин без палива живлення двигуна проводиться із додаткових місткостей (каністр, бачків та ін.). Випробування машин контрольним пробігом проводять на відстань 25 км для автомобілів та 15 км для гусеничних машин.
Випробування проводиться, як правило, на машинах, які раніше не перевірялися, пуском двигуна або контрольним пробігом, відповідно до плану-графіка технічного обслуговування та випробування машин.
Для випробування машин, які укомплектовані сухозарядженими акумуляторними батареями, використовуються приведені в робочий стан резервні акумуляторні батареї.
Перед випробуванням проводиться розгерметизація корпусів (кузовів, фургонів) гусеничних машин (майстерень), агрегатів, приладів електрообладнання та трубок сапунування.
Після випробування машин перевіряється стан поверхонь, відновлюються захисні плівки (покриття), проводиться консервація циліндрів двигуна, герметизація агрегатів, приладів, корпусів (кузовів-фургонів) гусеничних машин (майстерень).
Порядок переконсервації загерметизованих та незагерметизованих машин наведений у додатку 29.
Контроль технічного стану машин на зберіганні посадовими особами частини здійснюється зовнішнім оглядом, а також під час випробування машин. Технічний стан машини під час випробування перевіряється з використанням контрольно-вимірювальних приладів та переносних діагностичних засобів. Основні заходи контролю наведені у додатку 30.
Огляд машини тривалого зберігання посадовими особами здійснюється відповідно до графіка, який розробляється ЗКО (начальником автомобільної служби) військової частини на рік. Графік огляду затверджується командиром частини.