
- •Предисловие
- •Зубчатые передачи
- •Червячная передача
- •Ремённая передача
- •Цепная передача
- •Раздел «Детали машин» Лекция 37. Передачи Общие сведения о передачах
- •Классификация передач
- •Кинематические и силовые соотношения в передаточных механизмах
- •Лекция 38. Фрикционные и зубчатые передачи.
- •Основные характеристики фрикционной передачи
- •Скольжение в фрикционной передаче
- •Материалы
- •Оценка фрикционных передач
- •Расчет на прочность фрикционной передачи
- •Классификация зубчатых передач
- •Геометрия и кинематика зубчатых колес
- •Зубчатые передачи. Основы расчета на контактную прочность и изгиб
- •Материалы
- •Причины выхода из строя и критерии работоспособности передачи
- •Силы в зацеплении прямозубых колес
- •Расчет на контактную прочность зубчатых передач
- •Поломка зуба. Расчет зубчатых колес на изгиб
- •Лекция 39. Конические зубчатые передачи
- •Основные параметры конического зубчатого колеса
- •Общая характеристика конических передач
- •Основы расчета на контактную прочность и изгиб конической передачи
- •Лекция 40. Передача винт — гайка
- •Оценка передачи винт — гайка
- •Материалы
- •Лекция 41. Червячная передача
- •Оценка червячных передач
- •Основные параметры червячной передачи
- •Силы в зацеплении червячной передачи
- •Виды разрушений зубьев червячных колес
- •Расчет на прочность червячной передачи
- •Лекция 42. Ременные передачи
- •Классификация ременных передач
- •Оценка ременных передач
- •Лекция 43. Цепная передача
- •Оценка цепных передач
- •Классификация цепных передач
- •Критерии работоспособности и расчет цепной передачи
- •Лекция 44. Валы и оси
- •Материалы
- •Критерии работоспособности и виды разрушений валов и осей
- •Расчет валов
- •Лекция 45. Подшипники скольжения
- •Классификация подшипников скольжения
- •Оценка подшипников скольжения
- •Материалы
- •Виды смазки. Смазывание подшипников
- •Виды разрушений и критерии работоспособности подшипников скольжения
- •Применение подшипников скольжения
- •Лекция 46. Подшипники качения
- •Классификация подшипников качения
- •Оценка подшипников качения
- •Шариковые подшипники
- •Роликовые подшипники
- •Серии подшипников
- •Условное обозначение подшипников качения
- •Виды разрушений и критерии работоспособности подшипников качения
- •Смазывание подшипников
- •Лекция 47. Общие сведения о редукторах
- •Схемы редукторов
- •Основные параметры редукторов
- •Обозначение редукторов
- •Лекция 48. Муфты
- •Классификация муфт
- •Типы муфт
- •Лекция 49. Соединения Разъемные соединения. Резьбовые соединения
- •Профили резьб
- •Материалы
- •Причины выхода из строя и критерии работоспособности крепежных деталей
- •Лекция 50. Шпоночные и шлицевые (зубчатые) соединения
- •Расчет шпоночных соединений
- •Шлицевые (зубчатые) соединения
- •Расчет шлицевых (зубчатых) соединений
- •Лекция 51. Неразъемные соединения. Заклепочные соединения. Сварные соединения
- •Оценка заклепочных соединений
- •Материалы и конструкции заклепок
- •Классификация заклепочных соединений
- •Сварные соединения
- •Оценка сварных соединений
- •Виды сварных соединений и сварных швов
Оценка заклепочных соединений
Достоинства заклепочных соединений:
хорошо работают в конструкциях, подверженных вибрациям и повторным динамическим нагрузкам, где сварные соединения недостаточно надежны;
применяют для соединения материалов, не поддающихся сварке или трудносвариваемых, не допускающих нагрев при сварке, коробящихся или меняющих механические характеристики.
Недостатки заклепочных соединений:
повышенная металлоемкость;
трудоемкость изготовления;
невысокая технологичность.
Высокая металлоемкость связана с ослаблением сечения листов отверстиями, необходимостью увеличить толщину листов и с большим весом заклепок, составляющим до 5 % веса конструкции.
Трудоемкость связана с большим числом подготовительных операций, а процесс клепки сложнее сварки.
Материалы и конструкции заклепок
Материал заклепок зависит от материалов соединяемых деталей. При соединении деталей из легких сплавов используют заклепки из алюминиевых сплавов. Иногда во избежание образования гальванических пар алюминиевые заклепки покрывают антикоррозийным покрытием.
Детали из сталей соединяют стальными заклепками соответствующих марок (см. табл. ПЗО Приложения).
К
онструкции
заклепок разнообразны. Наиболее часто
применяют сплошные стержневые
заклепки с полукруговой головкой; в
авиационной технике и в местах, где
требуется обтекаемость, используют
заклепки с потайной и полупотайной
головками. Соединения из мягких
материалов выполняют с пустотелыми
заклепками. Заклепки с широкой головкой
применяют для соединения тонких
листовых материалов (рис. 19.1).
Классификация заклепочных соединений
Различают
нахлесточные заклепочные соединения,
соединения с одной и двумя накладками.
Используются
однорядные,
двухрядные и
многорядные соединения.
Заклепки могут устанавливаться в шахматном порядке для увеличения прочности и облегчения установки заклепок. Увеличение рядов больше трех незначительно повышает прочность, поэтому многорядные швы применяют редко. Виды заклепочных соединений помещены в Приложении и на рис. 19.2.
Сварные соединения
Иметь представление о видах сварки, видах сварных соединений, их достоинствах и недостатках.
Знать основные типы сварных соединений и сварных швов; расчет на прочность при осевом нагружении соединяемых деталей.
Уметь проводить проверочные расчеты сварных соединений.
Сваркой называют процесс образования неразъемных соединений за счет создания атомно-молекулярных связей между элементарными частицами сопрягаемых деталей.
В последнее время разработаны технологии сварки металлов и их сплавов в однородных и разнородных сочетаниях, а также неметаллических материалов между собой и с металлами.
В зависимости от метода получения соединений сварку делят на
сварку плавлением и
сварку давлением.
При сварке плавлением детали соединяют с помощью местного расплавления элементов соединяемых частей. Расплавляется только основной металл изделия по кромкам или основной и дополнительный металл (электрод и присадочный материал).
Различают электрическую и химическую (газовую) сварки плавлением. Чаще применяется электросварка плавлением.