Третий помощник капитана и боцман на баке:

• проверить связь с мостиком;

• проверить брашпиль (шпиль) на холостом ходу;

• проверить исправность якорных огней и наличие шара на баке;

• изготовить якоря к отдаче, стронув якоря из клюзов;

• доложить на мостик о готовности обоих якорей к отдаче;

• на глубине более 30 м вытравить брашпилем не менее одной смычки якорной цепи;

• на глубинах более 40м, либо в местах с каменистым грунтом, всю необходимую длину цепи надо вытравливать только вращением брашпиля;

• при отдаче якоря, не задерживать якорь-цепь в момент прохождения соединительной скобы по барабану брашпиля;

• после отдачи якоря, по указанию с ХМ потравливать якорь-цепь до необходимой длины;

• после указания о задержке якорь-цепи, дождаться выхода судна на канат (против ветра, течения), убедиться в нормальном натяжении якорь-цепи и зажать ленточный стопор;

• при установке длины якорь-цепи, скобу, соединяющую смычки, оставлять на палубе, между брашпилем и якорным клюзом, для облегчения расклепывания якорь-цепи и освобождения судна от якоря в случае необходимости (подготовить кувалду, выколотку);

• после отдачи якоря и остановки судна, поднять якорные огни (шар);

Меры безопасности при постановке на якорь

При постановке на якорь необходимо выполнять следующие правила техники безопасности:

• запрещается оставлять без надзора работающие брашпиль или шпиль;

• перед отдачей якоря, его подъемом, втягиванием в клюз или подрывом посредством хода судна следует убедиться в отсутствии людей в цепном ящике и по линии натяжения якорной цепи.

Перед отдачей якоря необходимо проверить

• исправность якорного устройства;

• крепление ленточного стопора перед отдачей винтовых и цепных стопоров, а также перед разобщением звездочки якорного механизма;

• отсутствие под носовым подзором судна шлюпок, катеров, барж и других плавсредств.

При отдаче якоря, если у брашпиля отсутствует прозрачный защитный экран, боцман должен одеть защитные очки для предохранения глаз от попадания ржавчины и грязи при вытравливании-цепи.

При отдаче якоря с буйком буйреп должен быть разнесен шлагами за поручнями или вытрален за борт, а буй должен находиться за бортом и крепиться растительной схваткой на фальшборте или киповой планке.

Если требуется послать людей в цепной ящик для очистки якорь-цепи, работа брашпиля должна быть прекращена, а якорь-цепь взята на винтовые стопоры. При этих работах для освещения должны использоваться светиль­ники взрывобезопасной конструкции. Следует работать с якорь-цепью как в цепном ящике, так и на палубе только с помощью абгалдыря (крюка).

Чек-лист постановки на якорь и якорная вахта

ANCHORING AND ANCHOR WATCH

1. Подготовлен ли план постановки на якорь с учетом:

• уменьшения скорости за достаточное время,

• направления (силы) ветра, течения, приливно-отливного течения при маневрировании с малой скоростью,

• необходимости достаточного пространства для маневрирования, особенно в сторону моря?

2. Извещены ли о времени готовности для постановки на якорь:

• капитан,

• машинное отделение,

• якорная бригада?

3. Готово ли к действию следующее оборудование:

• якорное устройство,

• огни (фигуры),

• звуковые сигнальные средства?

4. Несется ли якорная вахта?

5. Даны ли указания вахтенному помощнику / механику по следующим вопросам:

• определение и регулярные проверки положения якоря,

• предупреждение для главного двигателя, особенно когда ухудшится погода?

Подпись ответственного лица ____________

Дата _________________

Приложение к чек-листу постановки на якорь

№	Мероприятия	Время
1	Принято решение о постановке на якорь
2	Отметили место отдачи якоря
3	Провели анализ глубин, грунта,
4	Провели анализ прогноза погоды
5	Определили и нанесли на карту лимитирующие и контрольные изолинии (изобата, дистанция и пеленг)
6	Определили предполагаемую длину якорь-цепи
7	Проинструктировали боцмана по связи, выдали ему переносную УКВ-радиостанцию
8	Ведем постоянный контроль глубин по эхолоту
9	Дали команду о подготовке и проверке якорного устройства
10	Якорное устройство проверено на холостом ходу и готово к работе
11	Предупредили вахтенного механика о постановке на якорь
12	Проверили якорные огни на функцию, исправны
13	Предупредили капитана о подходе к месту якорной стоянки
14	Отдали якорь
15	Включили якорные палубное освещение (подняли якорный шар)
16	Отключили муфты редуктора
17	Вышли на якорь цепь
18	Определили место судна, начали контроль места по береговым ориентирам
19	Выставили на GPS “ anchor watch”
20	Дали отбой ГД, отключили рулевую машину.
Вахтенный помощник Дата