Вопрос 3

Увод автомобиля в сторону при торможении Увеличенный ход педали или «мягкая» педаль тормоза Шум или вибрации при нажатии на педаль тормоза Тормоза заклинивает (при этом снижаются обороты двигателя, а после окончания движения перегреваются диски) При легком торможении происходит блокировка задних тормозов Приходится с силой давить на педаль при торможении Торможение недостаточно эффективно Колеса тормозят неравномерно

Билет 25

Вопрос 1

Система смазки служит для :Частичного охлаждения деталей, уменьшения силы трения, предотвращение от коррозии, и смывание стружек. Для длительного функционирования автомобиля необходимо, чтобы работающие детали долго не изнашивались. Своевременная их смазка, а также их охлаждение обеспечивается смазочной системой. В чем заключается назначение, устройство и работа системы смазки двигателя, поговорим в этой статье.

Принцип действия системы смазки

Детали двигателя смазываются двумя способами. В первом случае, смазка осуществляется под давлением, а второй способ разбрызгивание.

Система смазки двигателя имеет следующее устройство:

поддон картера двигателя с маслозаборником; масляный насос; масляный фильтр; масляный радиатор; датчик давления масла; редукционный клапан; масляная магистраль и каналы.

Вопрос 2

Вопрос 3

Дефектация деталей – это также инструментальный и многостадийный контроль. Для последовательного изъятия невосстанавливаемых деталей из общей массы применяют следующие надлежащие стадии выявления деталей: с явными неустранимыми дефектами – визуальный контроль; со скрытыми неустранимыми дефектами – неразрушающий контроль; с неустранимыми геометрическими параметрами – измерительный контроль. В процессе дефектации деталей используются следующие методы контроля: органолептический осмотр (внешнее состояние детали, наличие деформаций, трещин, задиров, сколов и т.д.); инструментальный осмотр при помощи приспособлений и приборов (выявление скрытых дефектов деталей при помощи средств неразрушающего контроля); бесшкальных мер (калибры и уровни); микрометрических инструментов (линейки, штанген-инструменты, микрометры и т.д.) для оценки размеров, формы и расположения поверхностей деталей.

Билет 26

Вопрос 1

Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и выпуска из него отработавших газов. Механизм имеет распределительные шестерни, распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапаны с пружинами. Как работает газораспределительный механизм? Шестерня привода газораспределительного механизма (распределительная шестерня) вращается вместе с коленчатым валом. Связанная с ней ведомая шестерня, установленная на распределительном валу, имеет в 2 раза больше зубьев, так что распределительный вал за два оборота коленчатого вала делает только один оборот. Главными составляющими газораспределительного механизма являются: распределительный вал; рычаги, штанги, толкатели, коромысла; ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ) или цепь; направляющие втулки и пружины впускные и выпускные каналы; детали крепления.