2. Вентиль соленоидный

Вентили соленоидные предназначены для перекрытия газовых магистралей., прекращая подачу газа из групп баллонов станции УГЗС.М в газовую коммуникацию, в случае возгорания станции, а также при прорыве мембран мембранных блоков и мембран ограничителей давления компрессора МК120-120/350.

Вентиль соленоидный (рис. 7) является отсечным клапаном и состоит из следующих элементов: корпуса I, клапана 2, штуцера 3, винта 4, пружины 5, катушки б, защелки 7, упора 8, пружины 9, шпинделя 10, крышки 11, маховичка 12, вилки 14 и прокладок 13.

Работа вентиля осуществляется следующим образом:

При подаче электропитания на обмотку катушки б вентиля происходит втягивание в катушку защелки-сердечника 7, преодолевая сопротивление пружины 9. Защелка освобождает клапан 2, который под действием пружины 5 и давления рабочего газа садится на седло в штуцере 3 и перекрывает газовую магистраль.

Для приведения соленоидного вентиля в исходное (открытое) положение после его срабатывания необходимо путем вращения маховика 12 против часовой стрелки поднять клапан 2 вверх до фиксации его в открытом положении защелкой-сердечником 7, а затем вращением маховика по часовой стрелке до упора опустить шпиндель 10 в нижнее положение.

4 КОМПАНОВКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ, ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ НА СТАНЦИЯХ

4.1.Станция угзс. М-131

В состав унифицированной газозарядной станции УГЗС. М-131 непосредственно входят:

- автошасси - автомобиль ЗИЛ-131;

- спецоборудование, размещенное в кузове, смонтированном на платформе автомобиля;

- запасные части, инструмент и принадлежности;

• комплект эксплуатационно-технической документации.

В кузове станции, имеющем два отсека, размещены основные узлы и

агрегаты, входящие в состав станции:

- компрессор мембранный, дожимающий, одноступенчатый, двухцилиндровый МК120-120/350;

- система охлаждения;

- огнетушитель;

- пульт управления;

- коммуникация газовая;

- батарея газовых баллонов;

• привод компрессора;

• электрооборудование;

- управление дистанционное дроссельной заслонкой карбюраторного двигателя и сцеплением компрессора.

Станция представляет собой передвижной компрессорный агрегат высокого давления, служащий для зарядки бортовых систем ЛА кислородом, азотом или воздухом давлением:

от 0,5 до 5,5 кгс/см²;

30, 150, 230 и 350 кгс/см².

Кузов станции разделен перегородкой на два отсека: компрессорный и баллонный.

Компрессорной отсек кузова и крышка баллоного отсека имеют двойную (стенку) обшивку. Пространство между наружной и внутренней обшивками заполняется теплоизоляционным материалом - пенополистриролом.

Пол компрессорного и баллоного отсеков выполнен из стальных листов. Люк в полу баллоного отсека предназначен для доступа к промежуточной опоре карданного вала.

Люк в полу компрессорного отсека предназначен для доступа к дну картера компрессора и сливному трубопроводу.

Внешняя и внутренняя обшивка кузова выполнены из листового алюминиевого сплава.

На крыше компрессорного и баллоного отсеков имеется по одному люку для монтажа оборудования.

На задней стенке кузова расположены две двери: для доступа к пульту управления и для доступа в компрессорный отсек.

На внутренней стороне двери пульта управления прикреплены инструктивные таблички, схема станции и карман для хранения инструкции во время работы станции. .

На внутренней стороне двери компрессорного отсека прикреплена фирменная табличка станции.

Двери имеют устройство для фиксации их в открытом положении. Между дверьми пульта управления и компрессорного отсека закреплены поручни для удобства доступа в компрессорный отсек. Для доступа в баллонный отсек на боковых стенках кузова имеются двухстворчатые двери. Для входа в баллонный и компрессорный отсеки предусмотрена съемная лестница, навешиваемая на две скобы под соответствующим дверным проемом. Все двери кузова снабжены запорными механизмами с замками.

Для хранения и транспортирования рабочего газа на станции служит батарея баллонов газовых, состоящая из 3-х групп баллонов, по 6 баллонов в каждой группе, размещенная в баллоном отсеке станции.

В качестве баллонов на станции применены баллоны АБ-350 (18 шт.), обеспечивающие хранение в них рабочего газа с рабочим давлением до 350 кгс/см ².

Батарея баллонов разделяется на 3 группы групповыми коллекторами.

Баллоны уложены в 3 яруса на специальные подушки (ложементы) и закреплены к днищу кузова станции шестью шпильками и гайками. Две крайние шпильки пропущены через отверстия в крыше кузова, которые закрываются заглушками.

В компрессорном отсеке размещаются дожимающий мембранный компрессор и система охлаждения. Мембранный компрессор служит для

повышения давления газа (дожатия газа) от 35 до 350 кгс/см² и представляет собой машину одноступенчатого сжатия с двумя горизонтально расположенными мембранными блоками, выполняющими роль цилиндров, в которых происходит сжатие газа.

В баллонном и компрессорном отсеках станции расположена газовая коммуникация, состоящая из:

- трубопроводов, соединяющих газовые баллоны с компрессором через пульт управления;

- коллекторов, соединяющих газовые баллоны в три группы по 6 баллонов в каждой;

- редукторов;

- клапанов предохранительных;

- влагоотделителя;

- фильтров тонкой очистки, установленных у пульта управления, служащего для фильтрации заряжаемого в баллоны станции газа, и на кронштейне у влагоотделителя, служащего для фильтрации газа после нагнетания из компрессора;

- соленоидных вентилей, служащих для разъединения газовой магистрали между баллонным и компрессорным отсеками в момент срабатывания противопожарной защиты станции или при прорыве рабочих мембран мембранных блоков или ограничителей давления.

На нагнетательном трубопроводе после газового холодильника установлен влагоотделитель с продувочным вентилем на пульте управления. Все трубопроводы имеют разъемные соединения с развальцовкой труб или уплотнением медными прокладками.

Во всасывающем трубопроводе компрессора установлен сетчатый фильтр, предохраняющий газовую полость мембранных блоков компрессора от попаданий механических частиц.

Кузов станции закрепляется на шасси автомобиля через деревянные брусья с помощью 6-ти стремянок и 2-х узлов крепления.

Привод мембранного дожимающего компрессора осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности (КОМ-1), установленную на раздаточной коробке автомобиля, карданные валы и блок сцепления.

Включение и выключение компрессора, а также регулирование частоты вращения вала компрессора осуществляется с пульта управления станции.

Зарядка объектов сжатыми газами производится с панели раздачи через штуцера, которые смонтированы в проеме двери компрессорного отсека на боковой стенке, что дает возможность, не отсоединяя рукав от зарядного штуцера, укладывать его в компрессорном отсеке при переездах от одного ЛА к другому.

Электрооборудование станции предназначено для внутреннего и внешнего освещения, введения в действие автоматической противопожарной защиты станции, а также аварийной остановки компрессора в случае прорыва мембран мембранных блоков или ограничителей давления.

Для соединения станции с бортовыми штуцерами газовых систем ЛА, штуцерами транспортных газовых баллонов и других потребителей, а также с раздаточными штуцерами источников сжатого газа станция укомплектована комплектом рукавов и переходников.

4.1.1.Пульт управления станции

Пульт управления станции предназначен для управления и контроля за работой станции.

На панели пульта управления смонтированы следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы:

- запорные вентили зарядки станции газом (“Зарядка перепуском”, “Зарядка компрессором”);

- запорные вентили всасывания и нагнетания групп баллонов станции;

- запорный вентиль замкнутого цикла;

- запорные вентили линий раздачи газа с давлениями 30, 150, 230 и 350 кгс/см²;

- редуктор кислородный КР-15;

- манометры контроля давлений газа в группах баллонов станции;

- манометры контроля давлений газа на всасывании и нагнетании компрессора;

- манометры контроля давлений газа в линиях раздачи газа с давлением 30, 150 и 230 кгс/см²;

- термометр контроля температуры рабочей жидкости в гидравлической системе дожимающего компрессора;

- показывающий прибор тахометра контроля частоты вращения вала компрессора;

- регулятор частоты вращения вала компрессора;

- рукоятка включения блока сцепления системы привода компрессора;

- тумблеры включения освещения пульта управления, компрессорного отсека, прожектора и подсветки сброса жидкости в картер компрессора;

- переключатель для ручного приведения в действие противопожарной системы станции.

4.1.2.Панель сигнализации станции

Панель сигнализации установлена с правой стороны пульта управления станции.

На панели сигнализации размещены сигнальные лампы, сигнализирующие о:

- включении противопожарной защиты;

- прорыве мембран левого мембранного блока компрессора;

- прорыве мембран правого мембранного блока компрессора;

- прорыве мембран левого ограничителя давления компрессора;

- прорыве мембран правого ограничителя давления компрессора,;

- аварийном падении давления масла в системе смазки ходового двигателя автомобиля.

В нижней части панели сигнализации установлена кнопка для проверки исправности сигнальных ламп.

Переключение контроля за параметрами ходового двигателя автомобиля из кабины автомобиля на панель сигнализации станции (при ее работе) осуществляется переключателем, смонтированным на пульте, установленном в кабине автомобиля рядом с рукояткой жалюзи радиатора системы охлаждения ходового двигателя.

На этом же щитке установлены автоматы защиты сети (АЭС) цепей освещения и управления электрической системы станции.

I

3. Панель раздачи высокого давления

На панели раздачи высокого давления, установленной в проеме двери компрессорного отсека станции (слева от пульта управления станции), размещены:

- штуцер зарядки станции газом;

- штуцеры раздачи газа "30 кгс/см², 150 кгс/см², 230 кгс/см² и 350 кгс/см².

3. Панель раздачи низкого давления

На панели раздачи низкого давления, установленной в компрессорном отсеке (слева от дожимающего компрессора), расположены следующие органы управления, и арматура и контрольно-измерительные приборы:

- штуцер раздачи газа “0,5...5,5 кгс/см² ”;

- запорный вентиль линии раздачи газа с давлением “0,5...5,5 кгс/см²”;

- газовый редуктор “150/0,5...5,5 кгс/см ”;

- продувочный вентиль линии раздачи газа с давлением “0,5...5,5кгс/см² ”.