8. Заключение

На данном занятии была рассмотрена классификация, назначение и расположение основных частей, а также технические характеристики изучаемых автомобилей.

9. Вопросы для закрепления изученного материала

1. Классификация автомобильной техники.

2. Назначение основных частей автомобиля.

3. Основные технические характеристики автомобиля ЗИЛ-131.

4. Основные технические характеристики автомобиля КамАЗ-4310.

5. Основные технические характеристики автомобиля Урал-4320.

Групповое занятие №1. Общее устройство автомобилей, используемых в Вооруженных силах Российской Федерации. Учебный вопрос №1. Назначение и расположение основных частей автомобиля.

При всем разнообразии автомобилей и соответствующих им элементов в каждом автомобиле выделяют три основные части:

• двигатель;

• шасси;

• кузов,

которые в свою очередь состоят из отдельных систем и механизмов, выполняющих определенные функции.

Двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании топлива в механическую, которая затрачивается на передвижение автомобиля.

Шасси состоят из: трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Трансмиссия – в зависимости от способов преобразования крутящего момента может быть:

• механической;

• гидравлической;

• электрической.

Наибольшее распространение получили механическая и гидравлическая трансмиссии. Механическая и гидравлическая трансмиссии имеют ряд общих узлов: сцепление; коробка передач; раздаточная коробка; карданная передача; главная передача; дифференциал.

Сцепление служит для временного отсоединения коробки передач от двигателя на момент включения передачи.

Коробка передач служит для увеличения крутящего момента от двигателя к трансмиссии, при этом соответственно меняется скорость движения. Существуют ступенчатые (механические) коробки передач, бесступенчатые и комбинированные (гидромеханические).

Раздаточная коробка устанавливается в автомобилях высокой проходимости для распределения усилия от коробки передач между ведущими мостами и для увеличения этого усилия.

Карданная передача служит для передачи усилия от коробки передач или раздаточной коробки к главной передаче.

Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси, расположенные под углом 90° к продольной оси автомобиля.

Дифференциал служит для распределения крутящего момента между осями.

Ходовая часть включает в себя следующие элементы: несущую систему; мосты; подвеску; колеса.

Рама выполняет функции несущей системы. Рама, колеса установлены на управляемом и ведущих мостах и подвеске, связывающие мосты с рамой, образуют тележку автомобиля (раньше совокупность этих элементов называлась ходовой частью).

Механизмы управления включают в себя:

• рулевое управление;

• тормозные системы.

Системы управления служат для изменения направления и скорости движения автомобиля.

Кузов служит для размещения перевозимого груза. Кузов грузового автомобиля состоит из платформы под груз (грузовой кузов) и кабины водителя.

В кузове легкового автомобиля или автобуса размещаются как пассажиры, так и водитель.

Расположение двигателя, механизмов трансмиссии, кабины и грузовой платформы, т.е. компоновка современных автомобилей, может быть самой разнообразной.