Проверка исправности цепей заземления

Вынуть клин заземления, осмотреть трос. Если трос заземления оборван, его необходимо заменить новым и место соединения троса с клином и катушкой пропаять. Проверить омметром исправность цепи катушки заземления. В случае сильного износа провод заменить.

Проверить состояние заземляющей оплетки рукавов с помощью омметра. В случае ее обрыва рукав должен быть заменен.

СМАЗКА, УХОД ЗА САЛЬНИКАМИ И ПРОКЛАДКАМИ

Для обеспечения правильной работы коробки от бора мощности, карданного вала, шлангового барабана, а также для продления срока службы механизмов необходимо следить за правильной и своевременной их смазкой.

Шарниры и шлицевые соединения карданного вала смазываются в соответствии с инструкцией на автомобиль.

Коробка отбора мощности смазывается разбрызгиванием от коробки передач автомобиля. Коробка передач должна промываться и вновь заполняться маслом в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Необходимо следить за сальниковыми уплотнениями вентилей, задвижек, пистолетов, своевременно их подтягивать и при износе заменять новыми. Это же относится и к прокладкам трубопровода, горловины и т. п.

Обращение с дверками и облицовкой

При движении топливозаправщика дверки должны быть обязательно закрыты. Движение с открытой дверкой категорически запрещается. Дверку открывать только во время производства каких-либо операций. В случае загрязнения облицовка должна быть обмыта.

Обмывка облицовки должна производиться сразу по возвращении машин с работы, чтобы грязь не могла высохнуть и затвердеть.

Высохшую грязь надо предварительно отмочить путем поливки облицовки слабыми струями воды, не пытаясь удалить ее стиранием или соскабливанием, что может привести к порче окраски.

Перед обмывкой машины необходимо плотно закрыть все дверки, во избежание попадания воды внутрь. После того как грязь с облицовки будет уда лена, облицовку протереть губкой, замшей или мягкими тряпками. Жирные, масляные пятна удалять тряпкой, смоченной авиационным бензином после чего необходимо немедленно промыть эти места водой для удаления бензина.

Уход за шланговым барабаном и цилиндром

При эксплуатации топливозаправщика необходимо следить за состоянием сальникового уплотнения шлангового барабана.

При появлении течи через сальниковое уплотнение необходимо снять сальник и заменить резиновые манжеты.

Следить за работой пневмоцилиндра.

При появлении утечки воздуха через уплотнительные кольца между крышкой и штоком необходимо их заменить, а при появлении утечки воздуха через прокладку между крышками и цилиндрами необходимо снять крышку и заменить прокладку.

Если воздух проходит из одной полости цилиндра в другую, необходимо заменить кольца поршня.

При появлении утечки воздуха в местах подсоединения воздухопроводов к пневмоцилиндру произвести подтяжку накидных гаек.

Перечень работ технического обслуживания контрольный осмотр топливозаправщика

При контрольном осмотре топливозаправщика нужно произвести следующие операции:

– проверить наличие пломб в местах допуска к топливу, наличие топлива в цистерне;

– проверить исправность заземления;

– проверить чистоту топливозаправщика, исправность и плотность крепления сеток пистолета, а так же отсутствие подтекания топлива во всех соединениях трубопровода топливозаправщика;

– проверить наличие и состояние противопожарных средств;

– проверить отсутствие топлива в рукавах, правильность укладки рукавов и плотность закрытия

дверки кабины управления, ящиков для рукавов и ящиков для водительского инструмента;

– проверить крепление агрегатов и цистерны к раме шасси автомобиля и в случае необходимости произвести подтяжку;

– произвести наружный осмотр шасси автомобиля и двигателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля;

– проверить наличие паспорта на топливо, формуляра на топливозаправщик;

– слить отстой топлива из отстойников фильтра и цистерны;

– проверить наличие чехлов на сливных трубах, пистолетах, наконечниках закрытой заправки, корпусе фильтра грубой очистки.