3 Проектировочные расчеты параметров летательного аппарата

Для ЛА известного класса с известными максимальной скоростью и максимальной дальностью полета по результатам анализа статистических данных в табличном и графическом представлениях (см. разд. 2) задаются значения следующих конструктивных параметров:

1. Аэродинамическая схема.

2. Стартовая масса , кг.

3. Средняя плотность компоновки , кг/м³.

4. Удельная нагрузка на крыло p, кг/м².

5. Удлинение корпуса .

6. Удлинение носовой части .

7. Удлинение двух консолей крыла .

8. Сужение консолей крыла .

9. Удлинение двух консолей рулей .

10. Сужение консолей рулей .

11. Угол стреловидности по задней кромке крыла .

12. Угол стреловидности по задней кромке руля .

13. Тип системы наведения.

14. Тип боевой части.

15. Тип двигателя.

3.1 Определение масс отдельных частей и агрегатов

Используя значение массы маршевой ступени ЛА (m₀), по статистическим коэффициентам табл. 3.1 рассчитываются массы составных частей и агрегатов ЛА по таким формулам:

– для составных частей ЛА; (3.1)

– для их элементов (агрегатов ЛА). (3.2)

Расчеты заносят в табл. 3.3.

Таблица 3.1 – Коэффициенты масс ,

Наименование отсеков
1 ПОЛЕЗНЫЙ ГРУЗ	k1=0,05…0,25
1.1 Собственно БЧ плюс детонатор		0,65…0,75
1.2 Взрыватель		0,20…0,15
1.3 ПИМ		0,15…0,10
2 БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	k2=0,10…0,20
2.1 Система управления (ГСН, РК, ИН)		0,25…0,40
2.2 Система стабилизации (автопилот)		0,25…0,20
2.3 Источники электроэнергии		0,15…0,10
2.4 Преобразователи тока		0,15…0,10
2.5 Механизм управления (отсек РМ)		0,10…0,15
2.6 ВАД с редуктором (или ПАД)		0,10…0,05
3 КОНСТРУКЦИЯ ПЛАНЕРА	k3=0,15…0,25
3.1 Корпус		0,50…0,70
3.2 Консоли крыльев		0,30…0,20
3.3 Консоли оперенья		0,20…0,10
4 ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА	k4=0,70…0,30
4.1 Топливный заряд РДТТ	0,50…0,20
4.2 Конструкция РДТТ:	0,20…0,10
4.2.1 Камера сгорания		0,65…0,80
4.2.2 Сопловый блок		0,25…0,15
4.2.3 Теплоизоляция		0,10…0,05

Коэффициенты следует назначать с учетом таких условий:

; . (3.3)

Коэффициент массы полезного груза k₁ можно также определить по статистическим данным прототипов.

Расчетные формулы для вычисления объемов отсеков корпуса, в которых размещается бортовая аппаратура или агрегаты:

или , (3.4)

где , – масса соответствующей аппаратуры или агрегата; – средняя плотность компоновки отсека, которую можно назначить по табл. 3.2.

Результаты расчетов также необходимо занести в табл. 3.3.

Таблица 3.2 – Плотность компоновки агрегатов в отсеках ЛА

Наименование составляющей ЛА	Плотность, кг/м3
Полезная нагрузка	2000...4000
Бортовое оборудование	600...1000
Отсек с двигателем:
– ЖРД	300...500
– ПВРД	150…250
– ТРД	400…800
Отсек с жидким топливом	800…1500
Отсек с РДТТ	1200…1900

Для современной плотности компоновки аппаратуры ЛА можно использовать статистическую формулу

, (3.5)

где = 2100…3000 для класса «В-В»;

= 1500…2900 для класса «В-П»;

= 2300…3200 для класса «П-В».

Рекомендуется большее значение принимать для класса «В-В» при кг, а для классов «П-В» и «В-П» – при кг.