1.Исходные данные

Таблица 1 - Исходные данные

ma, кг	Nmax, кВт	kp	Iм,	Ik,	Uт1	Uт2	Uт3
1765	75	0,955	0,296	0,33	15,674	8,879	5,798
Uт4	Uт5	ηт	rk, м	rд,м	f0	kf	Pтр0
4,439	3,669	0,91	0,273	0,287	0,011		8
kтр	kв,	F,м2
2,1	0,2	2

m_a - полная масса автомобиля Subaru ,

N_max - максимальная мощность двигателя Subaru объемом 1.6см³,

k_p – коэффициент коррекции стендовых испытаний в стране изготовителе, взят для ФРГ,

I_м – приведенный момент инерции маховика,

I_k – момент инерции колеса размером 205/55 R16,

U_тi - передаточное число пяти ступенчатой МКПП,

η_т – среднее значение КПД МКПП, при работе двигателя с полной подачей топлива для легкового автомобиля,

r_k - кинематический радиус качения колеса для шин легкового автомобиля с посадочным диаметром 16; r_k= 0,95r_д,

r_д – динамический радиус, вычисляемый по формуле: r_д=0.5d+Hλ, где λ=0,85 (для шин легковых автомобилей), d - посадочный диаметр обода (13 дюймов), Н – высота профиля шины (мм),

f₀ – коэффициент сопротивления качению при малой скорости, взят для асфальтобетонного шоссе в хорошем состоянии,

k_f – взято рекомендуемое значение, равное 7*10^-6,

P_тр0, k_тр – сила трения в трансмиссии при V0 и коэффициент, учитывающий влияние скорости на силу трения, соответственно, взяты для автомобиля ВАЗ 2121, но с учётом того что Subaru более современный автомобиль,

k_в – коэффициент обтекаемости, вычисляется по следующей формуле: k_в=0,61C_x, где С_х - аэродинамический коэффициент (равный 0,33), взят для легкового автомобиля,

F – площадь лобового сопротивления легкового автомобиля, вычисляемая по формуле: F=0,8В_гН_г, где Н_г – высота автомобиля , В_г – габаритная ширина автомобиля, взятые для Audi A3.

2. Аппроксимирующая функция.

М_к=f(n) аппроксимируется формулой:

М_к= М_кN[а +bn/n_N-с (n/n_N)²], где a = 0,409 ,b = 2,182 ,c = 1,591, М_кN – крутящий момент при max мощности, n_N – обороты при max мощности.

М_к=128 * (0,409 + 2,182 * (n/5600) - 1,591 * (n/5600)²)

N_e=f(n) аппроксимируется формулой:

N_e=N_max[a(n/n_N)+b(n/n_N)²-c(n/n_N)³], где a,b,c=1, n_N - обороты при max мощности, N_max – max мощность.

N_e= 75 * (0,409 * (n/5600) + 2,182 * (n/5600)²- 1,591 * (n/5600)³)

Таблица 2

n, об\мин	1000	2000	3000	4000	5000	6000	7000
Mкр, Н*м	95,73	126,12	143,53	147,95	139,38	117,82	83,272
N, кВт	10,01664	26,39	45,053	61,92	72,916	73,965	60,99

Рисунок 1 – график зависимости крутящего момента от оборотов коленвала.

Рисунок 2 – график зависимости мощности двигателя от оборотов коленвала.